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新能源汽车改旗易帜 国家电网投入插电怀抱?

2015-01-27 09:57来源:第一电动网作者:梁锋涛关键词:电动汽车国家电网快充网络收藏点赞

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换一句话说,汽车厂商发展电动汽车,最后沦为了国家电网的附庸,大头都被人拿走了,自然全力反对。更不要说日产,比亚迪在电池方向早已耕耘多年,插电快充已经有了一定安全性保证。几次起火烧车事故,都和换电有一点关系,电动汽车产业还在推广阶段,安全方面,谁都不敢承受换电的风险。归根到底,大规模整车生产企业不想做换电模式,背后主要原因是代表了传统能源汽车企业利益的工信部和自主品牌车企们,不愿意在新能源汽车上受制于人,也不愿意让国网以上下游一体化垄断的形式,控制电动车的能源供给。

从目前的发展方向看,汽车厂商显然不买国网“换电”的帐,推出的电动汽车几乎都是插电型,在这种情况下如果还坚持换电模式,显然就已经不合时宜了。国网改旗易帜,投入插电怀抱,虽然有些无奈,但是也算是顺应潮流。到2020年,国网规划建设以“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖国网公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络,续行里程达1.9万公里,大力促进中国电动汽车产业发展。那么,以后的电动汽车“京沪行”就可以改为“中国行”了。国网改换为充,没什么不好,斗争不如双赢,车企电网联手将新能源汽车行业做大,蛋糕谁都少不了!

原标题:改旗易帜国家电网投入插电怀抱?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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