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丰田杠上特斯拉:氢燃料电池vs锂电池

2015-02-26 10:18来源:汽车之家关键词:特斯拉氢燃料电池储能收藏点赞

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宝马将只会打造小量的FCEV,证实自家氢燃料科技的优势所在,但现阶段宝马并不打算大举投入FCEV的发展,Ian Robertson进一步表示:“关键并非氢燃料技术的可行与否,而是能否导入量产后、并能够达到普及化的程度。”以液态氢作为燃料,以及氢燃料电池打造车辆,事实上有相当大的科技差异,宝马相当清楚个中不同,但相配套的硬体建设却早已建置完成,因此在FCEV的推展上,宝马仍具备相当程度之领先优势。

此外,宝马同时也在研发新的电池科技,如锂空气电池 (lithium-air battery)、固态电池 (Solid-State Battery)等,不远的未来,充电耗时、续航力不足的状况都将获解决。

梅赛德斯-奔驰预计2017年发表氢燃料电池车,盟军们也将一起

有着日本政府的大力支持,包含丰田与本田在内的许多日本车厂,预计会在2015年正式推出氢燃料电池车款,也就是说日本汽车产业对于氢燃料电池车款的发展,可说是蓄势待发。相较于日本汽车产业,梅赛德斯-奔驰其实更早就开始了氢燃料电池的研发工作,面对丰田等日系大军的来袭,梅赛德斯-奔驰表示虽然会较对手稍稍慢了点,将在2017年发表其氢燃料电池车款。

虽然很早就揭示了自家的氢燃料电池作品,甚至在2009年时就曾经表示过要导入量产,但由于大环境影响因素,以及策略上的考量,梅赛德斯-奔驰预计2017年会正式发表量产版本的氢燃料电池车款。

梅赛德斯-奔驰相当早就已经发表了氢燃料电池的作品,从1994年开始,就已经着手进行研发,打造了名为NeCar 1作品,近年来则是透过与各界合作,进行实地应用测试;在2006年时透过校园巡逻车的方式来进行实地测试,2007年则打造了A级 F-Cell,与能源公司合作进行为期一年的测试,2009年同样也推出了概念车款:F-CELL Roadster Concept。2011年时,梅赛德斯-奔驰更透过3辆B级 F-Cell原型车,在125天的时间内,绕行全球4大洲、横跨14个国家,证实氢燃料电池车款的实用价值,也突显了集团在此技术上的成熟度。

原标题:未来花落谁家:特斯拉会因“氢敌”而亡?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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