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高品质不只体现在指标上,更直观地体现在价格上。比亚迪副总裁、美国分公司总经理李珂说,这次中标的比亚迪纯电动大巴定价高达每辆80万美元,远高于传统燃油汽车价格,之所以仍能在招标中胜出,凭的是一辆大巴内含的超过500个的专利技术,凭的是通过阿尔图纳测试的一流整车产品品质,凭的是“比亚迪速度”的五星级售后服务,凭的是可以持续提升电池续航里程的技术前景。低价策略永远不会成为比亚迪开拓美国市场的选择。
比亚迪美国公司副总裁布伦丹˙赖利说,以前很多中国产品以低质低价为人熟知,而比亚迪将致力于打造高品质、高技术含量的中国制造新形象。
耕耘十六载进入收获期
作为一家靠电池起家的企业,比亚迪于1999年冬天正式进入美国市场。2002年,比亚迪电池在国际上初露实力之际,便连续遭遇了松下和三洋公司分别在日本和美国对比亚迪提起的专利诉讼。基于比亚迪展现的技术优势以及无可辩驳的事实依据,这两起官司于2005年分别以比亚迪胜诉和双方和解结案。
这两起官司不但奠定了比亚迪在电池行业的地位,更让业界认识到了比亚迪的技术实力以及应对专利诉讼的决心,之后在美国市场再无同行敢以此作为阻击比亚迪的手段。
比亚迪美国公司主管运营的副总裁段岳峰说,洛杉矶是全美国公交招投标标准最严格的三个地区之一,此次在洛杉矶地区的成功中标,将起到很好的示范作用。
经过多年打拼,比亚迪美国电动汽车销售正逐步进入收获期。目前斯坦福大学已经在运营13台比亚迪电动大巴,并已表示未来其58台运营大巴将全部换成比亚迪制造。洛杉矶羚羊谷公交局对已订购的两台电动大巴十分满意,并正筹措资金酝酿下一批最高可达25台的订单。苹果、谷歌等公司也已表达了购买零排放电动大巴的意向。而在出租车领域,通过与优步(Uber)的合作,比亚迪E6一季度已正式亮相芝加哥。
比亚迪美国公司主管电动大巴销售的副总裁梅西˙内沙蒂说:“三年后每一个美国人都会知道比亚迪。”
深耕技术错位竞争
美国是科技强国,但并不是在所有领域都有领先的技术。比亚迪正是看到了这一点,首先向汽车行业的电动巴士这一细分领域发起进攻。
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6月13日至15日,万众期待的第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会(SNEC)在上海国家会展中心隆重举行。此次展会,比亚迪太阳能携高功率新型N型光伏组件惊艳亮相,集中展示了公司的新型产品与前沿技术,展台现场人潮涌动、气氛热烈。全新视界,时尚主张作为光伏行业的颇具影响
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