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有分析认为,今年1月份以来,动力煤价格再次步入下滑通道,这必将令灾难深重的煤炭行业更加步履维艰,对于煤炭行业来讲,“这个冬天格外长,格外冷”!特别是近期国家发改委上调铁路货运运费之后,对于煤炭企业来讲,将更是“雪上加霜”。
近日,国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》,决定自2015年2月1日起,国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱,即由现行14.51分提高到15.51分,其中,煤炭适用4号运价,其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨,基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。
对于亏损面日益扩大的煤炭行业来说,增加铁路运费则无异于“雪上加霜”。汾渭能源煤炭分析师王旭峰接受记者采访时表示,对于到港口的煤来讲,运输成本将出现明显上涨,山西煤运输费用每吨增加了6元-7元,内蒙古煤每吨增加10元左右。
中信证券分析师祖国鹏也在研报中称,大秦、朔黄等北部铁路运煤通道,全线运煤增加成本分别增加6元/吨,内蒙地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨。其余流向的煤炭,以山西为中心,山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3元-4元左右,流向山东地区吨煤或增加7-10元左右。销往河南等地区的煤炭,吨煤运输成本或增加5元-8元。
据了解,目前国内规模以上煤企亏损面已经超过七成,且不断恶化,亏损额也在持续扩大。中国煤炭工业协会的另一组数据显示,2014年前11个月,全国规模以上煤炭企业主营业务收入2.74万亿元,同比下降6.6%;企业利润同比下降44.4%。企业亏损面更是超过了70%,亏损额同比增长61.6%。
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