全球首家互联网智能电动车工厂奠基

4月16日，理想汽车CEO李想微博表示，智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从2023年一直持续到2025年。“这个行业最过瘾的三年正式开始了！”他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板！他表示，至少在中国市场，2025年五大头部企业的身份大概率将会延

北极星储能网获悉，5月22日，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞发表微博，针对比亚迪“高端品牌”的定位及产品规划等，首次进行了披露和介绍。综合而言，核心信息包括以下三点：今年三季度发布品牌及标识；四季度首款车型（硬派越野车）全球发布；2023年上半年首款车型上市。此外，李云飞还表示

据外媒报道，雷诺已开始研发其储能设施及电网产品。该公司目前正致力于用电动车、V2G及储能装置来打造一座ldquo;智能电岛(smartelectricisland)rdquo;。该公司正与能源供应商EmpresadeElectricidadedaMadeira开展合作，帮助葡萄牙圣港岛(PortoSantoisland)的ldquo;能源转型提供辅助(facilitatetheenerg

基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。美国时间1月7日下午，BYTON拜腾首款车型BYTONConcept在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在拜腾位

在海南，电动车作为最常见的交通工具，在带来便利的同时，却也成为隐藏在我们身边的定时炸弹。海口消防专家表示，近年来，全国各地因电动车充电不当等引发的火灾次数日益增多，海口也不例外。充满会自动断电，避免火灾隐患，海口市物业协会负责人建议，可在小区内推广电动车智能充电桩。但目前，受用户

来自荷兰埃因霍温理工大学的学生团队近期在中国亮相了由他们研发的新型太阳能家用电动车StellaLux，这款在外形上让人脑洞大开的电动车完全由太阳能驱动。外延式车顶上布满了太阳能电池板，它由381块单晶硅电池组合而成，总表面积达到5.84平方米，额定输出功率可达1.4kw;此外，StellaLux身上还搭载有一

电动汽车产业近来在我国发展迅速，工信部领导曾公开表示,十三五期间,工信部将聚焦高端装备制造业、战略性新兴产业和传统产业的改造升级,加快建设制造强国。以中国电动车行业为例,我国电动车市场目前主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成,前两类占据了60%的市场份额,并已成为中国制造

由国网上海电力公司牵头承担的“十二五”863计划重大项目智能电网(一期)课题“电动汽车智能充放储一体化电站系统及示范工程”3月26日通过技术验收。科技部表示，随着电动汽车发展，充放电设施充放电过程中对电网的影响已成为智能电网技术研究的重要内容，一方面无序充放电会对电网带来负面的冲击，另一方面智能化有序充放电将有利于电网削减峰谷差，平滑电网负荷曲线。“十二五”863计划立项支持电动汽车智能充放储一体化电站系统及示范工程研究。科技部表示，国网上海电力公司、国网电科院以及上海交大、北京交

富士康将与腾讯、和谐汽车联手打造智能汽车。三方已于23日共同签订《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，并将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作，制造研发中国自己的“特斯拉”。富士康科技集团总裁郭台铭称，三方将协手制造“像手机中的 苹果 一样，便捷舒适的智能电动汽车”。腾讯、富士康及和谐三方共同发布新闻称，响应国家“互联网+”和新能源汽车战略，顺应全球汽车业“互联网、智能化”的发展趋势，

飞思卡尔半导体公司发布了业界首款符合AEC-Q100标准的智能电池传感器——MM9Z1J638。它将16位MCU、32位MCU和CAN共三个测量通道整合为一个独立部件，可匹配传统的和新型的车用或工业用电池。MM9Z1J638电池传感器测量电池的关键参数，监控电池的SOH、SOF和SOC，预测电池的失效时间。灵活的四单元前端接口设计可以同时支持传统的12V铅酸电池和最新的电池种类，如14V锂离子电池组、电池接线盒、和24V卡车电池。电池失效是使得汽车抛锚在路边的最主要原因之一。而且随着像自动起停等类似用电负载的增加，电池的压力也越

纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后，丁磊还出面辟谣了：FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系，不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上，也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道，丁磊要离开乐视了，关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨

19日刚说完希望乐视汽车能够扛住压力，挺过去这一关，成为中国版的特斯拉，20日下午就传出消息，丁磊正式离职乐视。无论是对于乐视超级汽车，还是对于FF，丁磊的离职都堪称重大挫折。作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人，丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的，且熟悉整车制造、供应链、

2017年3月20日之于乐视汽车，注定是不平凡的一天。这一天，前有乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明，确认离职乐视。紧接着乐视汽车方面就宣布了新的人事任命，由乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车(LeSEE)中国

乐视，这家立志于颠覆多数互联网巨头的公司正在遭遇资金困境。过去三个月中，腾讯财经深入专访了包括乐视控股董事长兼CEO贾跃亭、乐视致新总裁梁军在内的近20位人士，获取了这家中国最具争议公司背后鲜活的人和故事，试图还原风波中的乐视和导致其巨大资金危机的造车故事。乐视网和它背后的乐视控股(北

互联网＋汽车这个梦，阿里、腾讯、百度、谷歌等都有着独有的谋划和布局。但是似乎乐视却自成一派，属于最另类的搅局者。10亿美金豪赌在硅谷，瞄准特斯拉为对手后，乐视也遭受了颇多质疑。乐视汽车生态，除了简单粗暴的投资，还有哪些靠谱的腾挪之术呢？一、乐视汽车生态到底想做什么？全球化是生态体系

今天中午，乐视超级汽车在CES2016迎来首秀，揭开See计划神秘面纱。发布会上，由美国电动车新兴企业法拉第未来(FaradayFuture)和乐视共同打造的超级概念车FFzero1首次公开亮相。据悉，法拉第未来被看作是特斯拉的中国对手，目前有550多人，其研发团队包括法拉第从特斯拉、宝马等企业挖来的众多技术人才

12月21日，乐视举办首届互联网生态创新论坛。此次参与论坛讨论的嘉宾中，有一位从未在乐视超级汽车的高管名单中出现的新人，他就是前上汽电动车研发总工程师傅振兴。根据乐视以往的传播手段，这位从未被宣传的高管应该是之前加盟乐视超级汽车的大咖，在这次的论坛上或宣布他的加盟。据第一电动车网12月

9月9日,国内首个新能源汽车充电综合服务运营商电桩,在北京正式宣布获得乐视数千万A轮战略投资,并联合启动下一轮全球融资。乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示:乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态,投资电桩公司是乐视汽车生态开放的第一步。发布会现场,电桩CEO先越梳理了

猜测多日的乐视“See计划”露出真容。今天(9日)上午10点，贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车：“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”自11月26日，贾跃亭在微博上公布“See计划”后，引发业内的一轮猜测热潮。新能源电动汽车、智能自行车、