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【重磅实录】电动汽车充电国标制定中 充电桩未来将全面改造

2015-09-25 15:57来源:北极星输配电网关键词:充电桩充电基础设施电动汽车收藏点赞

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连维良:

对这种问题怎么看,我觉得应该有三个方面:第一,刚才讲到解决停车难的问题,责任主体是城市人民政府,因此城市人民政府可以依法依规对这些问题作出决策。当然像这样涉及民生的重要决策,应当充分论证,应当充分征求公众的意见,在科学论证的基础上依照决策程序作出决策。

第二,城市政府首先是有责任加强基础设施建设,最大限度地满足合理的停车需求。这一次国务院把停车场建设的问题和电动汽车发展问题作为专题来研究,出台相关的政策措施,营造好的环境,帮助地方政府,同时也是督促地方政府更好地解决这个问题,更好地满足消费者对汽车消费的需求。

第三,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索。要买车就应当有停车位,停车位是汽车消费的前提,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容。所以,无论作为政府还是个人,在购车时都应当考虑停车条件。作为政府,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人,也应当承担一定的成本。所以从这个意义上说,当城市规模和汽车保有量达到一定的程度,当对城市基础设施的需求达到或超出阶段性承受能力的情况下,确实要采取一些特殊政策措施。我觉得对于鼓励购买停车位的措施,应当允许地方政府进行试点探索。

当然,具体什么样的办法是既能够鼓励大家买停车位,还能够更好地满足停车的需要,而且还要能够满足不同消费者的差异化的需要,这就需要充分论证。你讲的这种情况是一种办法,现在专家也有很多论证和建议,比如还有人提出来,实行限购的城市能不能区别购买带产权的停车位和没有事先购买停车位的,实行不同的摇号办法,等等。我认为像这种政策,在充分论证、充分征求意见的基础上,应当允许城市政府进行积极的探索。但是最根本的还是要靠像今天我们讲到的,通过加快停车场建设这种积极的办法,最大限度地满足消费者的需要。

2015-09-2510:51:44

郑栅洁:

刚才给我提的问题很重要、很现实,这实际上是一个标准统一和互联互通的问题。应该说,做得好,会对整个产业健康长远的发展有很重要的意义。我们的《意见》里面对这件事情也特别关注,准备从两方面入手,首先是从标准入手。我们有四个工作马上要做,1.当务之急是要尽快完成充电接口和通信协议等关键国家标准的修订稿的发布,这几个标准前几天已经通过国标委组织的审查。2.新版国标发布以后,要对存量的充电设施进行改造升级,要不然现在就五花八门了。尽快实现充电标准的全国统一。3.制定无线充电这些新型充电技术的标准,现在新技术不断在出现,我们要不断制定和完善标准。4.完善一些基础性的工作,比如像充电基础设施的计量、计费、结算,这些运营服务管理的规范。要不然有基础设施,没有整套管理运营体系也不行。还要加快建立充电基础设施的道路交通标志体系等等。总的来讲,标准规范是一个很重要的体系,直接面对着千家万户的用户。

另一方面,我们要做的有三项工作,主要是监督执行的问题,确保国家标准制定完善以后有一个执行的问题。一是近期我们要成立一个国家电动汽车充电基础设施的促进联盟,要集中各方面的社会资源和力量,来组织开展充电基础设施操作性比较强的相关工作,配合政府严格产品准入的管理。二是依托联盟要构建一个充电基础设施的信息服务平台,统一信息交换协议,有效整合不同企业和不同城市充电服务平台的信息资源,就是刚才讲到的互联互通问题。三是有关标准执行和互联互通的情况,我们未来要进一步跟国家财政支持的政策进行对接,目的也是要确保标准执行跟互联互通能取得实效。

2015-09-2510:52:58

郑栅洁:

我们相信,通过这两方面的措施双管齐下,未来充电基础设施建设肯定会加快,也会进一步完善。就像原来手机充电设施一样,也都是五花八门的,大家有一堆充电器,一堆电池,现在逐步走向完善、走向统一、走向标准。

刚才讲到像特斯拉这样的车企采取自己标准的问题,我们的意见是很明确的,在中国必须遵照中国的标准来建设充电的设施。根据我们掌握的情况,特斯拉公司现在积极参与我们新版国标的制定工作,将根据新版国标对它们的车型进行改造和调整,相信这个问题很快会得到解决。谢谢!

2015-09-2510:54:29

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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