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【脑洞】电动汽车分时租赁 撕得过Uber?

2015-08-21 10:02来源:南度度关键词:电动汽车分时租赁Uber收藏点赞

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再打个比方,如果你在深圳福田中心区,搭乘出租车到机场,不包括过路费约需90元,用时40分钟左右。而如果在中心区租赁这样一部电动汽车,在机场交车,费用大概是25元(不含入会费)。

不过,在讲究用户体验的时代,电动汽车分时租赁也有短板,价格优势的施展存在前提。比如,运营方能否快速布点、运营车辆规模、车位调度能力等都有待时间检验。另外,受限于电动汽车充电问题,如果租车时间过长,客户开回服务点换车可能会成为麻烦事。这些问题如果不趁早考虑,很容易导致市场发育的先天不足。

▏​环境友好度PK

换一种思路,产业发展无论嫁接何种模式,都需要顺应天时地利。对于企业及用户来说,省几十元只迈出了一小步,真正刺激新能源产业,打出环保牌,才是有格调的一大步。

美国著名趋势学家杰里米˙里夫金,提出一个概念叫“零成本社会”——

他预言未来几年,几乎所有经济领域都将被卷入“零成本”模式,人们将只需少量的固定成本,却以接近零的边际成本获取大量的自身需要或者给别人提供需要,从而极大地提高生产效率。

Uber即是先行者:通过地图优化重新规划路线,不仅为乘客节省了乘车费用,同时减少了路上的私人用车数量和碳排放。它为人们提供了一种更开阔的商业视角——想想看,你的手边,有多少东西是会天天用到的?又有多少东西用了一次就一直闲置落灰?

大多数时候,我们需要的是产品的使用价值,而非产品本身。在谈“共享经济”的时候,我们究竟是在谈什么?不是商业,更不是钱的问题,而是要解决如何让地球以最高效率、最环保的方式运转下去。

说起来,这更像是一个世界观的问题。而在这一点上,电动汽车分时租赁似乎又比Uber更友好一点:因为前者在共享的文章里,又加了一个“零碳”。

更何况,中国还是一个多煤少油的国家,石油的对外依存度在2014年已接近60%,减少机动车用油,是优化能源结构的重要一步。电动汽车分时租赁,或许会是一个不错的开端。

日前,美国加州空气资源委员会宣布,很可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售!为了在2030年前打到汽车零排放的最终目标,加州也是拼了,我们呢?

原标题:【脑洞】电动汽车分时租赁,撕得过Uber?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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