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插上后不能充电,是被诸多电动汽车车主诟病的首要问题。作为电动车标委会委员,王震坡对这些问题颇有体悟:“现在,充电接口的物理标准已经统一,但除了物理接口以外,还存在不同厂商对充电接口通讯协议理解不一致的问题。”
此外,充电站还存在管理问题。王震坡告诉记者,对于企业建的充电机,理论上是应该免费开放的,但是在人为管理时,经常出现“行不通”的情况,“比方说,买个上汽的车,到北汽的4S店应该也是可以充电的,但是对方可能会以充电机损坏等理由拒绝为用户充电”。
不仅如此,充电站在技术可靠性和设备维护保养上也存在问题。“充电设备的技术状态没有达到100%的稳定,有些充电桩建起来但后续的维护没有跟上,充电桩搁在那里好久了一直没人用,想用却发现用不了。”王震坡说。
对于这些问题,王震坡建议,从制定标准的角度来说,要根据出现的对接问题,对标准进行修订,从技术手段上对问题进行解决;标准问题的解决也会帮助企业统一理解和认知;随着技术的成熟以及大家对充电设施运营积极性的提高,管理服务问题也将迎刃而解。
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