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电动汽车粉儿们最怕的就是开长途,担心开着开着电动汽车没电了。现在,这样的担心可以减少了,至少在往返北京、上海两座城市时,不必担心车没电。
1月15日,京沪高速公路快充网路全线贯通。本期科普版,就为您送上电动汽车京沪行指南,一起来看看京沪高速公路上的电动汽车是如何充电的,算一算全程下来要花费多少钱吧。
京沪高速全程1262公里,沿线已建成投运50座快充站,平均单向每50公里一座快充站,是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电。先期每座快充站建设2台充电机、4个充电桩,可同时为4辆车充电。
随着国家及地方政府支持政策的逐步落实,国家电网公司将根据电动汽车的发展,与高速公路相关方加强合作,适时增加充电位,满足电动汽车充电需求。随着充电桩的越来越多,以后大家开电动汽车从上海回北京过年不是梦啦!
京沪高速沿线建设了多少座快充站?每个快充站能同时为几辆电动汽车充电?
符合中国标准的电动汽车均可以在高速公路快充站充电。为了让不同型号的电动汽车可以在高速公路快充站充电,国家电网公司在标准制定方面开展了大量工作,不仅创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系,还积极与国内外车企开展技术交流与对接测试,加快完善充电接口中国标准,并且始终坚持用中国标准建设充换电设施,所有充换电设施建设,全部采用自主研制的国产充电设备,全面支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型。
哪些型号的电动汽车可以在高速公路快充站充电?
电动汽车的充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满80%的电量;慢充指交流充电,充电过程需6~8小时。京沪高速公路快充站初期设置的是2台120千瓦一机双充直流充电机,电动汽车半个小时便可充80%的电量,可最大限度减少人们的充电等待时间。
在快充站充一次电需要多长时间?
从上海开到北京,电动汽车按照百公里耗电20度计算,费用为32元计算(参照江苏电价和充电服务费标准1.6元/度),全程跑下来费用还不到400元。燃油车按照百公里耗油10升计算,油耗费用为62.1元,全程费用接近800元。电动汽车充电费用约为开燃油车费用的一半,这么省钱,你心动了吗?
京沪高速全程跑下来,开电动车要花费多少钱?与开燃油车相比哪个省钱?
目前,大部分电动汽车采用锂电池,在较低温度时,锂电池的性能会有不同程度的下降,表现为充电电流和放电电流变小、电池容量减小等。
车企为了保证电池安全和寿命,对低温情况下的充电和放电策略进行了更加严格的控制,降低充电电流和放电电流。如果低温下充电,充电电流小,充电时间会变长。此外,车辆刚启动时,电池温度低,放电电流小,车辆动力性能有所降低,待行驶一段时间后,电池温度上升,即可恢复车辆的动力性能。冬季驾驶车辆会使用暖风,增大了车辆电耗,也会减少车辆续驶里程。
因此,在冬季使用电动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中,应尽量在车辆停驶后立即充电,利用电池余温,可以使充电更快些;在计划出行时,要充分考虑冬季车辆续驶里程下降的情况。
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