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最近半年来,互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。
尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。数据显示,今年上半年,比亚迪秦销售超过1.6万辆,比去年全年的销量还要多。北汽EV系列电动车销量也超过6000辆,稳居电动车销量冠军宝座。其他如荣威550插电混动版、江淮IEV系列、奇瑞EQ系列、众泰电动车销量也可圈可点。
受风口理论的刺激,各种“奇迹”也不断涌现出来。就在上周,一支由IT、投资、汽车等领域的人士组成的团队,以特斯拉的造型为基础,并借助特斯拉的开源专利,以482天的神速设计并发布了游侠电动车,这一速度比钢铁侠马斯克还要快数倍乃至数十倍。
传统车企自然不会错过这一风口。江淮汽车宣布,定增45亿元加码新能源车市场。此前不久,长城汽车宣布定增168亿元,进攻新能源车市场。再往前一个月,比亚迪宣布定增150亿元,其中大部分投向新能源车与动力电池生产和研发。5月25日,力帆股份发布的定增预案显示,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。
各大投资机构更是纷至沓来。曙光股份6月1日宣布,募资总额不超6.17亿元,用于收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。此外,力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。充换电设施成为上市公司募投的另一大重点领域。6月3日,青岛特锐德电气股份有限公司宣布,今年在充电桩领域的投资不少于10亿元,而且已经做好了亏3年的准备。同期,科陆电子所募投的30.78亿元资金,将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。有统计显示,自2015年以来,各投资机构向新能源车及动力电池、充电桩的投资超过300亿元。
互联网电动车创业公司也如雨后春笋般涌现。除了上文提到的游侠电动车,汽车之家李想与易车李斌投资的蔚来电动车也于近期浮出水面。此外,万向集团也拿到了新能源客车的生产牌照。汽车界、媒体界人士跳槽,投身互联网电动车创业公司的案例更是不在少数。此前,腾讯牌电动车、北汽与乐视研发的电动车、上汽与阿里巴巴的电动车计划也已经初具轮廓。
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7月15日,江苏省生态环境厅印发《江苏省2025年大气污染防治工作计划》。文件提出,2025年全省PM2.5浓度不高于33微克/立方米,优良天数比率达到82%左右,重污染天数比率控制在0.2%以内;完成国家下达的氮氧化物、挥发性有机物重点工程减排量目标。文件还提及,聚焦重点行业,推进大气污染综合治理。高质
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近日,国家发改委、国家能源局联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号),首次从国家层面为“绿电直连”模式构建了完整的规则框架。这一政策的核心要义在于通过相对明确的物理隔离与权责重构,为新能源高效消纳与碳足迹溯源认证带来新的市场机遇。(来源:电联新
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临近年关,车市又将进入传统销售旺季。11月,国内汽车销量达到247万辆,比10月增长9.9%,新能源车销量更是陡然上涨83%至11.9万辆。然而,销量爆发的新能源车市,在乘用车领域内似乎提前耗尽了力气,进入12月过后,不断有新能源乘用车市遇冷的消息传出,多地新能源车4S店出现ldquo;无车无人rdquo;的情况
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