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有鉴于品牌间的科技竞逐,宝马很可能将会推少量打造FCEV氢燃料电池车款,以证明宝马在该项技术上的优势,而欧美媒体多半猜测,会以宝马 i麾下车款之名来推出。
日前,宝马业务与行销的负责人Ian Robertson接受英国媒体访问时表示,宝马有意打造FCEV座驾,并在近期内进行测试然后发表。宝马早在2006年第3季就发表了以液态氢为燃料的Hydrogen 7,即便当时替代能源的相互竞逐持续进行,各品牌也各自着墨于不同领域,但宝马仍旧大手笔的看好氢能源之未来性,除投入大量资源研发Hydrogen 7,也陆续建置了相关硬体建设。
宝马早在2006年第3季就发表了以液态氢为燃料的Hydrogen 7,并以租乘的方式来进行实地测试,即便电动子品牌宝马 i推出后,氢能源计划仍持续研发运作。
相比于电动车款在充电技术上的瓶颈,即便现今称之为快速充电的装置,仍需数小时的时间喂饱电动车,而宝马看好液态氢的发展,主要就是液态氢的充填速度快,如同现行汽车加油一般,此外液态氢的运作也仅会产生水这项副产品,是相当符合未来且满足现代用车需求的选择。只是,氢能源的发展来得太早了点,与当年科技的步伐有不小之差距,竞争的最后结果,由丰田集团比较“现实”的方式,也就Hybrid油电混合动力系统的全面胜出。
相隔数年后的2011年,宝马发表了子品牌宝马 i,锁定了电动车款的未来发展,并推出纯电驱驰的i3,以及油电混合动力系统的i8,不过,宝马也表示,氢燃料科技的研发并不会停下脚步,当年打造用以进行实地测试的许多Hydrogen 7,仍旧持续运行。Ian Robertson表示:“宝马之前就表示过,将会持续着墨于氢燃料科技的发展,因此宝马将会打造FCEV,短时间内就可以进行测试。”
宝马在氢能源的相配套的硬体建设,早已于数年前即建置完成,因此在FCEV的推展上,宝马仍具备相当程度之领先优势。
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