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2020年风电服务市场容量高达千亿元

2015-06-11 16:22来源:中电新闻网作者:栗清振关键词:风电运维风电建设风电技术收藏点赞

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有专家分析认为,目前中国风电后市场的发展仍处于初期被动运维阶段,主要 集中于检修与备品备件方面,预测性运维是后市场的重要发展方向。预测性风电运维的实现需要风场的运行数据管理作为支撑,平台化的软件解决方案也是大势所趋。目前,国内主要整机商都有各自的风场SCADA系统进行风场运行监控,而风场运营信息层面的管理/分析软件平台应用经验则寥寥可数。除了整机商自身进行软件开发之外,与第三方软件公司的合作也是合理可行的解决之道,例如金风与惠普在风场全生命周期管理方面的合作,远景的格林威治平台以及与 ParStream在大数据分析方面的合作等。

有专家建议,在风机质保期内,厂商采取人海战术,配置了庞大维护人员,及时处理故障,维持合同约定的风机可利用率。而出质保后,运行商如没有相应规模的运维技术力量投入,可利用率会明显降低。

海上风电运维成本不断加大

“海上风电常受到恶略的自然环境、复杂的地理位置和困难的交通运输等方面的影响,运行和维护中成本过高。随着不断向远海海域开发大型风电场,海上风电场的运行和维护成本不断加大,海上风电场的运行和维护成本高于陆地风电场。”中国农机工业协会风能设备分会理事长杨校生在2015中国风电建设形势分析及后市场开发(北京)论坛上说。

目前我国在运行的风机已经逐步进入故障多发期。另外,当前我国陆上风力资源集中在北部地区,剩余可发展资源已比较有限,海上风能将成为未来风电主要发展方向之一,5兆瓦以上机组技术也已经发展成熟,海上风机将趋于大型化,这更为风电运维提出了严格的要求。

在杨校生看来,海上风电运维面临两个难题。一是机组故障率高,维修工作量大。国内尝试建造的海上风电项目,使用国产机组大多为陆上机组经适应海上环境改造而成,机组运行试验周期短,没有很好的试验和论证,使用的风机在复杂恶劣的海上环境,故障率居高不下。二是缺乏大型维修装备。潮间带风电场海域特殊的海洋水文工况,大型设备更换需要使用专用浅吃水甲板驳船,潮间带风电开发量太少,难于供养大型潮间带专用船舶。如潮间带风电开发结束后专用船舶改造用于普通水上施工,潮间带风电场大型检修时将无海上专用船舶可用。

事实上,我国目前海上风电开发的主场,主要布置在江苏沿海,而江苏沿海宽阔的滩涂及浅水海床。运维作业受潮汐影响明显,既有台风等恶劣工况,还存在较多的江淮气旋大风,团雾、雷雨天气,又有大幅浅滩,潮间带各潮汐影响明显,通达困难,交通设备选择困难,海上维护作业有效时间短,安全风险大。

在经历了风电并网电价下调,揭开特高压建设序幕,电改提上日程,能源互联网成为话题,2015年风电运维市场发展迎来了发展元年。中国风电累计装机容量已接近1亿千瓦,而2020年装机目标为2亿千瓦———巨大的装机量,意味着庞大的运营和维修市场。在大规模的风电建设之后,中国的风电场运维市场正日益崛起。

原标题:2020年风电服务市场总量高达千亿元
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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