解读：2020年充电设施可满足500万辆电动汽车

6月13日，宣城市发改委对杨明宏代表提出的《关于加快乡镇充电设施规划建设与电网协调发展的建议》进行答复，其中提到，规划至2028年，将解决199条10千伏线路重过载问题，农村地区低压电力用户户均容量提升至3.5千伏安/户，基本满足充电基础设施负荷接入，保障中低压充电设施入网需求。同时还指出，要做

北极星电力软件网获悉，近日，浙江嘉兴首个“光储充放”一体化充电站在秀洲区启用。目前，该项目已经完成了128个车位的建设，同时为新能源车设置超充点34个、慢充点21个。据介绍，该充电站目前高峰期时段的充电价格是1.16元/千瓦时，平常时段的价格是0.92元/千瓦时，低谷时段的价格是0.42元/千瓦时。近

北极星储能网获悉，6月11日，广东省能源局发布了《广东省能源局关于广东省十四届人大二次会议第1021号、1030号、1631号代表建议答复的函》，针对林春华、王火洋、吴智斌三位代表提出的《关于加快推进我省新能源汽车充电基础设施高质量发展的建议》（第1021号）、《解决新能源汽车充电难题的建议》（第1

不少行业人士指出，当前我国已进入“超充时代”。随着地方政府大力推进超充网络建设，超充产业链上下游企业也在积极合作，推动超充生态建设。高热度背后，还要注意以需求为导向落地超充场景，推动行业健康发展。在第七届数字中国建设峰会上，福州市宣布将打造“超充之城”。这是自深圳、广州、重庆等地

6月11日，厦门市集美区工信局对王晨、林荣川、林海军委员提出的《关于我区健全新能源产业链的建议》进行答复，其中提到，下一步将引导园区、企业布局微电网、光储电站，提高电力能源利用效率、灵活性和可靠性，降低用电成本。同时，围绕“电动集美”三年行动计划，在我区加快新能源汽车推广应用，推进

记者9日从国家电网获悉，端午假期多地高速公路迎来充电高峰，国家电网提前部署，多措并举做好充电保障服务。据国家电网智慧车联网平台预测，端午假期平台高速公路日均充电次数将超15万次，较去年同期增长超30%。为确保节日出行充电安全可靠，国家电网通过大数据分析，结合节日出行特点，筛选出6800多个

6月7日，交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中还提到，鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源城市公交车及动力电池更新。原文如下：交通运输部等十三部门关于印发《交通运输大规模设备更新行动方案》的通知各省、自治区、直辖市、

北极星电力软件网获悉，5月31日，特锐德发布关于特来电与ENEOS拟设立合资公司的公告。公告提到双方拟共同设立“引能仕特来电（北京）新能源科技有限公司”，合资公司注册资本为人民币2亿元，其中，ENEOS拟通过全资子公司引能仕（北京）企业管理有限公司出资1亿元，特来电拟通过全资子公司特来电（北京

5月17日，国网电动汽车(山西)服务有限公司依托“e-交易”App，与三峡集团山西分公司成交省内首笔电动汽车“绿电”交易，平价光伏电价332元/兆瓦时，环境权益价值18元/兆瓦时。根据国网山西电力大力服务省内绿色出行的充电网络布局，本次“绿电”交易的绿色电量将用于服务公交出租客运行业绿色能源使用

5月23日，国网江西省电力有限公司供电服务管理中心员工应用充电设施智能服务管理平台远程调节鹰潭供电公司运营的28座充电站75台公共充电桩的充电功率。这是该公司首次实现新能源汽车充电设施充电功率远程柔性调节。新能源汽车产业快速发展，大规模新能源汽车充电给电网稳定运行造成影响。国网江西电力

5月27日，河北雄安新区“雄安未来之城场景汇”决赛启动，国网河北省电力有限公司7个项目从1145个项目中脱颖而出，晋级决赛。这些项目成果将与雄安城市场景无缝衔接，服务宜业宜居的“人民之城”建设。大赛由河北省委、省政府成立组委会主办，设9项比赛25个细分赛道，吸引了来自27个省份的664家龙头企业

问：6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论？答:中方注意到，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方

针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，中国贸促会新闻发言人13日表示，中国工商界对此坚决反对。这位发言人说，在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下，欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施，拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不

欧盟委员会12日发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义，招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出，此举严重扰乱和扭曲全球新能源产供链稳定，拖累欧洲经济复苏，阻碍全球绿色低碳转型，给全球应对气候变化的努力蒙上阴

中国汽车产业快速发展，关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规，本质是将调查工具武器化、政治化，中方坚决反对一切形式的贸易保护主义，将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争，

北京时间6月14日，特斯拉公司在其总部得州奥斯汀举行了2024年股东大会。首席执行官埃隆·马斯克表示，今天的特斯来开启了一本“新书”。随着FSD技术的不断迭代和优化，特斯拉正将自动驾驶安全推向新的高度。此外，公司还计划推出车辆共享服务，并在人形机器人领域进行进一步探索。特斯拉在电动车生产、

北极星储能网获悉，6月13日，住友电工（苏州）电子线制品有限公司电子线三期厂房落成投产仪式在苏州高新区举行，将加大新能源汽车领域电线产品投入，带动全区新能源汽车行业上下游产业的发展壮大。为满足中国新能源汽车市场快速发展需求，公司投资建设三期厂房，导入先进技术产品，扩大新能源汽车领域

据媒体报道，宁德时代计划在今年下半年推出其充电倍率达到6C的动力电池，该产品为麒麟电池的二代产品。目前，理想、极氪等车企都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，不过尚未决定是否在今年推出搭载相应技术的车型。另悉，比亚迪也在酝酿推出其超快充电池产品。据媒体消息，有接近比亚迪的人

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实。

欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示，如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧洲汽车产业最终将受到反噬。欧委会12日发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。去年10月，欧盟发起

北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税

如果说美国对华电动汽车加征100%关税是一记空拳，那欧盟如果加征关税影响相对更大。但预计欧盟不会盲目跟从美国关税政策，其核心成员国对于加征关税意见不一，尤其是德国反对声巨大。不久前，美国宣布对华电动汽车加征关税，税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮，因为去年中国向美国出口