北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力市场正文

新能源汽车能否领跑中国制造?

2015-06-29 10:30来源:中国环境报作者:郭宇靖 杨毅沉关键词:新能源汽车智能制造英飞凌收藏点赞

投稿

我要投稿

专家指出,想要让新能源汽车成为制造强国的载体,电池、电机、电控三大关键技术仍需突破。例如新能源汽车所用的电子模块,国内少有厂商能量产,因此国内主流的整车厂商,大多采用外国产品。

此外,新能源汽车对半导体的要求明显提高。全球领先的半导体公司英飞凌科技公司提供的数据显示,2015年全球平均每辆车的半导体元件成本,混合插电和纯电动汽车接近700美元,是普通车的两倍多。然而,我国的芯片进口量大已是不争事实,新能源汽车半导体含量大幅增加,对制造强国大战略提出了挑战。

同时,智能制造水平也是产业短板。郑刚说,近年来我国汽车大规模流水线制造水平已和国外接近,但智能制造差距还很大。徐辉认为,要实现《中国制造2025》目标,还需在生产、系统调试、零部件生产等环节,都达到智能化生产,这仅是最基本的要求。

新能源汽车发展留有巨大想像空间

自主研发是挑战也是机遇,新能源汽车发展遇到的问题将给中国建设制造强国带来重要启示。

据了解,无论是联网化还是车内娱乐系统,我国研发和生产能力都无疑是全球最强的,因此,这将成为中国超越全球汽车行业的突出亮点。徐辉说:“车厂应该更加坚决地走自主研发的路线,如果总以国际厂商为主导,会渐渐分散弱化技术水平。”

沈承鹏表示,《中国制造2025》中,推进信息化与工业化深度融合、智能制造等都占有很大篇幅。其中,作为智能制造的产品和信息化的承载平台,节能与新能源汽车必然占有一个重要的位置,它承载着智能制造、互联网和信息化,并将与智能交通、智慧城市相结合,共同发展。

延伸阅读:

中国或宣布万亿减排计划 新能源汽车获发展商机

原标题:新能源车能否领跑中国制造?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>智能制造查看更多>英飞凌查看更多>