登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
感谢加州大学圣地亚哥分校的霍华德们,能兼容不同品牌不同消费电子产品的无线充电器离现实更近一步了。
这些研究者们开发出一种双频无线充电平台,能同时给多个设备充电,如智能手机、智能手表、笔记本和平板电脑,无论每个设备支持哪种无线标准或频率。
“据我们所知,这是唯一能同时工作在两个不同频率的高效率多标准无线电源发送器,”该校电子与计算机工程系教授PatrickMercier说,他领导了发表于《IEEE电力电子学汇刊》上的该研究。
这个新的概念证明研究不仅提出了一个能为多个设备同时充电的“通用无线充电器”,它还解决一个折腾着现有无线技术的问题:今天市场上三个竞争性无线标准之间的不兼容(Qi、Powermat和Rezence)。到目前为止每个无线充电器只支持三者之一,也只能与支持相同标准的设备一起工作。
作为结果,无线充电技术眼看着就要陷入类似于蓝光和高清光盘之间的战争。不兼容无线标准之间的一场战斗也许会削弱该领域,直至出现一个胜者。
“为了帮助避免这种情况,我们开发出一个具有通用性并支持所有这些标准的无线技术,因而你的设备支持哪种标准都没关系,”Mercier说,他隶属于该校无线通信中心,也是可穿戴传感器中心的共同主任。
这三个标准在不同频率下运作:Qi和Powermat工作在200kHz左右,而Rezence工作在6.78MHz,因此这就是挑战。为了让单一充电设备支持多个标准,它需要跨这些相差很大的频率运作。
一个无线充电器在特定频率下工作的能力取决于它的发射线圈。无线充电一般要求充电器的发射线圈将高功率信号发送到被充电设备的兼容接收器线圈中。现有无线充电器的发射器线圈通常为一个工作频率优化,作为后果,这个充电器在其它频率下就非常低效。
为解决这个问题,Mercier和他的团队建造了一个可跨三个无线电源标准所有支持频率同时工作的充电平台。他们建造的原型是一个长方形薄盒子(12.5厘米乘8.9厘米),包含两个发射器线圈:一个内部线圈为200kHz工作频率优化,而一个外部线圈则为运作在6.78MHz优化。这种设计的特性之一是线圈位于同一平面,使得尺寸紧凑。该平台大小刚够并排放下两台智能手机。该原型另一个重要特性是一个滤波电路,研究者们设计用来防止线圈相互作用而造成效率损失。
研究者们然后使用两个接收器线圈测试了该充电平台(一个为200kHz优化另一个是6.78MHz),它们充当两个不同智能手机的模型。工程师们示范该充电平台能够同时向两个接收器线圈提供电力,效率在70%到80%范围。接收器线圈无论放置在充电平台上哪里,都能够接收到电力。
“这意味着多设备和多标准无线充电不必再付出显著的效率损失,”Mercier说。
研究者们已经申请了这项技术的专利并正在寻找商业合作伙伴以帮助把通用无线充电器带进市场。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
日前,江苏电力科学研究院研发的新能源汽车无线充放电系统投入应用。据介绍,新能源汽车无线充放电系统成套技术及设备的额定功率为11千瓦,充电用时与同功率有线充电技术基本没有差距。它既可以为新能源汽车无线充电,又能实现汽车电池反向为电网供电。能够解决不同车型、不同功率等级间兼容性差,全负
“无线充电的便捷性和安全性,以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性,使得它在未来智能网络的能源补给系统中,具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础,我们所有的新能源汽车电动化之后,既可以成为电能的使用者,也可以成为一个电能的载体,在我们未来智能电能网络,无
“无线充电不需要人操作,车辆自动泊车后可以自动开启充电,这与电动汽车未来的自动驾驶、智能网联发展方向相契合。”日前,国家标准化管理委员会发布了电动汽车无线充电4项国家标准,引发业内广泛关注。中国电力企业联合会表示,4项标准的发布填补了我国电动汽车无线充电技术领域国家标准规范的空白,
