李铁：互联网+时代如何建设智慧城市-第4页-北极星售电网

投稿

我要投稿

从互联网来看，这件事情是可以做到的，因为它是新生事物，没有更多传统的部门和国有企业参与其中。然而，第一，政府可以采用购买的方式，但是这涉及到对这个新生事情的认知，能不能认识到互联网对整个政府的公共管理会带来很大的改进。

第二，过去我们购买的更多是水、电、公交和地铁等公用设施的服务，而在互联网这件新事物上，有没有足够的资金，能不能看到未来它给政府治理带来的变化。

第三，互联网涉及到大量的信息管理。传统的思维方式下，既然互联网涉及到信息管理，那么就应该是政府所有，既然是政府所有，那么就不需要购买，因而要拥有自己的一套体系。然而，政府自己要建设这套体系，投入大，效率低，也会影响到未来的生存。在这个过程中，怎么实现PPP购买的方式，恐怕也需要我们深入进行探索。

我在韩国和德国考察智慧城市的时候，发现了一个特别值得注意的现象。韩国的松岛是一个智慧城市，城市里安装了很多治安和交通一体化的摄像头，同时有一个大的控制中心，由这个控制中心来管理所有的摄像头，实现城市“无死角”，这就是韩国智慧交通和平安治理的智慧城市模式。在智能控制中心旁边，设立了几个由政府公务员操作的小的电脑屏幕系统，在这里政府公务员可以通过大的控制平台来获取自己需要的信息。但是整个智慧城市都是由公司管理的。

德国柏林的智能交通中心也是由一个公司来经营的，在公司经营的控制中心旁边设立了一个小房间，仅这个小房间是由政府公务员来管理。第一层意思，整个智能控制中心的所有权是公司的，而政府只需要根据自己的需求来购买服务，而不是全盘购买。政府需要控制中心的信息，因此，每年在控制中心配置几台电脑，配几名公务员，再缴纳一定的费用。在一个几百人的控制中心，公务员一般3-5人，费用由政府承担。这种政府购买的模式，其运作效率很高，而且政府付费也并不高，但是资源的利用率会很高，因为企业一定会把市场空间的利用率放大到极致。

然而，我们的城市政府目前还不太习惯这种模式，政府往往想包揽所有事务，想自己来管理，但是管理上却浪费了大量的人力、物力和资源。比如，北京有强大的可视的交通管理系统，只为交通部门所拥有。如果是公司所有，那发挥的作用就不同了，这些信息资源不仅可以卖给交通部门，同时也可以卖给维修部门，如下水道等管道维修部门，还可以卖给消防部门等，将信息卖给相关部门，便可更高效地提供各种服务。但是，现在这些资源被交通部门垄断了，意味着部门间的资源获取设立了一种屏障，导致资源的更多可利用空间被闲置了。为什么讲市场化的PPP模式?一定放手让市场去做，因为它会将已经投入的资源的效用发挥到极致。政府可以提高自己的效率，不用买全部资源，可以只买其中的一小部分，或者委派政府公务员做政府份内的事情，这在我们的城市能不能做到呢?因此，在理解PPP模式，以及互联网PPP模式的时候，我们要探究，哪些是政府该做的?哪些是政府能做的?哪些是政府尽量不要去做的?哪些是要交给市场来做的?

原标题：李铁：互联网+时代如何建设智慧城市

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

【深度】配电网发展现状+2万亿配网投资利于谁

智慧城市查看更多>互联网+查看更多>PPP模式查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

李铁：互联网+时代 如何建设智慧城市

【深度】配电网发展现状+2万亿配网投资利于谁

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

李铁：互联网+时代如何建设智慧城市

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~