【政策解读】李克强新部署：最给力电动汽车充电设施政策-第2页-北极星售电网

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原文：二是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。

解读：以往中国经济遇到困难之际，“铁公基”就会应声加大投资，拉动经济回升。但“新常态”以来，无论是主观客观，政府都希望更多调动民营资本的力量。至于“鼓励”云云，那就是表态，当然也是很有意义的表态。

原文：三是加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道。

解读：充电建设运营企业目前亟需融资，一方面基础设施投资成本巨大，另一方面短期内充电运营不可能盈利。但跟随本轮中国经济放缓的，就是企业融资难。股市改革原本定位为改革提供融资工具，也在近期剧烈波动，牛市瞬间转熊。企业债券、专项基金这些融资工具，能偏向充电设施建设，还鼓励地方基金注资、投资补助，这样的定向投融资政策，是非常难得的。

原文：四是完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网+”盘活资源。为群众提供良好公共服务。

解读：自2015年政府工作报告写入“互联网+”概念以来，各行各业都纷纷祭起这一神器。充电、停车领域，确实出现了以互联网思维和手段建设、整合资源的案例。青岛特来电集团、京电桩科技有限公司等建设运营企业，以及无数的充电平台APP涌现。“互联网+新能源汽车”正是投融资市场的大热题材。但是，到目前为止，各方的努力都还处于探索阶段，抢夺充电桩资源和用户是当前角力要点。

至于“移动充电”在官方的新能源汽车政策中似是首次出现，如果指的是移动充电设备，当前已有一些企业推出了产品，包括移动充电车和移动充电宝，对应的是充电设备需要占据土地的难题。至于更先进的电动汽车移动中无线充电，还在研发验证阶段。

总评：与以往中国绝大多数政策一样，此次国务院常务会议的工作部署新意不多，多是强调和再强调。但是李克强总理以及国务院常务会议的表态的作用也不可小视。许多电动车主想在小区建充电桩，物业多方阻挠，借口之一就是不清楚其安全性或合法性。现在总理发话，各方广泛传播，对充电桩建设的无理阻挠，应该会少些吧。

原标题：最给力电动汽车充电设施政策：第一电动带你读李克强新部署

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