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一辆整车只卖到1-2万元,可以说是白奉送给客户使用。生产车企赚小头、经销商赚中头、直接用户赚大头,已经成为公开的秘密。生产车企只需将车生产出来拿到合格证后,无论卖掉还是卖不掉,光“国补”和“地补”二项补贴就已经确保只赚不赔了;经销商卖新能源车的利润要比传统燃油车高得多,因 此,经营的热情高涨,到处在抢货源;用户只需花几个小钱,就能将一辆几十万的纯电动汽车开回家了。特别是在一些限行限购的城市,选购新能源汽车不仅可获得高额的补贴,而且还可获当地车牌,为此利益各方何乐而不为之呢?尤其是这二年多来,表现在纯电动新能源汽车市场呈现出“爆炸”式乱象发展态势,就是最好的 例证。若不是因受电池紧俏瓶颈的制约,今年就就有可能提前实现200万辆新能源汽车的宏伟目标而不在话下。
“天下熙熙皆为利来、天下攘攘皆为利往”。因在新能源汽车市场,一窝风上一窝风下,这就是中国特色的社会主义 产业,国人无异于恍惚间又回到了当年“村村点火、家家冒烟”的大炼钢铁时代,假“李逵”真“李鬼”盛行,产品质量是鱼龙混杂、泥沙俱下,普遍存在“捞一把 赌一回就死”追腥逐利的心态。这种所谓的表象“繁荣昌盛”,也只会是“昙花一现”的时代产物。历史经验表明,在中国如果今天一窝风地上什么,那么也意味着 明天一起下“油锅”而全军覆灭。
如果这样用国人巨额纳税人的血汗钱,去到处撤钱滥补一个投机性与没有竞争力的投机产业,是背有违法制市场经济 规律的。这种以赚取政策性补贴,是导致这二年以来新能源汽车极不健康发展的主因,而并非以新能源汽车技术进步为主因,国家推进新能源发展处于形式发展大于 内容的阶段,是在没有外来竞争情况下所形成的制造能力。
从实际运营上看,相关电动车的相关配套设施仍然略显不足,尤其是充电桩的布局以及车企售后服务都有所欠缺。使用的是工业用电,价格在1.2-1.5元左右,而民用电价格只有0.4-0.5元,如果长期使用工业用电,电动车的使用成本将不具备优势。从能量守恒的物 理定律上看,纯电动汽车能源消耗也只不过是换了一种物质形式而已,造成对生态破坏与环境污染只是留给了矿山与发电厂。新能源汽车(燃料电池可能排除在外) 与传统汽车所改变的仅仅是传动的方式、而不是汽车的整体概念。因此,不同类型的新能源汽车技术,最终都要体现在一个国际上公认的技术标准上。
不过随着中央和地方政府对新能源汽车补贴力度的逐步“退烧”减弱(有个别省市已经取消了“地补”),各地方保护的程度随之降低,未来几年后,新能源汽车(特别是纯电动轻客)的相对市场优势有可能会随之消失,最终将证明纯电动汽车未必就是未来的发展主导方向。
新能源汽车注定有着光明的前景,但在当前中国新能源汽车的路线并不完全明确,新能源基础设施匮乏以及不如传统 燃油汽车售后服务完善且配套件系统完备的今天,新能源汽车对环境的影响也没有做过严格而全面的可行性分析情况下,新能源汽车的宣传推广应以价值引导为主, 向消费者传递正确而理性的消费和使用观念。
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近日,位于四川省乐山市的“井研县兴元废旧锂电池分解项目”环评获批,标志着项目距离落地更进一步。项目总投资5000万元,计划建设年综合利用废旧磷酸铁锂电池和镍钴锰酸锂电池产能2万吨。根据计划,项目将内设锂电池破碎生产车间、梯次利用车间、原料库房和检测区。在梯次利用车间设置1条PACK梯次利用
北极星氢能网获悉,近日,湖北楚道氢能科技产业发展有限公司成立,注册资本1亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;汽车销售;新能源汽车整车销售;新能源汽车换电设施销售等。企查查股权穿透显示,该公司由楚天高速、湖北交投、武汉临空港等共同持股。湖北交通投资集团有限公司间接持股51.292%、楚天
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制造固态电池通常要用更前沿、更新型的材料,如今复合集流体正在被加速导入固态电池应用中。今年6月,三孚新科对外披露,该公司已与欧洲半固态电池制造商签订战略合作协议,待客户成功建立首台套半固态高安全电池生产线后,将签订“5GWh半固态高安全电池关键材料”正式供货合同。据悉,该关键材料为复
北极星储能网获悉,7月1日晚间,比亚迪公布公司2025年6月产销快报。电池方面,2025年6月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh,同比增长67.81%,2025年累计装机总量约为134.526GWh,去年1-6月累计装机总量约72.555GWh,同比增长85%。比亚迪6月销售新能源汽车382585辆,同比增长11.
