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动力煤“五周连跌”再入下行通道

2015-02-05 09:18来源:证券日报关键词:动力煤价格煤炭行业火电行业收藏点赞

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火电行业去年全年的数据看,煤炭专家李朝林接受记者采访时称,火电设备利用小时数下降,说明火电开工率不足,已经出现了产能过剩;另外,火电萎缩直接导致了动力煤需求量的下降,在治理雾霾、节能减排的压力下,特别是国际石油价格不断下跌的市场环境下,2015年煤炭消费量可能持续下降,煤炭在整个能源结构中的占比也会进一步下降。

上述最新环渤海动力煤价格指数监测数据显示,本报告期内,24个港口规格品中,价格下降的港口规格品由前一期的19个减少到了16个;价格持平的港口规格品由前一期的5个增加到了8个。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,本期尽管价格下降的港口规格品数量有所减少,但是仍然保持在三分之二的绝对多数,表明该地区动力煤价格继续呈下降趋势;此外,价格指数环比下跌1元/吨,与上一期相比降幅明显收敛;截止到本期,进入2015年的五周,价格指数持续下行,累计下跌了15元/吨;再者,4500大卡和5000大卡两个低热值品种交易价格的下降趋势更加明显。

对此,煤炭专家李学刚分析认为,一方面,环渤海地区动力煤市场仍在消化部分大型煤炭企业调低一季度动力煤销售价格的负面影响,促使本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行;另一方面,经过前期连续下挫之后,当前环渤海地区各种动力煤、特别是5500大卡动力煤的实际成交价格,已经接近或略低于大型煤炭企业调整并给予大客户优惠之后的价格,如此,部分大型煤炭企业一季度动力煤销售价格水平带来的“参照效应”,开始抑制该地区现货动力煤价格及价格指数的下行空间,这也是本期价格指数跌幅收敛的主要原因。

海运价格仍在下挫

铁路运费却在上调

由于国际油价暴跌和下游电厂对动力煤采购乏力,海运运费也在不断下降。秦皇岛海运煤炭交易市场2月3日发布的海运煤炭运价指数显示,本报告期(2015年1月28日至2月3日)该指数继续下行,报收于579.66点,周环比下行14.78点,跌幅2.49%。具体到部分主要船型和航线,2月3日与1月27日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至27.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至18.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至23.9元/吨。

原标题:动力煤“五周连跌”再入下行通道
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