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马航事件或令黑匣子电池升级:锂电池为何难替代?
据国际媒体报道,由于MH370客机失联事件的发生,美欧监管部门要求对航空公司客机的“黑匣子”进行升级,使其能够在水下发射至少90天的信号。这种紧急信号发射功能更强大的“黑匣子”,比马航370航班上装配的黑匣子的信号发射时间多出两倍。
2009年法国航空(Air France) 447航班大西洋空难事故发生后,就出现了要求升级黑匣子的呼声,调查人员花了将近两年时间才找到这架客机的驾驶舱和飞行数据记录器。美国联邦航空局和欧洲航空安全局在2011年就出台规定,要求未来黑匣子上装备的声波发射器在飞机坠入水中后至少要能保持90天的电力。
事实上,各大航空公司目前在线飞行的航班中,飞机黑匣子的独立续航时间基本在一个月左右,离90天的目标尚有很大距离。
中国科学院广州能源研究所先进能源材料实验室主任张灵志博士说,目前飞机的黑匣子动力驱动主要是使用铅酸蓄电池,锂电池因为难以经过耐高温、抗高压等严苛条件考验而无法进入此领域。
据了解,黑匣子经得住两万英尺深度、2000华氏度的高温和相当于重力3400倍的压力的严苛条件考验,这些对锂电池来说都是难以攻克的技术难题。
此前,波音787飞机因锂电池起火事件就曾引发对飞机储能系统锂电化的质疑,而对于此次马航客机失联事件中相关黑匣子电池升级的呼声,锂电池也因安全性难以达标而有心无力。
“黑匣子对蓄电池安全性的高要求决定了现阶段锂电池不可能应用在这个领域。”张灵志认为,锂电池尚未普及到新能源汽车领域,要普及到航天领域则需要更长一段时间,而这期间或许就有更好的材料替代。
工信部助比亚迪新能源汽车拿下三城
马凯喊话新能源 工信部清查地方垄断
地方保护政策是阻碍新能源汽车走进各城市的最大障碍之一。极致的代表就是地方另立新能源汽车“目录”。记者近日获悉,工信部正在加速清理各地地方保护政策,“地方目录”或将废止。
5月21日,工信部在北京召开交流会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市或区域的负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一,即为清理地方保护政策。一位参会的地方新能源汽车主管官员透露,政府或许会在短期内出台专门文件,所有现行的地方目录将被立即废止,未出台的地方保护政策也将被叫停。
他认为,地方保护已经严重影响了新能源汽车在各地的推广数量。“工信部一定会加速来清理地方保护政策,最快5月底就会出台相应文件,最迟也不会超过6月中旬。”
对于个别气候条件特殊的地区,如哈尔滨会在冬季遇到极寒天气,对汽车电池抗低温性的要求比较高,这种地区性的要求可以统一提交国家进行审核,审核通过后才可实施。
上述官员对这一举措表示赞成,他表示,“地方的推广是应该大门敞开的,只要进了国家公告都可以进入。然而特定环境条件对车的要求还是要满足,这样才能保证车辆在极端天气中可以正常运行。”
此前,奇瑞新能源副总经理方运舟也对记者透露,工信部已开始牵头梳理新能源汽车推广各地方不合理的地方保护政策。方运舟称,工信部的相关通告已下发到各地方经信委等相关部门,然而并不清楚具体实施办法和时间表。方运舟期待这一举措的落实,希望新能源汽车能够在各地享受平等待遇。
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