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当前,世界海洋装备技术呈现向深水、大型化和自动化方向发展的趋势,国内外与之配套的海洋工程装备需求已经呈现出快速增长态势。海洋工程装备产业作为我国七大战略性新兴产业的重要组成部分,发展潜力巨大。
在5月15日由中国南车发起的国际深海装备产业发展论坛上,与会专家一致认为,深海的探索、合作、共同研究与制造将成为行业新趋势。当前,加速我国深海装备产业资源整合刻不容缓。
核心技术自主化仍需加速突破
去年发布的《全球海底市场预测报告》显示,2014年至2018年期间,全球海底系统资本支出总额将达到1170亿美元,相比过去五年增长超过80%。世界深海机器人作业市场自2013年起,已经累计作业支出超过97亿美元,中国市场每年的增幅就达到了40%以上。预计到2020年,国内海工装备制造业年销售规模将达到4000亿元。
近年来,在“海洋强国”战略的号召下,我国在深海装备方面取得了一些突破进展。在海洋油气开发方面,经过数十年的技术积累,我国目前已形成了“五型七船”的海洋石油开采序列,海油工程“深海舰队”初具雏形。
但在专家看来,与国际先进水平相比,我国整体深海装备技术仍有不小的差距,特别是在深水、绿色、安全的海洋高新技术领域,我国基础比较薄弱,产品缺乏创新能力,核心技术、设备和系统主要依靠进口。
中南大学教授、中国大洋协会首席科学家刘少军表示,深海矿产资源赋存于数千米的海底,需要专门的装备进行开采,中国也展开了有益探索,但仍存在海底极端环境复杂地形重载作业机器人等需要解决的关键技术难题。
据权威部门统计,在我国建造的海洋油气开发装备中,配套设备的国产化率平均不足10%。急需推进核心技术和关键共性技术的研究开发。特别是深海铺管系统、深海立管系统等关键系统的供应能力,自主设计制造水下作业装备,掌握3000米深海油气田开发所需装备的设计建造能力等均需加速突破。
需进一步整合产业和技术资源
在深海机器人领域,市场前景广阔、增长强劲。但由于技术门槛高,投资较大,属于海工装备技术的“贵族”,国内涉足此领域的企业很少。
针对这一现状,国家鼓励国内有实力和经验的大型企业通过与国外合作和自主研发,逐步掌握核心技术,实现本土产业化。
不久前,中国南车旗下南车时代电气收购了海工领域世界排名第三的英国SMD公司,被视为填补了国内在深海机器人装备产业化的空白,也为中国南车打造深海装备产业集群走出了关键一步。
“中国南车对SMD公司的并购,为加速我国深海工程装备关键技术的突破提供了有利的探索。但这些努力还远远不够,需要进一步整合产业和技术资源,坚持产学研用相结合,资源共享,共同协作,为发展我国的海洋事业贡献力量。” 中国大洋协会主任刘峰说。
据介绍,目前,中国南车已经形成包括海上风电业务、海洋船舶产业、工程机械和钻机在内的海洋工程装备产业集群。
中国南车副总裁傅建国表示,未来,中国南车要充分发挥SMD公司在深海装备领域的技术实力和产业化经验,同时与国内高校、科研院所和优秀企业开展合作,共同推动我国深海装备产业的快速发展。
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历时大半年的南北车合并终于走到了最后一步,5月10日晚间,南北车分别发布提出终止上市申请的公告,两公司称已于5月8日向上海证券交易所[微博]提交中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票终止上市的申请。据了解,南北车合并的的方案已经在两公司分别召开的董事会、股东会审议通过,并获得商务部、国资委[微
11月3日,广东省发展改革委印发《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》的通知,通知指出,推动太阳能光伏组件、动力蓄电池、碳纤维材料、生物基纤维、复合材料和节能灯等新品种废弃物的回收利用。推进废钢铁、废有色金属、报废机动车、退役光伏组件、废旧家电、废旧电池、废旧轮胎、废旧木制品
近日,山东省工信厅发布《山东省船舶与海洋工程装备产业发展“十四五”规划》,其中氢能方面指出:绿色智能内河船舶。发展LNG动力、氢动力、氨动力、甲醇动力、电动及混合动力、磁悬浮泵等技术,开发节能、环保、经济、智能的内河船和江海直达船,为推动老旧内河船舶更新改造,构建新一代国内航运体系
海工困局,不能只归咎于无形的手。到2014年下半年,多项不同层级的官方调研、意见,仍指出进入海工是解决船工危机的有效办法近年来,一直以世界第一为目标的中国船舶(56.73,1.75,3.18%)工业,又被无形的手重重地推了一把。这一击,并非令其步履更加轻快,而是多了几分踉跄,乃至于有的企业扑倒在地,破
3月25日召开的国务院常务会议提出,加快推进实施“中国制造2025”,实现制造业升级,重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备等十大领域。在此利好影响下,昨日海工装备(7.07%)、航天军工(2.14%)、铁路基建(1.24%)等三大板块涨幅居前,成为盘中备受关注的热点。本文特对上述三板块进行仔细分析,并挖掘相关龙头股的投资机会,以飨读者。海工装备 6只概念股集体涨停据《证券日报》市场研究中心
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、财政厅、工业和信息化主管部门,有关中央管理企业:海洋工程装备产业是当前国家重点培育和发展的战略性新兴产业。为落实好《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》(国发[2012]28号),加快推进海洋工程装备发展,国家发展改革委、财政部、工业和信息化部会同科技部、国家海洋局、国家能源局、国资委、教育部、国家知识产权局等部门联合编制了《海洋工程装备工程实施方案》。现印发你们,请结合实际,认真贯彻实施。国家发展改革委财政部工业和信息化部2014年4月24日附件:海洋工程装备工程
到2016年,我国海洋工程装备实现浅海装备自主化、系列化和品牌化;到2020年,全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术……国家发展改革委网站5月9日发布了由发改委、财政部、工信部、国家海洋局等九部门联合编制的《海洋工程装备工程实施方案》(以下简称《方案》)。通过《方案》的实施,将全面提升我国海洋工程装备自主研发设计、专业化制造及系统配套能力,实现海洋工程装备产业链协同发展。根据《方案》,“海洋工程装备工程”将从深海油气资源开发装备创新发展、深海油气资源开发装备应用示范、深海油气资源开发装备创新公
随着海洋油气开采力度的加大,海上风电的进一步发展,海洋工程装备制造业的发展也将迎来产业发展的转型期。工信部已编制完成《海洋工程装备业中长期发展规划》(下称《规划》),并有望在年内公布。海洋工程装备主要是指海洋资源的开发装备,海洋资源不仅包括海洋油气资源,还包括海洋可再生能源、海底矿产资源等。由淑敏表示,海洋油气资源是未来海洋资源产业发展的主要方向,未来十年将重点突破深海装备的关键技术。“我国海上油气开发装备、海上风电装备、海水淡化和综合利用装备的产业化条件比较成熟,但其他海洋资源开发装备在"十二五"期间还处于产业储备期。
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