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铅酸、锂电池技术较量 燃料电池后来者居上(图)

2014-08-12 11:59来源:OFweek 锂电网关键词:锂电池比亚迪储能收藏点赞

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(一)氢燃料电池

首先我们来看被“给力哥”讽刺为傻瓜电池的氢燃料电池。燃料电池并不是一个新东西,它的历史可以追溯到1838年,德国化学家提出了燃料电池的理论。真正实现商用化则是1955年的事情,美国通用电气的工程师造出来实用化的氢燃料电池,随即就应用了到美国太空探索的双子星计划(题外话,有兴趣的可以搜索一下纪录片《从地球到月球》,看看美国人的双子星计划,阿波罗计划,再看看中国的神舟计划,嫦娥计划)。

1991年发展出来可以应用于汽车的氢燃料电池,这就是今天氢燃料电池的来源。

相对于其他电池,氢燃料电池最大的优势是能量密度极高,实验室可以做到3千瓦时每公斤,比其他类型的电池都高很多。用于汽车可以以更小的体积和重量,提供更长时间的续航。

但是,氢燃料电池也存在问题:

一是价格,氢燃料电池的核心零件是质子交换膜和铂催化剂,都是非常昂贵的材料,用在不计成本的航天可以,用在汽车上昂贵的价格让氢燃料电池普及困难,即使到2015年,丰田也只敢说整车5万美元,30多万人民币。而目前的价格是150万到200万人民币,远远高于燃油车和锂电池的电动车;

原标题:铅酸锂电池生死较量/燃料电池后来居上
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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