【深度】究竟是什么限制了电池的容量？（组图）

中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT

4月10日，在第十三届储能国际峰会暨展览会上，南都电源全新发布CenterLUltra6.25MWh交直流一体液冷储能系统，再次展示了南都电源在储能领域的技术实力。南都CenterLUltra6.25MWh储能系统以自研自产的783Ah超大储能电池和“交直流一体化”设计，在标准20尺集装箱内实现6.25MWh的容量，适用于2至8小时的

聚焦硫化锂与锂金属负极。在中国锂行业面临周期性挑战之际，两大龙头企业赣锋锂业和天齐锂业正将其战略目光投向下一代电池技术，近期相对明确地公开了各自在固态电池领域的系统性布局。两家公司均重点发力硫化锂和金属锂负极这两大关键材料，此举被视为在传统锂盐业务承压背景下，寻求新增长曲线的重要

在能源转型与新能源产业蓬勃发展的当下，储能系统作为新型电力系统的重要组成部分，正迎来前所未有的发展机遇。作为储能系统的核心技术之一，电池管理系统（BMS）被形象地称为电池组的“智能管家”，其性能、安全性和可靠性直接决定了储能系统的整体表现。然而，行业在快速发展的过程中也面临着诸多挑

据不完全统计，包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面，摩根士丹利研报认为，人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测，在这场争夺未来产业制高点的竞赛中，凭借电动汽车电池与人形机器人电池

作者：梁毅韦韬殷广达黄德权单位：桂林航天工业学院汽车工程学院引用：梁毅,韦韬,殷广达,等.亲锂Ag-3D-Cu电极的设计及电化学性质[J].储能科学与技术,2025,14(2):515-524.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0758本文亮点：通过在泡沫铜表面化学镀银的方式制备具有亲锂性的Ag-3D-Cu集流体。（1）银粒

北极星储能网获悉，在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度400Wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性将比目前液态电池再提升70%。在邓承浩看来，要

北极星储能网获悉，3月27日，道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示，传统的液态锂离子电池能量密度通常在200—300Wh/kg左右，固态电池理论上的能量密度可达400—600Wh/kg，甚至更高，能够显著提高传统电池的能量密度。具体电池产品的能量密度，取决于客户的工艺技术路线。

在全球能源结构加速向低碳化、智能化转型的背景下，中国作为全球最大的能源生产与消费国，正以前瞻性战略眼光系统布局未来能源产业，构建“传统能源清洁化+新兴能源规模化+跨界融合创新化”的三维发展体系。截至2023年底，我国非化石能源消费比重提升至17.9%，可再生能源装机容量突破12亿千瓦，新能源

北极星储能网获悉，3月24日，孚能科技披露在其投资者关系活动记录表中，公司半固态电池产品目前已形成规模化出货，其中第一代半固态电池已在2022年成功实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等具备高技术壁垒、高

2025年，钠电池正在打破其市场容量小、产业化进程慢的行业误解，正迎来产业化爆发的关键时间节点。近期，锂电池部分原材料价格呈上涨趋势，引发业界担忧情绪；与此同时，钠电池在电动汽车、工程车辆、两轮电动车，以及汽车启停、储能等领域，也呈现出多点开花的良好态势，且其性价比持续提升，逼近磷酸

近日，又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布，公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开：

北极星储能网获悉，4月15日，国家知识产权局发布了一项名为一种全固态电池及其制备方法的专利，申请人为广州巨湾技研有限公司，专利内容涉及一种全固态电池及其制备方法，属于电池技术领域，该全固态电池包括共烧结的正极层、固态电解质层和负极层；正极层包括正极活性材料和第一固态电解质；固态电解

4月18日，正泰新能常务副总裁、首席可持续发展官黄海燕受邀出席2025第三届浙江光伏与储能产业大会及出海经验分享会，与行业领袖擘画光储未来蓝图。正泰新能常务副总裁、首席可持续发展官黄海燕在高端对话环节，黄海燕提出，当前的光伏产业已从“光伏单兵突进”迈入“光储协同共生”的时代，光储融合正

北极星储能网获悉，4月21日，琏升科技发布重组预案，拟通过并购兴储世纪布局下游“光伏+储能”及智能微电网相关业务，并定于4月21日开市起复牌。文件显示，琏升科技拟通过发行股份及支付现金的方式，向自贡金马产投、福州数字新基建产业投资合伙企业（有限合伙）、青创伯乐大海（青岛）股权投资合伙企

北极星储能网获悉，4月19日，总投资20亿元的众钠能源眉山总部基地项目正式开工建设。众钠能源眉山总部基地项目作为企业在西南地区规模最大、技术领先的智能化生产基地，总投资20亿元，规划建设年产3万吨硫酸铁钠正极材料、2.5GWh硫酸铁钠电芯及5GWh硫酸铁钠电池PACK生产线，达产后年产值40亿元以上，年

在固有印象中，光伏产业可谓“分工明确”，敏锐且灵活的民营企业主攻上游光伏制造，而资金与实力雄厚的央国企则驰骋下游光伏电站开发运营。然而，在“双碳”战略实施以及残酷的光伏去产能淘汰赛下，曾经的分界线愈加模糊，国资早已或主动或被动控股多家光伏组件企业。最近市场熟知的莫过于一道新能，于

圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革，其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景，一场围绕终端应用的争夺战已经打响，以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势

中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVT

北极星储能网获悉，4月17日晚间，亿纬锂能发布2024年年度报告。报告显示，2024年，亿纬锂能实现营业总收入486.15亿元，同比下降0.3%；归属于上市公司股东的净利润为40.76亿元，同比上升0.6%；其中，扣除非经常性损益的净利润为31.62亿元，同比增长14.76%。亿纬锂能拟向全体股东每10股派发现金红利5元（

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

近日，国家电力投资集团旗下北京电投绿通科技有限公司与德加能源正式达成战略合作，双方将依托固态电池技术共同推进城市两轮车换电网络迭代升级。此次合作标志着新能源领域国家队与固态电池领军企业的强强联合。作为国家电投在城市能源服务的核心载体，电投绿通凭借集团全产业链资源优势，已构建覆盖广