近日,南方科技大学电子与电气工程系副教授蹇林旎课题组在大规模电动汽车与未来智能电网融合、电动汽车无线充电等新兴、前沿技术方面取得重要学术进展,相关成果在电气、能源类顶尖期刊在线发表。蹇林旎课题组近年专注于先进电磁能量转换技术、电动汽车与智能电网能量交互技术、新能源产业政策等方面的
6月20日~7月1日,在中国电力企业联合会的组织下,中国电力科学研究院开展了电动汽车无线充电产品的互操作性测试。此次测试可为我国电动汽车无线充电系列国家标准的编制提供支撑,同时全面验证我国提出的面向互操作的无线充电技术方案。电动汽车无线充电是实现自动驾驶/自动泊车应用环节的最后一环自动
现阶段电动汽车无线充电技术还未普及的主要原因是:无线充电技术,目前还面临着诸多挑战和难点:缺少国家统一的标准一项新的技术需要普及,标准必须要先统一,类似于USB接口标准,如果大家都不统一,每个电脑的USB口都不一样,通讯协议也不一样,那还怎么进行数据匹配和连接呢?无线充电技术也是一样的
当地时间1月15日,沃尔沃集团(VolvoGroup)旗下子公司沃尔沃集团风险投资公司(VolvoGroupVentureCapitalAB)宣布,将对MomentumDynamics公司进行投资,该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位。MomentumDynamics公司总部位于费城,致力于为汽车和交通运输业研发高功率感应充电技术,并
本月初,国家电网有限公司重点科技项目电动汽车路段移动式无线充电系统关键技术及设备研制暨电动汽车移动式无线充电实验路段通过验收,国内首条百米级电动汽车移动式无线充电实验路段建成。事实上,无线充电这种新型汽车充电方式早已走进人们视野,但这样的黑科技能否真正走入大众生活?免插拔更方便据
8月3日,国家电网有限公司重点科技项目电动汽车路段移动式无线充电系统关键技术及设备研制暨电动汽车移动式无线充电实验路段顺利通过验收。验收专家组听取了中国电科院等项目实施单位的汇报,实地考察了电动汽车无线充电实验路段现场,并乘坐体验了在该实验路段运行的静止式和移动式无线充电大巴。实验
近日从宝马官方获悉,BMWi将为插电式混合动力混合动力车定制的原厂集成感应充电设备,并将于2018年7月投产。这也是宝马集团在全球新能源汽车市场的首创。事实上,作为第一战略的重要组成部分,宝马集团旨在通过充电技术的突破性进展,极大提高电动汽车的便利性和日常实用性。比如,在BMW5系插电式混合
电动汽车需要充电,就跟燃油汽车需要加油一样,是同一个道理。本篇文章,我们就为大家简单介绍一下电动汽车的充电技术,看看未来充电技术的发展,是否能够实现充电五分钟,开车两小时的愿景。现状现阶段,电动汽车充电方式主要为接触式充电,分为交流(AC)慢充和直流(DC)快充两种。对于交流慢充,每
为了实现能源的可持续发展,人类发明了新能源汽车;然后又为了解决新能源汽高效、便捷的续航问题,人类更是绞尽脑汁,发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。然而,伟大的科学家对于电动汽车的未来更富狂想:将来再也看不到加油站、充电站,无线充电道路全面覆盖,汽车无需加油,也不用停车充
英国利兹大学29日发布消息说,该校研究人员正与其他院校合作,开发利用微波波束为机器人以及其他数字装置实现远程充电的新技术。这个项目由利兹大学、伦敦大学国王学院以及兰卡斯特大学的研究人员合作进行。相关技术一旦成熟,有望应用在国防、环境监控以及智能运输等多个领域。早在19世纪,就有科学家
现在住高层的越来越多,住的越高,风越给力,如此给力的资源不能白白的浪费。今天这个是利用风力转化为电能,给数码产品充电。电能的传输方式相当的高科技,是无线传输,就是所谓的“短距离无线充电”。如果是给iphone充电,还有相应的应用软件,通过软件可以知道风力发电机运行的相关数据以及需要充电的时间,非常给力的产品,但是其依旧还只是个概念设计。设计师:LanceCassidy。
现在住高层的越来越多,住的越高,风越给力,如此给力的资源不能白白的浪费。今天这个是利用风力转化为电能,给数码产品充电。电能的传输方式相当的高科技,是无线传输,就是所谓的“短距离无线充电”。如果是给iphone 充电,还有相应的应用软件,通过软件可以知道风力发电机运行的相关数据以及需要充电的时间,非常给力的产品,但是其依旧还只是个概念设计。设计师:Lance Cassidy。
