【深度】究竟是什么限制了电池的容量？（组图）

北极星储能网获悉，6月24日，孚能科技在互动平台表示，当前能量密度高达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。在半固态电池领域，公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，目前已获得多家头部低空经济客

中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模

随着电池技术的进步和人工智能的快速发展，人类社会将加速迈向机器人时代。近期，国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测，到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元，到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内，包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商，都

近日，富临精工股份有限公司发生工商变更，注册资本由约12亿人民币增至约17亿人民币，增幅40%。值得注意的是，虽然注册资本增加，但股东数量、持股比例未发生变化。这种情况通常是由于所有股东按原持股比例增资，导致各股东的持股比例保持不变，进一步反映了资本对公司前景的看好。资料显示，富临精工

北极星储能网获悉，近日，璞泰来接待机构调研，重点回应公司在固态电池领域的布局情况。在设备端，璞泰来主要围绕固态电池前段、中段工艺设备解决方案进行研发投入，截至目前已形成多业务线条的技术布局。具体来说，公司固态电池相关干法成膜设备、干法复合设备、湿法涂布机、锂金属负极成型设备、搅拌

北极星储能网获悉，有投资者向欣旺达提问：能否说下固态电池性能参数？研制、车企试用进展如何？是否达到预期效果？6月13日，欣旺达表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度＞700Wh/kg全固态电池实验室样品制作

“负极都使用金属锂。”近日，中国锂业巨头，赣锋锂业表示，其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极，开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产，原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决，新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长，固态电解质隔膜更可以

“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称，蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产，蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120

宁德时代重新入股江西升华后，双方的合作关系再进一步。这次宁德时代预定了更多磷酸铁锂产能。6月5日晚间，富临精工发布公告，子公司江西升华与宁德时代签署补充协议，对2024年8月达成的业务合作协议进行修订。协议修订后，宁德时代对江西升华的支持力度进一步增强，承诺的采购期间有所延长，采购规模

北极星储能网获悉，6月4日，冠盛股份在其投资者活动中透露，公司的半固态磷酸铁锂电池主要面向储能客户，在安全性上较传统液态电池有显著提升，如通过针刺、挤压、碰撞等实验后不燃烧、不爆炸等，针对一些对安全性要求高的特定场景，如与人直接接触的储能场景等，能获得一定的溢价空间。在循环寿命方面

北极星储能网获悉，6月4日，孚能科技在投资者互动平台上回答公司第二代半固态电池巡航里程的问题。孚能科技表示，新能源汽车续航里程主要由动力电池能量密度及电量决定，与电机效率、车身重量、空气动力学设计等多种因素有关，具体数值因车型差异有所不同。公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物

近期，多座储能电站获最新进展，北极星储能网特将2025年6月23日-2025年6月27日期间发布的储能项目动态整理如下：国内首座大型锂钠混合储能站黑启动试验成功近日，南方电网公司在位于文山壮族苗族自治州的国内首座大型锂钠混合储能站——丘北县宝池储能站圆满完成国内规模最大、电压等级最高的构网型储

北极星储能网获悉，2025年6月26日晚，小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本，分别为标准版、Pro版和Max版，售价区间为25.35万至32.99万元。此外，小米SU7Ultra赛道专业套装和

6月26日，内蒙古兴安盟突泉县平川变电站100万千瓦/400万千瓦时新型储能专项行动项目正式开工建设。该项目于3月12日获得自治区能源局批复，计划建设50万千瓦/200万千瓦时独立储能电站2座，采用磷酸铁锂电池技术。在能源领域各级部门的积极配合、全力推动下仅用105天实现开工建设，创造了本地区储能项目

2025年“赛程”过半，各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且，这次不只是半固态电池的“先锋”，而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋，并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而，整个产业链真的准备好了吗

光伏技术创新，正处于一个特殊窗口期。关键技术变革胶着不前，BC、HJT、TOPCon等技术路线争论不休，叠层电池、钙钛矿等新兴技术蓄势待发，新一轮“超级创新”尚无突破，“微创新”成为支撑当前光伏行业进步的重要力量。目前，光伏“微创新”立足降本增效，主要涉及四条主线：少银/无银化、电池技术优化

各地氢能发展虽然已取得一定进展，但仍面临一些问题和挑战，涉及基础设施、成本、技术等多个方面，这些方面往往相互交织，有时互为因果。来源：电联新媒作者：郑平近年来，国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手，推出不同层面的氢能发展规划，并投入大量资源推动具体

氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来，在全球加速推进碳中和战略的大背景下，氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征，在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力，正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前，中国汽车工程学会与国际

6月25日，在发生火灾近三周后，汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右，沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示，“恶劣天气和海水逐渐渗入船体，加剧了最初火灾造成的损害，最终导致该船沉没。”本月初，一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火，当时

回首储能行业刚被抽离政策拐杖之初，整个市场不乏犹疑、焦虑的声音。一方面，以低质产品进行低价竞争得以存活的储能企业陆续黯然离场；另一方面，储能在趋向市场化后更加聚焦价值重构，储能企业也在兼顾安全、效率与成本中愈发“求真”，迸发活力。价值导向下，直面储能安全2024年工信部发布的强制性国

北极星储能网获悉，6月24日，由日出东方（洛阳）储能科技有限公司承投的河南洛阳古城新材料50MW/100MWh储能项目正式开工。项目总规模50MW/100MWh，采用磷酸铁锂电池技术。项目建成后，每年可消纳清洁能源约3000万度，减少二氧化碳排放约2.5万吨，有效提升区域电网调峰能力与可再生能源消纳水平，为洛阳

中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模