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据介绍,他给的电池价格是每块200元,控制器价格90元,加起来300元出头。
另一家兼卖配件的修车行男老板,介绍的提速方案和上述小工说的差不多,能达七八十公里。不过,他给的价格不同,“加一块电池,换一个控制器,另换一个电机,下来得600多元”。
花费近万元配件全换
最高能跑200迈
每小时60公里,这样的车速,普通人基本已经能够满足,可对于电动车改装的消费主力军青少年来讲,他们还想更快、更刺激。据了解,郑州东区“飙车族”飙的小电电,有的时速竟然高达200公里。
那这么高时速的小电电,是如何改装出来的呢?
一位维修店老板介绍,以一辆普通的小电电为例,只有4块电池,而用来飙车的小电电,往往装有12块电池,这样原车的控制器功率就不够用了,需要更换大功率控制器,以保证电机的正常运行;更换2000瓦甚至更高的电机后,轮子的转速大大加快,这就需要换上更坚固和宽大的轮子,保证行驶的稳定;轮子更换后,还要安装与之匹配的避震器;最重要的刹车系统也要随之加强;再加上液晶电压表、喇叭、车灯和充电器这些附属配件,“改装下来,几乎全部配件都更换完了,只剩下车架子”。
据店老板介绍,改装一辆能跑200公里/小时的小电电,要花近万元。
这名老板告诉记者,由于改装费用偏高,而且配件难寻,一般情况下,都是由车主提供配件,工人帮忙改装。
【警方说法】
时速60公里就会“致命”
改装后的小电电,速度提升了,但危险系数也大大提升。
郑州交巡警二大队曾做过一个实验:一名训练有素的车友,戴着头盔、护膝、手套、护腕,驾驶改装小电电以时速60公里急刹车,结果连人带车一同飞出。民警说,电动汽车缺乏汽车上配备的各种主被动安全措施,在快速行驶中,一旦遇到紧急情况,后果将不堪设想。因此对于小电电来说,60公里的时速就是“致命速度”。
此外,改装后的小电电未经过安全检验,在飞速行驶中,很可能会出现断裂、自燃等现象。
记者了解到,目前郑州对改装小电电的处罚,法律依据上还存在瓶颈,只能纠正车主的交通违法行为,处罚力度较轻,郑州交警杨华民也建议,应该从销售源头和改装源头进行治理。
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