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NO.4 波士顿
目前,波士顿电池公司在北京设有研发中心,并投资建立了中国最大的三元体系锂离子动力电池生产企业波士顿电池(江苏)有限公司。
据悉,金沙江创投为波士顿电池注资,在江苏溧阳斥资5亿美元共建设五期锂电池项目。当前投资1.2亿美元的首期项目已经投产,正在有序实施二至五期项目建设。整体战役告捷后,每年可为7.5万辆纯电动车提供动力电池,年实现产值33亿元。
“可以看出,从北汽EV、东风小康物流车、南京金龙高端中巴车,到新大洋知豆EcoEV,陆地方舟,以及与全球最大的微型逆变器制造商台湾达方联合进军国际PV储能市场,三年来,波士顿电池面对不同车种、不同行业、不同功能需求,不同品牌、不同公司形态的动力电池生态圈,已构建雏形。”波士顿电池总裁潘晓峰说。
NO.5 宇量电池
宇量电池成立于2014年3月,注册资本5000万元,由西部资源与苏州力能共同出资成立。主要从事汽车动力锂电池的研发、生产、销售和服务等业务。其产品主要为三元圆柱26800型号电池,主要客户有重庆恒通等。
近期西部资源(600139.SZ)公告称,拟与苏州力能共同向控股子公司苏州宇量电池有限公司(下称“宇量电池”)增资1.5亿元。宇量电池董事长毛焕宇表示,1.5亿资金将主要用于动力电池产能的扩张。公司现在达产的产能为2亿瓦时,预计明年底产能将扩大到12亿瓦时。
“从目前来看,政策依然还是国内新能源汽车的主要驱动力。”毛焕宇认为,公共交通领域依然是新能源汽车市场最大的增长点,随着政策的进一步延续,接下来两年,二三线城市的新能源公交市场将会出现一轮较大范围的增长,而价格适中的电动中巴则有望成为该领域的市场主流。
NO.6 恒宇新能源
近日,山东恒宇新能源有限公司(下称“恒宇新能源”)向高工锂电网表示,由于订单需求激增,产能出现严重不足,公司正在将目前的年产1亿瓦时扩产到10亿瓦时,预计今年10月份完成扩产。
就在今年7月,力帆股份发布公告,向恒宇新能源增资1亿元获得其20%的股份。恒宇新能源总裁陈光森博士表示,力帆的入股推动了恒宇的产能扩张。同时,恒宇的动力电池也会成为力帆新能源汽车的供应商。
成立于2010年8月的恒宇新能源,注册资本1.5亿元,主营包括新能源技术开发、动力锂离子电池及材料的生产、销售、研发等。2013年6月,恒宇新能源引进陈光森及其原精进能源的核心技术团队,陈光森的入驻也带来了其多年研发的三元软包动力电池项目。
“目前来看,包括北汽、长安等国内中高端新能源乘用车上都开始采用三元软包电池,而这也将会成为未来市场的主流趋势。”陈光森乐观地认为,相对于三元圆柱电池,三元软包电池更具备安全性,随着大规模量产的实现,成本也会更具优势。
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