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民资充电站之惑:花9个月与政府沟通建仅用2周

2015-07-27 17:23来源:《瞭望东方周刊》作者:徐颖 徐晴晴关键词:充电桩充电站电动汽车收藏点赞

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模式之惑:民资进军充电站一年间

目前追日电气正在搭建充电桩互联网平台,尝试把充电桩的屏幕开发成广告平台。寻找充电桩的手机APP,也算是终端媒体。充电桩数量越多,最终上传云端的信息量也越大

距2014年5月国家电网[微博]开放电动汽车充换电设施市场一年有余,业界估计已经有数十亿元规模的资本进场。正在北京华贸商圈建设充电站项目的北京富电科技有限公司(以下简称“富电科技”)董事长庞雷则告诉《瞭望东方周刊》,恐怕还有上百亿元资本在场外观望。

充电站曾是带有垄断性的资源。其实,宣布开放的最初半年里,民资还小心翼翼地观察,然后在2015年初才蜂拥进入,包括电气企业、车企、新能源企业甚至互联网租车公司。

据银河证券此前推算,以2020年新能源汽车累计产销量500万辆为基础,届时国内充电设备投资额将会超过850亿元。

民营资本——改革开放以来中国经济最具活力部分,如何拥抱这个市场、解决充电桩困局?

充电桩“白送”计划

易到用车新能源项目总监冯成告诉《瞭望东方周刊》,在国家电网宣布开放充电站市场后,他们于2014年6月启动考察,彼时全北京市内能够对公众开放的快充电站(可能拥有多个充电桩)只有3处。

易到用车是中国最早的互联网预约车服务平台,也是目前最大的专车公司之一,这家公司计划在2018年前使其50%的车辆是新能源车。

投建充电站,是易到用车与普天新能源、庞大集团(4.42,-0.49,-9.98%)、腾势等企业打造新能源出行联盟的一部分。

不过,直到2014年底公共充电站大量铺开后,易到用车才认为时机已成熟。“随着投入车辆的增多,充电桩配套的需求也在增长,充电桩对于易到来说,主要是为租约车服务和未来的分时租赁作准备。”冯成说。

2015年5月,易到用车在宣布上线数千辆新能源汽车的同时,还宣布将与普天新能源合作,共同建设1000个充电桩。

原标题:民资充电站之惑:花9个月与政府沟通建仅用2周
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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