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民资充电站之惑:花9个月与政府沟通建仅用2周

2015-07-27 17:23来源:《瞭望东方周刊》作者:徐颖 徐晴晴关键词:充电桩充电站电动汽车收藏点赞

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这个数据平台可以提供各个品牌的电动汽车信息,如电池、车辆运行里程等,“这些都有创新商业模式空间。因为有了互联网,所以有很多机会出来。”他总结。

“很多方都盯着我们,想知道建充电站的商业模式是否可盈利、可持续。我们背后跟着可能有几十亿元、上百亿元的资本。现在就希望把华贸做成中国第一个盈利的运营充电站,并开始在西红门、西客站等地复制这种模式。”庞雷说。

此前,万帮金之星车业集团也曾在常州市开展“众筹建桩”。该项目仅用3个月就完成了1180个充电桩的建设。符合条件的合伙人只需提供场地,经过评估筛选后建设充电桩,共享服务费收益。

众筹充电桩的盈利最终也会有很大一部分来自APP服务平台:通过为车主提供增值服务而创造利润。

不过国网能源院电网发展综合研究所主任工程师李立理认为,目前民营资本投建充电桩能获得收益,主要来源于两个方面:收取服务费以及初期政府的扶持。“充电设施是一个系统工程,涉及城市规划、公共交通管理,以及整个充电服务行业的监管和扶持政策,以上方面相对不够明确。”

他告诉本刊记者,社会公共充电设施主要是为了初期培育市场,属于提高市场接受度的投资,从短期来看,由于电动车市场完全是从零起步的增量市场,这一方面的投资初期缺少规模,还难以盈利。

“政府应当进行分类补贴政策,使整个市场环境所需的关键政策逐步到位,就能刺激企业活力,增强企业投入信心。”李立理说。(特约撰稿张传玮对此文亦有贡献)

原标题:民资充电站之惑:花9个月与政府沟通建仅用2周
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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