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数据显示,截至2014年,全国已建成各类充换电站835座,交直流充电桩3万个。与此同时,群充电、众筹建桩、无线充电、移动充电等各种商业模式也应运而生。随着各种类型新能源汽车大量进入平常百姓家,充电基础设施也将迎来新一轮建设高潮。
近些日子,有利于新能源汽车发展的消息源源不断地传来——今年6月产量创新高,中国新能源乘用车全球领先;京津冀新能源车政策密集发布;沪穗多元化政策力挺新能源车;北京“七二七”服务站让京城新能源车主安心无忧;南京有望新增新能源汽车充电桩7000个;河南4亿元助力新能源客车推广应用;全国首家电动汽车超市在北京开业;今明两年将有4款续航里程超300公里的纯电动汽车来袭……
中国工业报记者观察到,在新能源汽车发展一派大好形势下,作为发展新能源汽车的基础设施,各地充电桩(站)的建设已经成为新能源汽车是否能够持续快速发展的关键。
根据中国汽车技术研究中心提供的资料,截至2014年年底,在我国已经累计推广近10万辆新能源汽车的背景下,全国共建成充换电站835座,交直流充电桩3万个。尽管离通常认为的车与桩1∶1的配置数还有很大的差距,但国内充电桩(站)建设推广模式已经成百花齐放的发展格局,对于不同地区新能源汽车推广有着不同的参考意义。
充电设施建设日益规范
我国电动汽车基础设施起步于2008年。中汽中心政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室工程师武守喜介绍,随着2008年北京奥运会的召开,当年7月北京奥体中心电动汽车充电站正式投入使用,这可以算做是我国电动汽车充电基础设施的最早之作。
从政策层面上看,在北京奥运会之后,经过第一轮推广、上海世博会和深圳大运会、2012年节能与新能源汽车产业发展规划发布、第二轮推广,国家已明确将加快推进充电设施建设,并积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。财政部等部委也于2013年出台继续开展新能源汽车推广应用工作的通知,决定继续示范应用各类新能源汽车,并明确各地需对充电设施建设给予财政奖励。
武守喜表示,事实上,国内对新能源基础设施的支持力度也并非一帆风顺,经历了支持力度从小到大的渐进历程。
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1—8月,广东、广西、云南、贵州、海南五省区全社会用电量11238亿千瓦时,同比增长8.3%,增速高于全国0.4个百分点,较去年同期提高1.9个百分点。发展新动能新优势持续培育,带动五省区电力消费保持较快增长势头,反映出经济延续向好的积极态势。“三新”行业用电量连续19个月增速超25%分产业看,1—8月
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9月4日,合肥市人民政府对余成昌、盛明宏等代表提出的“关于加快完善新能源汽车充电配套设施的议案”做出答复,其中提到,下一步,将结合代表意见建议,着力完善充换电基础设施建设。根据全市新能源汽车推广情况,进一步挖掘充电基础设施应用场景,积极推进车网融合互动示范市建设,鼓励光储充一体化、
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超快充技术作为新增量,800V超充车型、4C以上快充电池等产品正不断涌向市场,也同步带动了超充电站的推广与建设。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)然而,若未来超充车型得到普及,且与之配套的超充设备大量导入后,大功率电流的变化会使电网波动的幅度会越来越大,对电网的冲击更大、负荷
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为进一步推进我省新能源汽车充换电基础设施发展,规范充换电基础设施投资建设、运营维护、监督管理,根据国家有关文件精神,省发展改革委、省能源局会同省级有关部门研究起草了《浙江省新能源汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》(以下简称“《管理办法》”)。一、修订背景截至2024年8月底,浙
北极星储能网获悉,9月25日,浙江格力新能源有限公司成立,注册资本1000万元,经营范围含新兴能源技术研发、储能技术服务、智能控制系统集成、充电桩销售、新能源汽车电附件销售等。股权穿透显示,该公司由格力电器旗下珠海格力科技管理有限公司、新沂国参企业管理有限公司、杭州华格电器有限公司共同
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最近,在盐城东台市供电公司的推动下,东台市出台集中型充电站对新能源汽车电池进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体的政策,对电动汽车,这是江苏省首个指导新能源汽车换电模式发展应用的县级换电政策。近年来,新能源汽车数量急剧增长,充电问题成为当前主要矛盾。一方面,
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