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个性化需求将成制造业发展趋势
“根据一份对新一代年轻人消费习惯的调查,当前品牌因素已经比不上个性化因素,消费主体在消费中所选的商品,其更看重的是这个产品是否具备个性化,这个趋势会引导整个制造业发展”。
这是鼎捷软件股份有限公司董事、总裁叶子祯,对于未来智能制造发展的一种判断。叶子祯指出,中国的制造业由大变强,不是超大型的制造业,而是所有的中小型制造业进入这种境界,所以中国制造业由大转强,其中许多的中小型制造业是否能够真正转型,这是整个转变中的一个关键。
从供应链体系来讲,企业供应下游能否及时地在所需的时候到达,供应的产品能否随着市场的需求生产,如果可以则意味着企业不需要过多的库存堆积,企业资金也不用堆积在存货上。
对于制造发展蓝图来讲,最重要的核心环节在中间,这需要先具备智能制造的能力。对于制造业来说,企业的生产要先进入到智能制造,才能开始各种不同的创新尝试。第一是个性化的需求,个性化代表跟昂贵联系在一起,将来的世界个性化不代表昂贵,而对消费者一端意味着有更多的选择。对整个社会来讲,则是资源达到最好的配置和应用。对于生产型制造业来讲,在速度和成本上因为智能制造,企业的生产可以更加迅速,当进入到智能制造阶段,可以通过信息流通查看生产效率是如何提高的,总体的生产成本是如何下降的。
未来制造业,看到比较少的是制造型制造业,看到比较多的应是服务型制造业。在大众创业万众创新的背景下,每一个中小型制造业只负责某一个专长,其他可以通过智能互联从外部获取,整个社会的运作,整个生产的模式,打破了原有的形态。互联网具备这样的能力,能够把这些中间环节去除掉。
两化融合真正的意义是企业通过信息化和工业化的融合取得竞争优势。为此,企业从战略开始就要考虑要取得什么样的竞争优势,要解决什么样的问题,要取得什么样的关键能力,惟有如此,才可以达成战略目标。
潍柴动力打造智能制造车间
潍柴集团是2015年申报工信部智能制造第一批46家企业之一,申报的是发动机的智能制造项目。潍柴动力信息化副部长崔友昌指出,该企业对智能制造的解读主要是:互联、集成、数据、服务、创新、转型。
潍柴集团具有本身企业运营管理系统,如何把这些概念融合到企业,也做了很长时间的讨论和摸索。潍柴集团的战略是以整车整机为龙头,同时打造“品质竞争力、成本竞争力和技术竞争力”的三个核心竞争力,高质量低成本地满足客户的个性化需求。
在运营能力上,从企业的价值链、端到端的流程进行分析,首先在产品生命周期管理上具备研发协同的能力,最终要有一个智能化的工厂或者智能化的车间。在采购商方面,充分利用全领域的优化,在营销销售前端和后端环节要拥有电子商务流程。
潍柴集团的工作方法也是采用两化融合,叫流程IT的工作方法,把关键的流程做一个价值分析,找到流程存在问题的节点,对流程能力进行评估,把它排一个改进的顺序,与企业其他的业务域形成一个融合,最后根据企业的业务架构形成信息化推进的架构。智能制造的落地也是从发动机板块开始,逐渐向变速箱、车条开始实施。
未来,潍柴集团依据智能制造总体框架以及规划,将会建设一个智能制造车间,以工艺和信息技术的支撑,实现车间级的通讯网络,实现车间的人员和产品的互联。再往上,通过PDM系统、质量系统等各个应用系统做一个集成的工作,完成整个制造全过程的智能分析和管理决策,最后形成智能管理与决策分析的统一平台。通过企业的协同研发、协同制造,在服务商和客户之间,通过智能产品,搭建一个满足需求的智能故障诊断与服务的平台。
按照设想,如果潍柴集团在未来5年甚至更长的时间内能够实现智能制造的话,那么企业的生产效率就有望提高20%,能源利用率提升4%,企业成本降低40%,产品研发周期缩短25%,通过项目能够给行业提供智能制造的方法体系以及智能制造的标准。
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