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在今年4月份的上海国际车展上,大众、福特、奔驰、沃尔沃、通用汽车等跨国汽车公司都带来了旗下新能源汽车车型,并首次在国内亮相。而这也是外国品牌与合资自主品牌的新能源展车首次达到52款并超过自主品牌的51款。
这一现象充分说明外资车企看好中国新能源汽车市场的发展前景,并开始布局进入这一市场。
外资车企动作频频
作为进口新能源汽车的“领头羊”,特斯拉于去年4月份便已将第一批产品交付中国用户。截止今年上半年,特斯拉在中国交车数量为2147辆,约为该公司全球销量的10%。鉴于中国订单量的持续攀升,特斯拉计划今年年内在中国城市的一些繁华地带增开4家新店。而在中国市场的带动下,第二季度,特斯拉亚太地区Model S的订单量与上季度相比几近翻番。
目前,特斯拉已经在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等城市建立了共14个特斯拉服务和体验中心,服务范围覆盖至华北、华东、华南、华西等全国性区域。并在中国几十个城市建成了数百座超级充电桩,仅在京津冀地区就有32个,充电20分钟大约可以行驶300公里。在全国近百个城市的写字楼、购物中心等公共场所建成了超过1400个目的地充电桩,并且这一规模仍在不断增长。
与此同时,宝马在今年的成都车展上发布了旗下纯电动车i3时尚版车型。3天后,该品牌在北京钓鱼台国宾馆发布“BMW创新出行服务中国战略”。而完善的充电网络是新能源车推广成败的关键要素。作为此战略的首个项目,“ChargeNow”宝马即时充电服务也宣布正式启动。
根据宝马的即时充电项目规划,今年宝马将联合中国普天在北京、上海、广州和深圳4个城市建设500个充电桩,到2016年覆盖12个城市超过1000个充电桩,全面推进宝马的电动车业务。
据了解,即时充电TM卡可在即时充电TM网站快速、方便地充值。充电服务费用包括电费和充电服务费,计费透明。为鼓励电动出行,所有BMW新能源车客户(包括现有车主)均可通过BMW客服中心或经销商获得一张即时充电TM卡。
无独有偶,本月德国大众携旗下首款插电式混合动力车型高尔夫GTE正式登陆中国,并抛出28.8万元的市场售价。同时还请来台湾人气偶像邱泽为该车代言,这些对其目标客户群极具杀伤力。
大众进口汽车总经理施尔天表示:“今年1至7月,中国新能源汽车的总销量达到去年同期的两倍以上。预计到2016年底,我们会引入更多新能源车型,为中国消费者提供多样化的绿色出行选择。”
国内市场逆势上扬
对于进入“寒冬期”的国内车市来说,新能源汽车的“井喷”成为今年以来的最大亮点,8月份的产销数据更是超出市场预期。
据中汽协会统计,8月新能源汽车生产21303辆,销售18054辆,同比分别增长2.9倍和3.5倍。其中,纯电动汽车产销分别完成13121辆和12085辆,同比分别增长3.8倍和6.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8182辆和5969辆,同比分别增长2倍和1.6倍。
1-8月,新能源汽车生产118020辆,销售108654辆,同比分别增长2.6倍和2.7倍。其中,纯电动汽车产销分别完成74727辆和68316辆,同比分别增长2.9倍和3.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43293辆和40338辆,同比增长2.1倍和2倍。
长江证券研究员张乐表示,“8月份新能源汽车的表现大大超出了我们的预期,我们也已经调高了新能源汽车全年产销量的预期。我们原先预测新能源汽车全年产销量21-23万辆,现上调预期至保守24万辆,乐观26万辆。”
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