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【演讲精华】从动力电池等6大方面探讨新能源汽车如何发展

2015-06-26 09:41来源:第一电动网关键词:新能源汽车动力电池电池管理系统收藏点赞

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值得指出的是目前存在对电动车行业动力电池理解的几个误区:

1. 三元材料比磷酸铁锂好。这两种材料存在不可比性,正所谓鱼与熊掌不可兼得。磷酸铁锂可以做大容量,三元材料只能做小容量。磷酸铁锂寿命、高温特性和安全性比三元材料好,能量密度和低温性能不如三元材料好。

2.用单体电池性能代替电池组性能。电池组与单体电池的性能存在差异,电芯不等于有电池组,由于集成技术水平的差异,电池成组后会造成性能下降,下降程度在10-40%。

3. 用全部电芯价格来衡量电池组的价格。电芯的价格不等于电池组价格,电池组的价格还要包含:管理系统、箱体、热管理、各种保护执行机构、支架、吊钩等部件。不同的设计要求,这些部件也会有所不同。

4.电动车需要的动力电池谁都会做。会做消费类电子产品用电池,不代表会做电动车用动力电池。电动车用动力电池是所有二次电池中使用要求最高的,也是最难做的。

五.毕理特:新能源汽车长远目标要务实

德国汽车工业协会中国区执行董事兼首席代表毕理特就德国电动汽车发展现状发表演讲时称,过去一段时间市场的表现已经证明了市场型国际型的电动汽车国家平台(NPE,由国家政府、各个产业、贸易联盟、消费者团体、学术团队共同合作打造的平台)的效果,他认为,从全球来看,一部分特殊政策措施的出台也是有必要的,另外,电动汽车市场已经成为焦点,不断增长的市场应经有了基础。

对于未来市场,他期望能继续得到政府补贴政策及投入研发鼓励,另外充电基础设施的完善、充电接口标准化也是有必要的,重点是继续塑造更加适应当下的开放市场。

德国汽车工业协会中国区执行董事兼首席代表毕理特

此外,谈到对德国2020年市场达到100万,中国达到500万辆的新能源汽车推广目标,毕理特表示,中国目标非常大,完成有一定难度。中国虽然有中国制造2025规划及不断的利好政策,但要5年从目前15万辆达到500万辆是非常具有挑战性的,更重要的是要考虑到整车厂的产能是否能跟得上。

原标题:演讲精华速览:第四届混合动力和电动汽车技术高峰会议
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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