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布局“8+4”,希望和特斯拉一起“抬轿子”
头顶光环的王传福似乎并没有停下来的意思。他告诉记者,“8+4”战略将成为比亚迪未来几年新的增长点。
比亚迪的“8+4”战略,是除了继续保持在电动车核心技术电池、电机、电控方面的优势外,还将发展出租车、公交车、私家车、环卫车、旅游车、城市建筑用车、物流车和公务车这八大领域的新能源汽车,而在仓库、矿山、港口码头、机场四个特殊场所,比亚迪还将有针对性地发展新能源叉车、货车、摆渡车等。
“解决城市PM2.5需要首先解决城市的尾气。城市尾气排放三分之一来自公共交通,三分之一来自私家车,另外三分之一就是各种物流车和单位用车。”王传福说,环境问题和能源问题是比亚迪的机遇,比亚迪要在专业领域里把电动化进行到底。
“1升油7块5,3度电1块8,干的活儿却是一样的,这是革命,3度电要革1升油的命。”王传福说。
王传福的“电动王国”远不止这些。为了能让自身在汽车领域走得更快,比亚迪和戴姆勒奔驰联合成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司,并推出了主打高端、对标特斯拉的“腾势”品牌。
说到腾势,王传福满脸自豪,“我们国家几乎所有的合资汽车企业都是用市场换技术,而比亚迪和戴姆勒是国内第一例用技术换技术的企业,比亚迪用电池、电机、电控这些核心技术,奔驰用它120年的造车经验,技术对技术进行合作。”据了解,目前王传福的座驾正是腾势。
此前,提到腾势,王传福就“死掐”特斯拉。不过这次,王传福并没有放出“比亚迪分分钟可造特斯拉”这样的狠话刺激对手。
“特斯拉是豪华车,车价很高,定位为家庭第二辆、第三辆车,而比亚迪的新能源车更多的是定位为家庭第一辆车,符合中国国情。现在比亚迪和特斯拉没有竞争。比亚迪需要和特斯拉一起抬轿子。一个人抬不起轿子,人多了才可以把轿子抬起来,成行成市。” 王传福说。
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