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“互联网+”新能源汽车分时租赁?想得美!

2015-08-17 14:53来源:电动汽车时代关键词:新能源汽车互联网+分时租赁收藏点赞

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地方保护成拦路虎

康迪在杭州开创的“微公交”租车模式,在整个杭州共设有 50个租车点,投入运营大约 9000 辆,以价格20、25 元/小时租赁,广受杭州市民以及游客的好评。一位经常租车的年轻人表示,“这些电动小汽车在杭州遍地都是,租用率很高,有时候一车难求,因为支持异地还车,我从江陵路去西湖区政府办事,大概40分钟的车程打车需要 60 元左右,租用康迪 20 块钱就搞定了,到达目的地在附近的“微公交”站点还车即可,不用买车省钱又方便。”

然而,在杭州风生水起的康迪想要进入上海市场则遭遇地方保护政策,推广无门。同样,在欧洲市场分时租赁做得声名大噪的知豆,在国内市场也投靠无门。

市场需求局限性大

因城市出行距离较远、出差人群比例大,分时租赁服务在北上广深一线大城市较有市场需求;而二三四线小城市因不受牌照、限行问题影响,对租车市场需求不大。

高速贬值租车不还

国民素质良莠不齐,租车车主对租借车辆的不爱惜、意外事故损害等,不仅提高车辆保养维护成本,同时也导致车辆高速贬值。甚至不排除有居心不良的人租借车辆后用于抵押变现、故意不还车等现象的出现。

只要用户手机下载APP,注册、订车、取车、随借随用的美好愿景,在目前运作模式不成熟,整个分时租赁市场不健全,且市民对共享用车的思想行为有待培养的大环境下,单凭部分企业一己之力很难有所突破发展。“互联网+新能源汽车分时租赁,还需要很长很长的时间来实现。

原标题:“互联网+”新能源汽车分时租赁 想得美
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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