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NO.4 波士顿
目前,波士顿电池公司在北京设有研发中心,并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。
据悉,金沙江创投为波士顿电池注资,在江苏溧阳斥资5亿美元共建设五期锂电池项目。当前投资1.2亿美元的首期项目已经投产,正在有序实施二至五期项目建设。整体战役告捷后,每年可为7.5万辆纯电动车提供动力电池,年实现产值33亿元。
“可以看出,从北汽EV、东风小康物流车、南京金龙高端中巴车,到新大洋知豆EcoEV,陆地方舟,以及与全球最大的微型逆变器制造商台湾达方联合进军国际PV储能市场,三年来,波士顿电池面对不同车种、不同行业、不同功能需求,不同品牌、不同公司形态的动力电池生态圈,已构建雏形。”波士顿电池总裁潘晓峰说。
NO.5 宇量电池
宇量电池成立于2014年3月,注册资本5000万元,由西部资源与苏州力能共同出资成立。主要从事汽车动力锂电池的研发、生产、销售和服务等业务。其产品主要为三元圆柱26800型号电池,主要客户有重庆恒通等。
近期西部资源(600139.SZ)公告称,拟与苏州力能共同向控股子公司苏州宇量电池有限公司(下称“宇量电池”)增资1.5亿元。宇量电池董事长毛焕宇表示,1.5亿资金将主要用于动力电池产能的扩张。公司现在达产的产能为2亿瓦时,预计明年底产能将扩大到12亿瓦时。
“从目前来看,政策依然还是国内新能源汽车的主要驱动力。”毛焕宇认为,公共交通领域依然是新能源汽车市场最大的增长点,随着政策的进一步延续,接下来两年,二三线城市的新能源公交市场将会出现一轮较大范围的增长,而价格适中的电动中巴则有望成为该领域的市场主流。
NO.6 恒宇新能源
近日,山东恒宇新能源有限公司(下称“恒宇新能源”)向高工锂电网表示,由于订单需求激增,产能出现严重不足,公司正在将目前的年产1亿瓦时扩产到10亿瓦时,预计今年10月份完成扩产。
就在今年7月,力帆股份发布公告,向恒宇新能源增资1亿元获得其20%的股份。恒宇新能源总裁陈光森博士表示,力帆的入股推动了恒宇的产能扩张。同时,恒宇的动力电池也会成为力帆新能源汽车的供应商。
成立于2010年8月的恒宇新能源,注册资本1.5亿元,主营包括新能源技术开发、动力锂离子电池及材料的生产、销售、研发等。2013年6月,恒宇新能源引进陈光森及其原精进能源的核心技术团队,陈光森的入驻也带来了其多年研发的三元软包动力电池项目。
“目前来看,包括北汽、长安等国内中高端新能源乘用车上都开始采用三元软包电池,而这也将会成为未来市场的主流趋势。”陈光森乐观地认为,相对于三元圆柱电池,三元软包电池更具备安全性,随着大规模量产的实现,成本也会更具优势。
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7月16日,河北省工信厅发布关于《河北省先进制造业发展促进条例(征求意见稿)》公开征求意见的通告。文件指出,县级以上人民政府及其有关部门应当推行工业节能节水,加强再生资源循环利用,推进光伏组件、风电机组叶片、废旧动力电池等新型固体废弃物综合利用技术研发和产业化应用,推动园区循环化改造
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7月15日凌晨三时许,由东方旭能(山东)科技发展有限公司担任PC总承包的江苏省淮安市洪泽区润湖新能源50MW/100MWh储能电站项目成功并网,这不仅标志着淮安市迎来重大新能源基建发展成果,同时也体现出东方旭能为区域能源产业的可持续发展注入了强劲力量,在贯彻绿色低碳转型的道路上又迈出坚定的一步。
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围堵升级。美国针对全球贸易的“大网”正在逐渐收拢。上周,特朗普政府向包括日、韩及东盟在内的14国发出信函,宣布自8月1日起大幅提升关税,并明确警告将打击“为逃避高额关税而转运的货物”。这一行动,让曾被视为规避关税“安全港”的东南亚,瞬间成为风暴眼。从华盛顿的视角来看,其行动的理据清晰
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北极星储能网获悉,7月17日,德尔股份在投资者关系活动记录表中表示,2017年董事长李毅先生在日本接触到固态电池项目,前瞻性的预判到了固态电池技术的巨大市场价值,并于2018年成立了日本德尔进行固态电池技术的开发。另一方面,公司固态电池的布局也是在顺应和拥抱汽车行业电动化的发展趋势,是公司
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自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
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