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文中,对“零能耗脱硫”表达得很明确,外三说的“零能耗脱硫”技术的核心是:
1. 通过改进工艺和运行方式,使整个脱硫系统在额定工况下的耗电率降至0.8%以内;
2. 研发并加装了基于碳钢的脱硫烟气热能回收装置,并将这部分热量送回热力系统以替代汽轮机抽汽加热凝结水,减少汽轮机的热耗,从而平衡脱硫系统的能耗。而“零能耗脱硫”英文表达为the energy balanced FGD technology,即能量平衡的脱硫技术。因此“零能耗脱硫”的学术定义规范,说明得非常清晰,不应产生任何歧义。所以,明明外三所说的“零能耗脱硫”是通过降低脱硫系统的耗电率和对脱硫烟气热能的回收而平衡脱硫系统的能耗,相当于“零能耗”。 但朱先生却把外三的“零能耗脱硫”比喻为“永动机”。根据百度百科的定义:“永动机是一类所谓不需外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做功的机械。”该定义说明“永动机”的概念属发动机或动力机械范畴,与脱硫类的工业生产过程是两个概念。“零能耗”甚至“负能耗”的工业过程的概念早已有之。如对于冶金工业,就有“零能耗炼钢”和“负能耗炼钢”之说。根据百度百科,其定义如下:炼钢工序能耗=((炼钢能源消耗量+连铸轧钢能源消耗量)-回收能源数量)/(合格(连铸坯量+钢锭量))当消耗能量大于回收能量时,耗能为正值;消耗能量等于回收能量时,称为零能炼钢;消耗能量小于回收能量时,称为负能炼钢所以,尽管外三所说的“零能耗脱硫”与“永动机”风马牛不相及。
3 质疑的第三个问题是:采用纯凝式小机组带厂用电直接违背基本国策和国家能源政策。
朱先生的原文是:“采用纯凝式小机组代厂用电直接违背基本国策和国家能源政策,众所周知,其一、1000MW超超临界汽轮发电机组,无论汽轮机相对效率、循环效率、发电机效率、机械效率等,均比30MW的小汽轮发电机组高的多得多,采用这种方式降低厂用电率,是节能还是耗能,一目了然!其二,经过对国内不同设计院设计的4个电厂,已投产的6台同型号机组调查,若不采用小汽轮机带动引风机,厂用电率均在4%左右(额定工况),按此核算,外三电厂的供电煤耗率要再升高2.3个百分点,而不是所言的272g/kW•h。实际上,一台机组大锅炉可以同时带一台大汽轮发电机和若干小汽轮发电机,这样按照外三电厂的逻辑,采用更大容量的小汽轮发电机组,火力发电厂厂用电率可为“0”~“负值”。
根据我们的调查, 首先,大锅炉不可以带任何小汽轮机。目前世界上火电厂的小汽轮机绝大多数都用于给水泵,少量用于汽动风机。仅外三用于变频发电。小汽轮机的汽源均为主汽轮机发过电的抽汽,其形式绝大部分为纯凝式,抽汽压力较多的采用1MPa,少量的有背压式甚至空冷式。该小汽轮机并不和锅炉构成热力循环,其可以看成主汽轮机的一个辅助汽缸,参与了整个大机组的热力循环。
由于大锅炉的主蒸汽压力远远高于用于小汽轮机的抽汽,其做功能力也远高于抽汽,若由大锅炉直接带小汽轮机,由于进入小汽轮机的主蒸汽的容积流量仅为低压抽汽的数十分之一甚至上百分之一,相当于小汽轮机的叶片要缩短至原长度的数十分之一,这样的小汽轮机根本就没法设计和制造,效率更无从谈起。此外,由于小汽轮机无法设计成再热汽轮机,其末级叶片的湿度将远超运行允许值。
其次,外三集中式变频总电源技术,具有显著的节能成效。上海地区煤电的调峰范围达40-100%,在低负荷时的辅机均处于低效运行工况,若能进行变速运行,其运行效率将大为改善。但传统的电子式大功率高电压变频技术,可靠性低,占地大,性价比较低。外三世界首创的集中式变频总电源技术,利用单独设置的转速可调的小汽轮机推动一个发电机,通过改变小汽轮机的转速,从而改变发电机输出的交流电的频率。这个发电机为连接在同一母线上的所有辅机提供变频动力电源。该技术不但解决了传统的电子式大功率高电压变频装置可靠性低的问题,而且参与变频运行的辅机总量大,可使火电厂中的一些高功率辅机诸如送风机、引风机,增压风机以及循泵、凝泵等都实现变频运行,节能成效远远超过前者。根据运行数据,该系统的应用,其辅机的平均节能相当于机组的煤耗下降约1克/千瓦时。当然,对于一次风机,磨煤机,脱硫浆液循环泵等辅机,其特性决定了只适宜工频运行。因变频电源绝对不可能与工频并列运行,变频小汽轮机的功率配置必须与所带载的辅机总负荷相匹配(外三变频机的汽轮机容量为21MW)。因此,根本就不存在厂用电率为零甚至为负的可能。
此外,变频小汽轮机为凝汽式,配置单独凝汽器。其汽源取自大汽轮机的中压缸排汽,相当于大汽轮机的一个低压缸,参与了主机的整个热力循环。这与可单独运行的小汽轮机是完全不同的两个概念,没有任何可比性。朱小令先生在《能源观察》网上发布的“一评:上海外三电厂“创新节能减排技术”及“251工程”质疑”一文中所贴的外三的PPT页面如下:
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第一:零能耗脱硫技术零能耗脱硫技术核心:1、通过改进工艺和运行方式,使整个脱硫系统在额定工况下的耗电率降至0.8%以内;2、研发并加装了脱硫烟气热能回收装置,并将这部分热量送回热力系统以替代汽轮机抽汽加热凝结水,减少汽轮机的热耗,从而平衡脱硫系统的能耗。3、烟气热能回收装置布置于增压风机
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