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比亚迪经销商销售经理高饶(化名)告诉记者,企业对于秦的宣传还是很到位的,将秦的最大卖点直观地呈现给了消费者,但受新能源补贴政策限制,只有在深圳地区购买秦才能实现价格的最优化。
“虽然能通过一些技术手段来实现异地购车享受地方补贴,但是对于大多数人而言,这样的购车经历显然也是很麻烦的事情。”高饶对记者说。
相比之下,一些在传统燃油车领域发展先天不足、在如今严格的合资审批环境下基本招商无望的自主企业如江淮、众泰等,则选择了将电动车亲民到底的路线。
在经过国家及地方和企业的多重补贴之后,江淮近期推出的和悦iEV4售价仅7万多元,价格直逼同级别的传统燃油车型;众泰则是计划推出价格更为亲民的代步小车,补贴后价格跌入5万元以内。
如此一来,中国的低端纯电动车在价格领域已具备了与传统燃油车一较高低的资本,但是在配套设施方面还有很大不足。而更为重要的是,对于电动车推广的商业模式,如今的中国电动车企业还没有寻找到更好的答案。根据LMC调查资料显示,目前区域电动车推行效果较好的如上汽荣威E50和杭州公交车康迪,从运营费用和成本来看,都还处于亏损状态。
LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示:“在广义的新能源汽车市场,我们预计中国今年的销量将占乘用车市场的5万多辆。而日本市场的整个销量则预计达到94万辆,美国预计也能接近70万辆,中国市场只是接近他们不到1/7的水平。美国现在的销量非常好,每个月销量都上万了,从这个角度来讲,我们已经落后于欧美日发达国家。因此我们要实现弯道超车的可能性还是比较小。”
外资缠斗高端路线
与本土车企主推平民化电动车不同,另一股推动中国电动汽车市场前行的力量,是来自于以特斯拉、宝马i品牌为代表的从高端切入的电动豪车品牌。
因为纯电动车而全球闻名的特斯拉,在去年正式进入中国市场之后成了家喻户晓的汽车品牌。从某种意义上来说,它也是推动电动车在中国发展的一股积极的力量。
作为新兴的纯电动车品牌,特斯拉在电动车推广方面具有更直接、更纯粹的目的性。为了解决中国用户充电难问题,特斯拉做了大量工作,并已经找到一些不错的解决方案,年内将做好超级充电网铺设的基础工作。
尽管争议不断,特斯拉仍然是中国豪华电动车市场的焦点,也是唯一焦点。不过,随着9月底宝马i品牌两款产品i3、i8的正式上市,这种格局已经被悄然打破。
在传统燃油车领域拥有全球第一销量的宝马品牌,在对待电动车推广问题上显得格外谨慎。在中国市场正式投入i品牌之前,宝马已经在中国市场试水了MINIE,之诺品牌1E等多个项目。
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雅化集团6月19日公告,下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与美国特斯拉公司签订了《生产定价协议》,约定从2025年至2027年,特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。产品价格根据双方协议约定的方式确定。
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rsted已对电池储能系统做出最终投资决定,这将为英国的能源供应提供稳定性并降低价格波动。特斯拉电池储能系统将安装在英格兰东部诺福克郡诺里奇附近斯沃德斯顿rsted的Hornsea3海上风电场的陆上换流站的同一地点。电池与陆上换流站位于同一块土地上,最大限度地减少了对附近居民和工作人员的干扰。该储
特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上,首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。今年5月,特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目,该工厂初期规划年产1万台Megapack,储能规模近40吉瓦时(GWh)。为何入局中国新型储能?特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐
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5月23日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。临港集团副总裁龚伟、特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。临港新片区党工委副书记吴晓华,临港新片区管委会副主任彭世权,临港集团党委副书记、总裁翁恺宁,特斯拉公司高级副总裁朱晓彤等领导和嘉宾出席见证。M
近日,山东莱州蓝色海洋100MW/200MWh储能项目成功并网,该项目采用比亚迪储能供货的总容量200MWh的魔方系统,是2023年山东省第一批储能示范项目。比亚迪储能凭借多项先进技术,以安全、好用、极致性价比的魔方产品,保障山东莱州电力可靠供应。
当前,在电动汽车激烈的价格竞争背景下,降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面,凭借“性能优、造得快、降成本”等优势,曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术,近期再次成为业界关注的焦点。6月18日,北汽集团与宁德时代签署相关合作协议,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑
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6月19-21日,德国慕尼黑太阳能光伏展览会(IntersolarEurope2024)在万众瞩目中举办。该展会是全球迄今为止规模最大、影响最深的光伏、储能专业展览交易会,聚集了国际上所有业内知名企业,全球超2800家展商参展。比亚迪储能携MCCube-T、BatteryBox等全矩阵产品惊艳亮相,成为全场焦点。百万里程碑,高
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近年来,在国家双碳战略目标推动下,储能产业飞速发展,随之储能系统也进入发展关键期,大容量趋势明显,目前已进入6MWh时代。6月13日,在第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,比亚迪隆重展示其最新储能解决方案——MCCube-T魔方系统,它以6.432MWh的容量和创新设计,为
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近日,据“Voltaplus”消息,比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前,第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在,固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述,“固态电池普及之日,就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航
在全球新一轮能源革命和“双碳”战略背景下,6月21日,工信部印发的《2024年汽车标准化工作要点》指出:支持固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等领域的发展。此外,科技部也表示:将大力布局前沿和颠覆性技术,加大对全固态电池、智能网联等前沿技术的支持力度。6月28日,宁波长阳科技股份有限公司
北极星储能网获悉,6月27日,吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解,新款电池,在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,
北极星储能网获悉,6月24日,焦作市人民政府发布关于印发《焦作市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动节能降碳改造。加快重点领域用能设备集成化更新和智能化改造,持续提升需求侧管理能力,加强用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵
北极星储能网获悉,6月24日,国家发展改革委会、农业农村部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》的通知。提出拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制,增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动,安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更
北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
北极星储能网获悉,港交所文件显示,26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。
随着各地气温越来越高,电力系统即将迎来一年中最大的用电高峰。在这一关键时刻,以电动汽车充放电、分布式储能等资源为载体的虚拟电厂,以其负荷灵活性优势以及先进的调度控制能力,正成为重要的消纳和储能的空间,为保障新型电力系统的安全稳定运行贡献了重要力量。虚拟电厂作为新型电力系统的重要组
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
北极星储能网获悉,6月21日,国家市场监管总局再次发布关于奔驰召回电动汽车的消息。本次共召回2380辆,主要原因为电池管理系统控制单元软件偏差,可能导致电池断电、存在安全隐患。日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2024年
随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
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