6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
北极星储能网获悉,7月2日,比亚迪披露2025年6月产销快报。报告显示,2025年6月,比亚迪海外销售新能源汽车合计90,049辆;新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh,2025年累计装机总量约为134.526GWh。2025年6月产销快报数据如下:
7月1日,江苏省无锡市人民政府办公室发布关于印发无锡市加快构建碳排放双控制度体系工作方案的通知。通知指出,“十五五”时期,实施以强度控制为主、总量控制为辅的碳排放双控制度,将碳排放指标纳入国民经济和社会发展规划,加强重点行业领域碳排放核算能力,健全重点用能和碳排放单位管理制度,开展
从国网杭州供电公司获悉,《杭州市2025年迎峰度夏(冬)电力保供补贴实施方案》正式出台。今年,杭州市首次将在规定时段顶峰放电的V2G充电场站纳入补贴范围。据了解,V2G即Vehicle-to-Grid(车辆到电网),又称双向逆变式充电技术,即电动车不仅可以从电网获取电力充电,还可以将车载电池中的电能反馈
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6月30日,云南能投曲靖高新区花山氢能综合能源站成功完成氢燃料电池卡车首次氢气充装作业。标志着云南省首座1000kg/天加氢能力的氢能综合能源站实现加氢功能,配售电公司在氢能赛道取得实质突破,为电投公司及能投集团能源结构转型提供坚实基础。战略使命与布局意义该项目由配售电公司与云能资本共同组
在如今的电力系统中,随着资源分散化、碎片化程度加深,常规的电力系统运行管理、调度控制、市场交易行为,很难直接作用于这些资源,于是,以资源整合、协调互动为特征的虚拟电厂便应时而生。(来源:中国能源观察作者:本刊记者刘光林)随着新型电力系统构建和电力市场建设的加速推进,虚拟电厂的发展
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北极星储能网获悉,7月1日消息,宁海县发改局发布宁海县发展和改革局关于县政协十一届四次会议第75号提案的复函,提到,推动光储充一体化。坚持绿色低碳发展,统筹推进光伏、储能、充电绿色能源系统建设,推进绿色能源高效利用。截至目前,宁海县辛岭德星阳光公寓南侧停车场光储充放项目、宁海县范家桥
7月1日,以“绿色动力,即刻启程”为主题的未来能源示范站投运仪式在浙江省绍兴市举行,这也标志着绍兴公交在构建绿色智慧交通基础设施、推动新能源产业发展的道路上迈出了坚实而重要的一步。坐落于山姆商圈核心区域的未来能源示范站,是绍兴首座“光伏发电、低谷储能、液冷超充、V2G反向输电、电池检
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6月27日,阳明湖“近零碳”服务区光伏发电项目顺利并网发电,这是江西首个“近零碳”服务区光伏发电项目。上述项目位于江西重点工程建设项目——遂川至大余高速公路的阳明湖服务区,由江西省交投新能源集团投资建设,总装机容量5.05MW。项目采用“自发自用、余电上网”模式,预计年发电量500万千瓦时,
6月29日,海博思创与新加坡能源基础设施开发商Alpina签署《框架合作谅解备忘录》,海博思创将在2025至2027年期间向该公司提供5000套充储一体机,携手开拓新加坡及亚太地区快速增长的电动汽车充电市场储能应用,共同为亚太地区储能充电一体化发展注入强劲动能。此次合作中,海博思创提供的产品亮点十足
政策助力虚拟电厂迈入规模化发展新阶段“碳中和,碳达峰”深入推进,新型电力能源发展日益壮大。国家层面已将虚拟电厂纳入能源战略体系,并出台多项政策为其发展提供制度保障。在3月25日发布的《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》蓝图指引中,明确到2030年,全国虚拟电厂调节能力将达到5000万千瓦
北极星售电网从乐山电力获悉,近日,乐山电力虚拟电厂正式接入四川省电力负荷管理中心新型负荷管理系统。作为乐山市首家、全省首批接入单位,乐山电力虚拟电厂项目目前已接入工商业用户、储能电站、充电桩等多元化主体,形成总规模216.61兆瓦,可调节负荷为20兆瓦的互动能力。下一阶段,乐山电力新能源
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作者:陈英健1吴尚1曹元成2杜宝帅3王振兴1欧阳钟文1汤舜2单位:1.华中科技大学,2.华中科技大学电气与电子工程学院,3.国网山东省电力公司电力科学研究院引用本文:陈英健,吴尚,曹元成,等.磁场分选在废旧锂电池正负极材料回收中的应用[J].储能科学与技术,2025,14(5):1918-1927.DOI:10.19799/j.cnki.209
表后光储的联合运行,结合了光伏发电的低边际成本以及储能放电的时段可控这两个优势。其在用户的电费节省以及售电公司在现货市场中的套利和降损等方面都可以发挥不俗的作用。(来源:微信公众号“黄师傅说电”)而且储能作为优秀的调节资源,不仅可以匹配本地的分布式光伏发电曲线,还可以通过交易合约
北极星售电网获悉,7月2日,湖北省发展和改革委员会发布关于2025年迎峰度夏期间临时调整武汉市工商业电动汽车充换电设施分时电价政策的通知。在现行工商业分时电价机制基础上,2025年迎峰度夏期间(7月10日至9月10日),武汉市执行工商业代理购电价格的电动汽车充换电设施用电,12:00-14:00由原低谷时
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氢燃料电池是目前氢能产业中技术最成熟、应用最广泛的核心产品之一,在全球积极应对气候变化并大力推动能源转型的背景下,氢燃料电池作为一种高效且清洁的能源转化设备,成为各国政府、科研机构和企业开展能源技术攻关的重点方向,并推动其在多个领域的应用和商业化进程。根据电解质的不同,氢燃料电池
国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。“双碳”目标为氢能产业高质量发展提供了根本遵循。2022年3月,国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》,要求逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的
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当地时间6月28日,美国参议院以51对49的微弱优势,通过美国总统特朗普的减税和支出法案的程序性投票。这项被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案,计划在未来10年减税4万亿美元,同时削减1.5万亿美元支出,取消多项清洁能源税收抵免,包括电动汽车、风能、太阳能及清洁氢气生产等项目。最值得
北极星储能网获悉,7月1日消息,福田汽车在互动平台表示,半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电,装配在全平台电动轻卡。
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