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此外,ACP100S采用国际上小型堆主流设计,消除大破口失水事故;采用能动加非能动安全系统,使堆芯低于海平面,利用大海作为最终热阱,全船断电可以长期不需要交流电。同时,设置了氢气风险控制系统和堆腔冷却系统,可进行严重事故预防与缓解;反应堆单堆功率较大机组出力高,总体参数指标同时为两者服务,如反应堆平均温度300℃以上,蒸汽压力4.0MPa,汽轮机效率更高。
国家核安全局安全中心此前针对多用途小堆的评价函明确表示,其设计方案能满足我国现行核安全法规及导则的要求;设计中充分应用纵深防御原则和可靠性设计原则,采用多重安全屏障和专项安全措施,使堆芯损坏率和早期放射性物质大量释放频率远低于相关安全规定,其安全水平达到三代核能系统指标要求;具备完善的严重事故预防和缓解措施,能够满足国家核安全局颁发的《“十二五”期间新建核电厂安全要求》。
就海上应用这个特点,宋丹戎介绍说,ACP100S结构紧凑、重量集中、重心低、抗倾斜,摇摆能力和抗冲能力强,反应堆相关的主设备均开展过抗冲击试验。设计时,充分考虑海上台风、海冰、雪载荷等对核动力装置的影响。反过来,反应堆也满足国标对放射性排放的要求。
在设备和燃料组件方面,宋丹戎表示,目前主设备实现自主设计和制造,反应堆压力容器、直流蒸汽发生器、屏蔽式主泵、堆内构件、控制棒驱动机构、稳压器等均已完成采购规格书,样机研制并落实多家供应商。“10万千瓦常规标准汽轮发电机国内可选择多家供应商。燃料组件已完成样件制造及热态考验。”(综合整理)
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从上世纪50年代起,美国、苏联、日本、德国等国家就利用其成熟的核动力舰船技术,开展民用核动力船舶的研究,分别建造了多艘核动力商船和核动力破冰船。上世纪60年代,美国将船只改造的10MW浮动式核动力装置用于军事基地供电。美国海上电力系统公司曾设计完成两个安装在驳船上的浮动式核电站,并计划部署4座这样的浮动式核电站满足石油开采需求,但因70年代后期的石油危机导致的能源需求减少而放弃建造计划。俄罗斯拟建造8座海上浮动核电站,为其滨海城市的供电、供热和海水淡化工程等提供能源。俄罗斯首座KLT-40S浮动核电站已于2007年开工,船体已下水,预计2015年交付使用。我国核动力平台的研发已有近50年历史,虽然已拥有多艘核动力潜艇,但水面核动力船舶建造尚无先例。我国ACP100S于2010年启动研发,开始需求调研并完成顶层设计;2011年联合中海油完成渤海湾油田核能发电预可行性初步研究;2012年开展总体方案优化论证,开展关键技术研究;2013年形成总体方案,完成了稠油热采论证及关键技术攻关。
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