锂电池技术派别之争：中日韩上演三国杀（附产能）-第6页-北极星输配电网

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2. 韩国

韩国的锂电池产业正是最春风得意的时候，虽然起步晚于日本(商业化比日本迟了接近10年)，但是后来居上，在全球动力电池市场攻城略地，触角已经遍及世界每一个角落，与全球排名靠前的汽车厂家都有广泛的合作。

韩国锂电池产业的高速发展，一方面得益于韩国电子产业高速发展的带动，另一方面则是来自于韩国政府多年以来的政策和资金扶持。韩国锂电池产业的行业集中度非常之高，由三星SDI和LG化学两家巨头垄断，形成了一种较为良性的竞争和合作关系，共同推动行业的发展。

三星从2000年左右开始进入锂电池行业，依靠三星在全球电子产业的巨大影响力，三星SDI率先在消费类的小型锂电池市场取得领先优势，全球销量前两位的手机品牌三星和苹果，均采用三星SDI的锂电池。三星SDI从2008年开始布局动力电池领域，与德国汽车企业的合作最为紧密。目前，宝马、大众、克莱斯勒、奥迪等品牌的混动和纯电动车型，大多采用三星SDI的锂电池。

LG在锂电池领域的成功主要是因为其对于制作化学制品和材料的丰富经验。SONY、松下、三星、AESC等企业都是从电子产业起家，半路杀入锂电池行业。但LG却数十年一直坚持不懈的研究和生产各类化学用品，这让LG公司有更丰富的专业经验去研发性能更为优异的锂电池产品。LG化学不但在下游的电芯研发环节拥有自己的技术，在上游的材料环节，如正负极材料，隔离膜等方面都有独到的技术，拥有较为完整的锂电池产业链。LG化学的主要合作车企是通用、三菱、雷诺、现代、起亚、沃尔沃、福特、日产、上汽、东风、观致、长安、长城等，与全球车企前20名几乎都有瓜葛。Navigant Research在2014年做的市场调研报告里面，将LG化学列为全球动力电池市场竞争力排名第一。

在技术路线方面，韩国企业以锰酸锂材料为基础，如LG化学在早期采用锰酸锂作为正极材料，主要应用于雪弗兰Volt车型，近年来三星SDI和LG化学已经全面转向镍钴锰三元材料。在产品外形方面，形成了三星SDI的方形和LG化学的软包两个不同方向，各有优缺点。