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但实际上,要在R0110型燃气轮机用在常规航母上,中国还需要解决不少问题。根据常识,航母如果采用燃气轮机来做动力,应该烧的是油,不是烧天然气,而R0110型燃气轮机是烧天然气的。航母远航需要消耗大量的燃料,即便是解决了R0110型燃气轮机的上舰问题,也必须解决使用天然气作为燃料带来的麻烦。
采用天然气作为燃料面临两个障碍:首先,假如采用天然气作为燃料,必须液化,这样会造成R0110型燃气轮机的使用成本极度攀升;其次,即便是不考虑成本使用液化天然气,那么放在航母上的天然气容器无异于一枚巨型炸弹,给航母造成无穷的安全隐患。再则,还有一种观点认为,R0110型燃气轮机的输出功率为114500千瓦,如果配备1台这种发动机,对于现在的航母来说功率过大,而采用2台带双轴的话,单轴符合过大,需要采用一定的降功率措施。最后,大功率燃气轮机存在着重要的倒车问题,且进排气道占用的甲板面积大。
在国内的报道中,普遍将蒸汽轮机视为一种落后的产品。但蒸汽轮机也并非一无是处,例如蒸汽轮机使用的重油比燃气轮机使用的燃料更便宜。其次,中国现役航母“辽宁”舰使用的是蒸汽轮机,自2012年服役以来,其性能也得到了验证。再次,中国目前使用和正在建造的航母排水量都超过了6万吨,而且对建造更大的航母产生了浓厚的兴趣。
目前使用大型航母的仅有美国一家,其“尼米兹”级和未来的“福特”级航母均采用核动力。在续航力等诸多方面,核动力航母同常规航母相比拥有巨大的优势。因此,如果在R0110的改进型舰用燃气轮机研制周期过长,而我国的航母用核反应堆技术攻关在短期内取得突破,那么中国很有可能选择跳过航母用燃气轮机这一步,直接使用核动力推进。
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前言目前,在钢铁行业的高炉热风炉烟气脱硫,轧钢加热炉烟气脱硫及煤气发电系统烟气脱硫配套的固定床/间歇性移动床脱硫装置越来越多,大多企业对于固定床/间歇性移动床脱硫装置上配套使用的钙基颗粒脱硫材料了解不多,在实际使用、操作及选择上有一定误区,本文将从固定床/间歇性移动床脱硫装置及床塔
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