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李朴民:
关于现代物流工程包,将积极助力国家重大战略的实施,着力促进物流业转型升级,基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。重点任务包括以下六个方面:一是建设联通国际国内的物流大通道,二是推动京津冀物流协同发展,三是打通长江经济带地区多式联运通道,四是建设一批适应电子商务等新兴业态发展需要的物流设施,五是构建覆盖全国主要物流节点的物流基础设施网络,六是提升物流业信息化、标准化水平。为了完成这些重点任务,我们按照《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的要求,将重点引领企业开展十个领域的重大项目建设,包括开展多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源性产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10个领域重大项目建设。目前,我委已经组织建立了物流业项目库,将尽快组织开展相关工作。刚才介绍的,是新增的两个重大工程包的主要情况。
2015-06-30 09:37:16
李朴民:
城市轨道交通是支撑城市经济社会发展的重要基础设施,物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,都是重大的惠民生工程,具有巨大的市场需求和发展空间。下一步,我们将进一步明确落实各方责任,加快项目前期工作和建设进度,保障重大工程建设资金,强化重大工程后续项目储备管理,切实推进国家重大工程建设顺利实施。
2015-06-30 09:39:49
李朴民:
具体来讲,一是加强组织协调。为了确保重大项目尽快落地,我委建立了重大工程进展情况按月调度的工作机制,每月对工程实施进度、吸引社会投资情况、投资完成情况等进行动态跟踪分析,推动重大工程实施。下一步将建立重大投资项目建设协调机制和审批“绿色通道”制度,为项目顺利实施创造良好条件。
2015-06-30 09:40:28
李朴民:
二是加大政策支持力度。加大政府财政投入,通过中央预算内投资补助、产业基金等方式对重大工程项目给予支持。引导银行业金融机构加大信贷支持,为重大项目建设提供更便利的融资服务。支持企业通过发行企业债券、中期票据、公开发行股票、定向增资扩股等方式融资,用于重大工程项目建设。支持地方政府依法发行债券,筹措建设资金。
2015-06-30 09:40:56
李朴民:
三是吸引社会资本参与。我们已经建立了首个国家部委层面的PPP项目库,发布1000多个PPP项目、总投资1.97万亿元,鼓励社会资本参与建设。下一步将加快重大工程、PPP项目贷款审批,进一步吸引社会资本通过PPP和特许经营等方式参与建设和运营。
2015-06-30 09:41:25
李朴民:
以上是我向大家介绍的今天发布会的主要内容。下面,请大家提问。提问时仅提一个问题,并请通报自己所代表的媒体。
2015-06-30 09:42:32
中国改革报记者:
我们今天早上到发改委来开新闻发布会的时候,我们坐的10号线是非常堵的,这次我们推出了城市轨道交通的建设,我想它的建设无论是对于北京还是对于其他的城市,应该会有一个很好的发展推动作用。哪位司长可以向我们介绍一下,这次推出轨道交通的工程包,对于今后城镇化的发展,乃至于经济的发展会有多大的支撑作用?谢谢!
2015-06-30 09:43:06
李国勇:
随着我国城镇化的加快发展,未来城镇规模也不断扩大,根据预测,到2020年城镇化率将达到60%以上,城镇人口还将增加1亿人,到2020年超过100万以上的城市人口将超过200个。伴随着城市范围的拓展和人口的集聚,再加上城市小汽车的不断增长,交通拥堵的问题将会更加突出,已经成为困扰城市发展的主要问题。现在除了北上广这些大城市拥堵以外,很多二三线的城市也出现了交通拥堵的现象。轨道交通具有大能力、快捷、环保等很多优势,已经成为增强大城市的容纳和承载能力,优化城市布局的有效途径,也是解决城市交通拥堵问题的必然选择。
2015-06-30 09:44:20
李国勇:
目前,符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个,到2020年估计在50个左右。对于轨道交通的作用,我们是这么认为的:
第一,城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,就是我们所说的TOD模式,可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用,这也符合我们很多城市向组团式发展的趋势,像东莞、佛山,他们都是组团式的发展,轨道交通可以带动城市的空间发展。
第二,大家也知道,轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,每公里造价现在已经从5亿元上升到7亿、8亿元,北京市更贵了,甚至超过10亿元,像我们旁边的16号线一公里12亿,造价很高,筹资需求量很大。“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。
2015-06-30 09:47:28
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