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古老的电池与媒体大忽悠 未来续航救星一览

2015-06-30 11:34来源:中关村在线关键词:锂电池铅酸蓄电池燃料电池收藏点赞

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燃料电池:已然在路上

燃料电池的在路上,是真真正正的在路上:丰田今年正式发布了氢燃料电池汽车Mirai。与纯电的特斯拉一样,丰田公开了汽车用氢燃料电池的专利,其它车厂可以免费用,此举旨在扩大氢燃料电池的市场。

在技术原理上,氢是消耗品,作为燃料电池的反应动力来源。丰田的Mirai带有个超高压氢气瓶,可以携带5公斤氢,续航能力能达到600多公里,平均每公斤氢的续航为100公里以上。之前宝马也有氢燃料汽车H7,同样背着氢气瓶,不过宝马的方案里面有发动机,氢气是燃烧气体做工,与传统的汽油机类似;丰田的则不一样,氢是参与燃料电池反应发电,电池提供113千瓦的电力给电动机驱动汽车前进。当然,作为清洁能源,氢的反应结束之后,只有一种产物:水,不污染环境。

氢燃料电池的原理:催化剂普遍使用非常昂贵的铂(Pt),俗称白金

氢燃料电池当然好,但是这只能给车用,手机用户肯定不可能带着硕大的燃料电池以及高压氢气瓶……而很多其它材料的燃料电池很难回避的问题还是材料,依赖铂这种贵金属,并且对空气要求高。一来昂贵,二来也不现实,前几年,北京弄了两辆材料里面有铂的氢燃料电池公交车,在郊区行驶两年试验,其中有一台一年就烧了六次动力单元,厂家的理由居然是北京空气不行含硫、氮化合物太多PM2.5太高,试验只能草草了之……

2009年,IBM设立了一个电动汽车动力相关的计划:Battery 500,顾名思义,就是想通过研发,获得让汽车一次充电续航超过500英里(800多公里)的能力。

IBM的研究重心是:锂-空气电池,这也是现阶段汽车动力的重点方向,不仅仅IBM,全世界都在研究锂空气电池。这种电池的原理不复杂,就是活泼金属锂和空气中的氧气反应放电,但是这个过程中,不是生成固体的氧化锂,而是通过溶液,生成液态的氢氧化锂。在反应的过程中,空气中的氧气相当于无限提供,而锂则作为消耗品,有点像我们家用电热水器里面的牺牲阳极。

原标题:古老的电池与媒体大忽悠 未来续航救星一览
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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