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最近半年来,互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆,不管是传统车企、新能源车企,还是各大投资机构或创业者,都把目光瞄准了下一个风口:新能源车。
尤其是新能源车不断飙升的销量,让投资者都相信,大风真的刮起来了。数据显示,今年上半年,比亚迪秦销售超过1.6万辆,比去年全年的销量还要多。北汽EV系列电动车销量也超过6000辆,稳居电动车销量冠军宝座。其他如荣威550插电混动版、江淮IEV系列、奇瑞EQ系列、众泰电动车销量也可圈可点。
受风口理论的刺激,各种“奇迹”也不断涌现出来。就在上周,一支由IT、投资、汽车等领域的人士组成的团队,以特斯拉的造型为基础,并借助特斯拉的开源专利,以482天的神速设计并发布了游侠电动车,这一速度比钢铁侠马斯克还要快数倍乃至数十倍。
传统车企自然不会错过这一风口。江淮汽车宣布,定增45亿元加码新能源车市场。此前不久,长城汽车宣布定增168亿元,进攻新能源车市场。再往前一个月,比亚迪宣布定增150亿元,其中大部分投向新能源车与动力电池生产和研发。5月25日,力帆股份发布的定增预案显示,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。
各大投资机构更是纷至沓来。曙光股份6月1日宣布,募资总额不超6.17亿元,用于收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。此外,力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。充换电设施成为上市公司募投的另一大重点领域。6月3日,青岛特锐德电气股份有限公司宣布,今年在充电桩领域的投资不少于10亿元,而且已经做好了亏3年的准备。同期,科陆电子所募投的30.78亿元资金,将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。有统计显示,自2015年以来,各投资机构向新能源车及动力电池、充电桩的投资超过300亿元。
互联网电动车创业公司也如雨后春笋般涌现。除了上文提到的游侠电动车,汽车之家李想与易车李斌投资的蔚来电动车也于近期浮出水面。此外,万向集团也拿到了新能源客车的生产牌照。汽车界、媒体界人士跳槽,投身互联网电动车创业公司的案例更是不在少数。此前,腾讯牌电动车、北汽与乐视研发的电动车、上汽与阿里巴巴的电动车计划也已经初具轮廓。
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10月20日—22日,全球风电盛会——2025北京国际风能大会暨展览会(CWP2025)将在北京·中国国际展览中心(顺义馆)举办,洛阳轴承集团股份有限公司(以下简称“洛轴”)将盛装亮相CWP,展位号:E3-A05。洛阳轴承集团股份有限公司是一家综合性轴承制造企业,产品广泛应用于航空航天、风力发电、轨道交通
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我国正积极探索以“双碳”目标引领下的绿色发展新范式。这一新范式将如何为我国带来环境保护和生态可持续性的巨大收益?又将为世界提供哪些借鉴?在近日举行的2023年第二期国是论坛之“能源中国”上,与会专家对此展开探讨。“新三样”异军突起,是转型的重大信号能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥
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临近年关,车市又将进入传统销售旺季。11月,国内汽车销量达到247万辆,比10月增长9.9%,新能源车销量更是陡然上涨83%至11.9万辆。然而,销量爆发的新能源车市,在乘用车领域内似乎提前耗尽了力气,进入12月过后,不断有新能源乘用车市遇冷的消息传出,多地新能源车4S店出现ldquo;无车无人rdquo;的情况
本文对11家跨界造车企业的综合实力以及进展进行了盘点。百度无人驾驶车项目于2013年起步,由百度研究院主导研发,其技术核心是百度汽车大脑,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中,百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位。百度百度
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