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中国工程院2011年重大咨询项目《中国煤炭清洁高效可持续开发利用战略研究》报告给出了未来中国煤炭清洁利用的技术路线图,指出输煤输电并举是解决长距离输送难题的关键。
报告指出,输煤、输电的经济平衡点在1800公里左右。例如,宁东-浙江输电更经济,而内蒙古-浙江则同时采取洗精煤输煤与煤矸石输电;山西、内蒙古、宁夏实行精煤输煤、洗中煤输电效率较高;新疆离负荷中心较远,长远来看应重点考虑输煤。
该结论来自于高煤价时代,当前煤价下行,运输费也有所调整,输煤其实相比输电更为经济。
电力传输是损耗较高的能量传输方式,这一点通过简单的推算就可以看出来。通过铁路运输,4000大卡的煤运输1000公里,单位万吨公里油耗在25公斤。这样1万吨煤,消耗25吨油,按照热量,能耗也就在0.6%。而电力机车的效率更是比燃油机车高出几倍,即使按照等价热值(测算相应电的燃煤等量热值),其能耗也会小于0.2%。至于运输过程中倒车等损耗,在目前的技术条件下,与上边的能耗相比,要小一个数量级以上,几乎可以忽略不计。而目前电力传输的线损率,普遍要在5%以上,要比铁路运输高出一个甚至几个数量级。
在能源效率低很多的情况下,总体经济性也必然相对的低。“电从远方来”的低效率意味着可变成本相对较大。“电从远方来”不仅初始投资大,随着时间的累积,较大的可变成本会侵蚀远距离输电系统整个生命周期的经济性,成为远距离输电系统经济性差的主导因素。
国家电网公司提出的“以电代煤、以电代油、电从远方来” 的方针,誘导国家批准建设长达1000~4000公里的交流特高压输电系统,是经济性最差的能源输送系统,它欺骗了公众和相关决策部门,应引以为戒。
“近输电,远输煤”是建设能源输送系统最基本的经济原则。它又一次颠覆了“一特四大”赖以生存的“理论”基础。
五. 结语
本文着重从经济上分析远输电的关键问题,从比较结果来看,“远输电”年多耗标煤7001万吨,相当5000大卡/千克的原煤9801万吨,稍高于2009年河南省一年的发电原煤消耗(9227万吨) ;“远输电” 的空冷机组供电煤耗、厂用电高和长距离输电损耗,造成1368万千瓦电力损失,相当浪费了4个360万千瓦电厂。按全寿命管理理念计算结果,“远输电”比“远输煤”多浪费投资21042亿元, 证明“远输电” 确实严重浪费投资。同时,“远输电” 比“远输煤”多排放二氧化硫21万吨,破坏生态环境。
注:本文仅代表作者观点,不代表北极星电力网的立场和观点!
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