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【调查】新能源汽车地方保护主义:深圳政策出台 无人喝彩(二)

2015-10-13 09:56来源:第一电动网作者:杜俊仪关键词:充电桩充电设施新能源汽车收藏点赞

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充电运营企业也要备案

在前述深圳《办法》中,人们还第一次发现,深圳领先全国各城市,要求充电设施运营企业也实行备案制,而且也要求在深圳市注册企业,注册资金不低于5000万元。

今年8月下旬,深圳市发改委发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》明确了具体备案要求:充电设施运营商必须是在深圳注册的企业;快速充电设施运营商的注册资本不低于5000万元;在本市具有必要的运营场地;具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员;能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施等等。

9月28日,深圳市发改委发布《关于2015年第二批新能源汽车充电设施运营商备案的通知》,共有六家企业获得充电设施运营资格。截至目前,共有12家深圳企业获得新能源汽车充电设施运营资格。

备案提高了充电建设运营企业进入的门槛。12家企业中,有9家是纯粹的本地企业,较容易满足要求。云杉智慧、水木华程两家是新建企业,且母公司不在深圳,但拥有足够实力。云杉智慧是杉杉集团下属企业,既是上市公司,也已布局新能源汽车产业。水木华程则是清华大学校产企业与深圳龙岗区国企合资建立。普天则已经在深圳耕耘数年,在2009年与深圳市接触计划进入当地充电市场,2010年深圳公司正式成立,当年11月份与深圳市签订战略合作协议,以公交大巴车和出租车的充电服务作为主要的业务范围。迄今为止,普天在深圳已经建设运营74个充电站,903个充电桩,此前的投入也足够大。

按照计划规定,深圳市到2015年底将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个,充电站109座,满足推广应用2万辆新能源汽车的需要。但到2015年5月底,深圳建成快速充电站81座(其中公交场站74座、社会充电站7座,共计1100个快速充电桩)、私家车用慢速充电桩接近3000个,初步形成了覆盖全市的充电网络,但距离计划目标仍有很大距离。深圳市新能源汽车主管官员表示,接下来建设工作会全面铺开,七八家运营公司愿意参与运营这些充电桩,年初承诺快速充电桩的目标有望完成。无论是否能完成,充电网络不完善都是当前困扰新能源汽车推广应用的主要障碍,深圳应该尽量调动充电设施建设运营企业积极性。

2.5万辆目标难完成

在2013年-2015年的本轮推广中,深圳目标远大,原本和北京一样,提出了3.5万辆全国最大的推广目标,后来调整为2.5万辆,仍是仅次于北京的第二大推广目标。

具体而言,深圳计划新能源公交车保有量达到4500辆以上(新增1500辆以上);纯电动出租车保有量达到4500辆以上(新增4000辆以上);新增纯电动物流、环卫车3500辆以上;新增纯电动通勤旅游客车2000辆以上;个人、社会团体与企业新增购买新能源汽车9000辆以上。但是,截至今年5月底,深圳市累计推广各类新能源汽车10514辆,完成率还不到一半。

在公交领域,深圳巴士集团、东部公交、西部公交共同承担1500辆新能源公交的新增指标。三大公交公司的新能源公交招标工作都已完成,中标者均是比亚迪。

原标题:调查地方保护主义二:深圳政策出台,无人喝彩
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