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豪华特斯拉VS亲民比亚迪 中国电动汽车市场去向何方?

2014-10-14 12:14来源:时代周报作者:倪佳关键词:特斯拉比亚迪电动汽车收藏点赞

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在i3、i8上市时,宝马中国还推出“360°电动”系列电动汽车支持服务,涵盖家庭充电、公共充电、灵活出行、无忧服务等四大类别,用以确保电动汽车用户出行的方便与便捷。

与绝大多数传统汽车企业不同,宝马在电动汽车领域发展思路并没有选择走捷径,而是在已有的传统燃油车身上进行改造。华晨宝马汽车有限公司南区区域副总裁刘智对记者表示,宝马品牌发展独立i品牌的初衷出自“天生电动”的理念,这是源于宝马集团于2009年在全球开展的MINIE电动汽车实路测试项目的研究成果。

根据宝马集团近两年的实路测试分析结果显示,只有完全按照电力驱动特点设计开发全新的电动汽车,才能真正实现电动出行的初衷,汽车社会的可持续发展。以此为原点,宝马的工程师们创造出BMWi新能源汽车专用的LifeDrive轻量化车辆架构,及以电驱动为核心诉求的eDrive动力系统。

有分析指出,宝马选择i3在全球上市1年后才将其正式导入中国市场,一是宝马希望进入中国政府的新能源补贴名录,二是希望先观察特斯拉品牌进入中国市场的表现后再作决定。今年4月,特斯拉在中国市场一度受到追捧,这无疑间接给宝马高层打了一剂强心针。

为了增加核心竞争力,宝马i3的三款车型都在原本的预售价上进行了一定幅度的降低。而在没有政府相关补贴政策的情况下,i3的目标客户群体要比宝马原本的核心业务客户群体更为高端。

宝马i3目前已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家BMW5S经销商开展BMWi产品销售和售后服务,并在每家授权经销商设立了专属的BMWi展区。有已经申请下一批宝马i品牌5S店资质的经销商集团管理人士徐宁(化名)告诉记者,由于目前i品牌车型需要先付款再交车,且现车几乎没有,交车时间较长,因此在宝马传统燃油车客户之中对i品牌产品感兴趣多但有意购买的却很少,“i品牌经销商的象征意义要大于它的实际盈利能力期望”。

虽然宝马i3与特斯拉S在产品定位上几乎没有重叠,但是业界已将两者视作直接竞争对手。作为后来者的宝马,对于i品牌未来在中国市场销量表现显然也不如其核心品牌那般自信,宝马高层在多个场合表示,短期内i品牌的销量不是宝马看重的唯一目标。

原标题:多头搅局中国电动车市场:高端VS亲民
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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