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早在今年2月份比亚迪打算在伦敦推出比亚迪E6汽车组成的全电动出租车队,但是后来英方公司没有与比亚迪达成合作,而取代E6的却是一款燃料电池汽车。英方公司给出的解释是伦敦充电桩设施不全,无法保证E6如期正式通车。更深的细节我们无从考证,然而这无疑对比亚迪电动车向海外扩张产生了一定的影响,但是比亚迪并没有向燃料电池转移注意力,况且近日有报道分析比亚迪磷酸铁锂电池单体容量将提升40%,这无疑会提高电动汽车的续航能力。若是比亚迪分散部分注意力向陌生的燃料电池进军,相信这种选择并不明智,所以说丰田在燃料电池方面取得大的进展,但是这并不足以引起比亚迪的羡慕。
结语
从燃料电池的整体发展来看,欧美和日本燃料电池汽车产业比较发达,而且已开始全球布局,像宝马、福特、丰田等一些传统的汽车制造巨头甚至已经开始着手燃料电池汽车的量产。尽管燃料电池汽车有哪些动力优势、研发条件是否成熟、燃料来源如何解决及是否有大力投入必要等,都是业内不断探讨的话题,燃料电池汽车前景并不是特别的明朗,但是北京和上海已被作为我国燃料电池的布局重点,技术在国内较为领先,分工明确,北京在做客车,上海做轿车。
我国以比亚迪为代表的锂电池电动汽车有独特的技术优势,这方面研发进展肯定不会松懈,同时多元化的布局又是非常必要的,这也就是近日国内燃料电池、三元材料电池倍受关注的原因。想必,在特斯拉为首的美国电动车市场也有类似布局。
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十年蜕变——国家电投重组成立以来改革发展成就综述2015年7月15日,经国务院批准,由中国电力投资集团公司和国家核电技术有限公司合并重组而成的国家电力投资集团有限公司(以下简称“国家电投”),在北京正式挂牌。这一天,两大能源央企的整合完成,不仅开创了我国能源产业体制改革的先河,也为中国
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众所周知,电灯的发明彻底改变了人们的生活方式,但电灯的背后却隐藏着一场激烈的世纪电流之战。这场战争的主角,爱迪生和特斯拉为“直流电还是交流电更适合输电”吵得不可开交,他们一个坚持直流,一个力推交流。结果呢?这场大战以交流电胜出告终,但直流也没下岗,爱迪生成为电灯之父,直流、交流各
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7月14日,华为鸿蒙智行“第五界”尚界汽车官方发布了首款车型官图——尚界H5。这款车型预计搭载华为ADS4和鸿蒙座舱,有望于秋季正式上市,目前已吸引超1000家经销商报名参与渠道招商。卖多少钱,才能爆?有消息人士透露,鸿蒙智行已稳住40万以上市场,尚界则主打20万级主流消费市场,尚界H5定位15万元
7月11日,特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案有了新的进展,上海市青浦区人民法院作出二审判决,均维持原判:上海车展站上特斯拉车顶的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权,应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元;汽车媒体人封某组织策划特斯拉上海车展事件,向特斯拉道歉并赔偿25万元。据司法评估
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我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
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