关于天然气看这篇就够了：中国市场天然气投资机会-第6页-北极星火力发电网

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7、进口天然气项目现状：进口成本倒挂产生巨额亏损，市场急需理清价格关系呼唤价改

管道天然气以中亚管线为例，该管线属中石油资产，是目前国内最主要的陆路天然气进口来源。气源来自土库曼斯坦，下游连接西气东输一线和二线，是国内的燃气“大动脉”。土气定价与石油挂钩，出于地缘政治考虑，出口中国天然气价格较欧洲和乌克兰用气更低，是国内价格较低的进口气源。2012年霍尔果斯口岸接收土气的价格波动区间为1.8-2.6元/立方米(相当一部分土气来自于中石油在土库曼斯坦阿姆河右岸开发的气井)，按照0.8元的长输管线价格，到达最远端广东省门站后，成本为2.6-3.4元/立方米。其最低成本与广东省门站价接近，甚至高于大部分城市的终端销售价格。中缅、中俄天然气管线的气源价格均高于中亚管线，管道天然气进口成本倒挂现象势必更加突出。

进口LNG方面，中海油福建莆田LNG接收站进口印尼东固LNG项目的长约价格在2013年确定上涨，由LNG气源价格4美元/百万英热涨至7美元/百万英热附近，涨幅超过70%。印尼与中海油的LNG长约价格基本为中国LNG进口第二低价。随着国内LNG长约供应价格的逐步上涨，LNG低价长约资源将越来越难保障。 2006年第一座LNG接收站建成时，来自澳大利亚西北大陆架的LNG到岸价仅为0.96元/立方米，当年中国进口68万吨LNG。随后的几年，国际油价大幅攀升，类似于深圳大鹏接收站的低价合约已一去不复返，中海油、中石油旗下的大鹏二期、江苏如东、辽宁大连、浙江宁波LNG接收站都签订了来自卡塔尔的长期贸易合约，到岸价格已是大鹏一期的5倍。

无论是进口管道气还是进口LNG，如果长期存在价格倒挂的现象就会对整个市场供应面造成负面的影响，只有保证稳定增长的天然气进口，才能在保证国产天然气合理可持续开采的基础上，努力填补国内日益增加的天然气供应缺口，但是显然价格倒挂会严重打击进口企业的积极性。中石油在年初曾表明其下属的三个LNG接收站平均进口成本价格在4.6-5元/立方米之间，进入国内的天然气管网后，每立方米大约亏损3元。现下，国家有意鼓励、支持各类资本进入天然气行业，以加速天然气的市场化进程，但是如果国内价格长期存在倒挂现象，除了“三桶油”以外，将很难有企业敢背负如此的巨额亏损风险来踏足天然气领域，因此市场急需理清价格关系，价改势在必行。