近日,由北极星电力网、北极星太阳能光伏网主办的第十三届“北极星杯”光伏影响力品牌颁奖典礼在南京圆满落幕。此次颁奖典礼中,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子凭借其在光伏领域的技术创新和市场影响力,受到客户和专业人士的高度认可,荣膺第十三届“北极星杯”2024年度
近日,由中国电力科学研究院研发的链路动态自愈低功耗无线传感网络系统在国家继电保护及自动化设备质量检测监测中心通过了型式试验与性能检验,达到正式投用标准。随着新型电力系统数字化建设不断推进,各类物联感知终端大量部署在电力系统的各个环节。无线传感网络因低成本、灵活便捷等优势已成为电力
9月24日,广东印发《关于支持广州市智能传感器产业高质量发展的若干措施》(粤工信电子函〔2024〕86号),其中指出,推动传感器重点产品发展。顺应混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车发展趋势,结合无人驾驶、车联网等智能网联汽车等应用场景,大力推动新型车用智能传感器自主研发。打造智慧市政应用
8月28-30日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于PCIMAsia2024深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会。本次展会以“电能驱动新未来”为主题,汇聚了全球220余家电力电子行业品牌、高校及科研机构,展示其新品和创新成果,探索行业未来绿色发展新生态。此次展会,莱姆
金秋九月,丹桂飘香,一场全面绿色的储能盛会——第三届EESA储能展即将来袭!9月2-4日,莱姆电子将于国家会展中心(上海)3H展馆3C40展位带来绿色传感器和高质量技术创新解决方案。欢迎广大业界人士前来莱姆展台,沟通交流测量和传感技术,以更智慧、更绿色的产品和方案助力行业持续加速升级。
6月13日-6月15日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于2024SNEC光伏盛展。此次大会在上海国家会展中心隆重举办,重点聚焦光伏、储能等新能源和智慧能源产业发展趋势,来自全球近100个国家和地区的3500多家知名企业相聚一堂,分享绿色能源和光伏行业众多新产品、新技术,
今年3月,全球逆变器龙头阳光电源光储高压2000V系统技术的面世,不仅叩响了光储系统迈向“2”时代的第一枪,更再度掀起业内对于如何确保高电压光储系统安全稳定性话题的探讨。众所周知,持续降本与提升效率是光伏与储能行业亘古不变的命题。从系统角度而言,随着功率密度的不断提升,大功率逆变器的电
夏日光盈,启航SNEC光伏展六月和风,翠绿如茵一场令人激动的绿色之旅近在眼前!6月13日-15日2024SNEC光伏展即将在国家会展中心(上海)举办届时,莱姆将在6.1H-E560展位呈现LZSR、LWSR、HMSR、DCBM等多款应用于新能源行业的绿色传感器和智能表计及创新技术解决方案在此,莱姆诚挚欢迎各位新能源业界朋
南方电网公司2024年数字变电站、数字输电和智能配电系列传感终端以及北斗终端第一批框架招标项目中标结果公告(招标编号:CG2700022001722327)
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,规范生态环境监测工作,生态环境部近日发布国家生态环境标准《水质水温的测定传感器法(征求意见稿)》公开征求意见,各机关团体、企事业单位和个人均可提出意见和建议。请于2024年4月22日前将意见建议书面反馈生态环境部,并注明联系人及联系方式,电子文档请同
全球去碳化是减缓并最终阻止全球变暖的根本途径。因此,世界各国正在掀起一场不亚于电气化革命的浪潮,这场电气化革命会对全球市场产生巨大影响,将成为未来发展的大趋势。乘用车电气化是其中最重要的领域。交通是二氧化碳排放的主要来源,预计在未来五年内,汽车行业将占整个交通电气化的一半。就技术
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!