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今年以来,经济下行压力较大,我国发电量和用电量增速放缓,加上清洁能源的高效利用和特高压输电、核电的快速增长,对火电形成挤压,下游耗煤量大幅减少。1~9月份,铁路发运煤炭同比减少2.14亿吨,港口发运煤炭同比减少2841万吨。下游需求低迷,港口和铁路运能无法得到充分发挥,煤炭价格也是一落千丈。在秦皇岛港,发热量5500大卡动力煤平仓价从年初的510元/吨下跌到了目前的360元/吨,累计下调了150元/吨,进入10月份,尽管南方雨水减少,水力发电量明显下降,但是天气转凉,沿海地区民用电减弱,运输形势依然严峻,煤炭市场供大于求压力不减。此外,经济下行压力依旧较大,我国投资增速仍在下滑,工业用电需求无法得到提振。10月份,沿海电厂火电发电量和电厂的耗煤量持续走低,六大电厂日耗煤合计数降到了50万吨以下的低位。即便是在大秦线检修、煤炭调进减少的大 背景下,北方港口存煤不低,到港船依然不多,发煤企业继续降价。10月份的煤炭市场特点是:下游煤炭需求差,电厂日耗低,用户采购不足,沿海煤炭市场不活跃,北方港口煤炭交易量零星出现,煤炭供运需保持三低态势。煤炭价格方面,成交价继续下跌,部分发煤企业将发热量5500大卡煤炭报价已经降到350~360元/吨。港口吞吐量方面,10月份,受需求不旺,到港船舶减少因素影响,北方运煤港口合计发运煤炭数量创今年以来新低,环比下降了230万吨。
尽管经济结构调整,能源结构改善,耗煤量出现下降,煤炭市场供大于求格局难改,但是进入11月份,沿海煤炭市场呈现柳暗花明,机遇再现;冬储煤将成为拉动市场走好的转折点,促使煤市从低谷中反弹。
今年冬季,沿海煤市存在诸多利好因素。首先,北方即将进入取暖季节,部分地区暖气开始供应,电厂耗煤量出现增加,
拉动全国重点电厂日耗出现反弹。随着北方地区进入取暖季节,北方电厂耗煤量将出现增加;而华东地区气温也将出现明显下降,空调负荷增加,民用电也随之增加,电厂耗煤量也会得到提升;尤其地理位置靠北的辽宁、山东等地,气温下降后,空调负荷增加,会带动耗煤量的增加。其次,随着枯水季节的到来,西南地区水电运行将有所减弱,南方火电压力相应加大。辽宁、山东、江苏、上海甚至长江中下游的安徽、湖北、湖南等地电厂需求将有所提高,“海进江”船舶助推煤炭交易出现增量。最后,电厂的冬储煤运输已经提到日程上来,尤其大秦线检修过后,部分存煤下降的电厂需要补库。严寒到来之前,电厂需要大量储备煤炭,沿海煤炭市场会变得活跃,煤炭交易量增加。
此外,在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下,煤炭进口将受到影响,进口量同比继续保持减量;今年8、9月份,我国进口煤炭分别为1749、
1777万吨,进口量出现一定数量的减少,对国内市场的影响减弱。今年后两个月也不例外,预计进口煤炭会保持在1800万吨左右,进口煤缩减将为国内煤炭让出部分市场份额。
11、12月份,下游煤炭需求将明显转好,电厂日耗增加,补库意识提高,派船数量将有所增加。届时,港口煤炭运输将趋向繁忙,市场形势有所好转,煤市供大于求压力将有所减轻,供求矛盾将有所缓解。受煤价低位影响,煤炭供应量将有所减少;而下游煤炭需求增加,会促使煤炭市场逐渐向供求平衡方向转好。寒冬腊月,气温下降,火电厂用电负荷增加,用户采购欲望提高,北方港口煤炭交易量将出现增加,部分优质煤炭将出现紧张,助推北方港口煤炭交易价格出现一定幅度的上涨,但受经济结构调整、清洁能源冲击等因素影响,工业用电低迷影响整体耗煤量。预计年底之前,煤价涨幅在20~30元/吨。
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截至5月29日,安徽公司年累计发电量达200.45亿千瓦时,突破200亿千瓦时大关,其中火力发电195亿千瓦时,新能源发电5.45亿千瓦时。面对安徽省电力市场长周期试运行新形势,该公司加快转型发展步伐,加大“两个联营”落实力度,大力发展新能源,新能源装机容量同比增加61.32%;并相继实施630兆瓦、330兆
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近日,我国西煤东运第二大通道——国家能源集团朔黄铁路累计完成煤炭运量500008.7万吨,突破50亿吨大关。自2000年开通运营以来,朔黄铁路深度融入国家能源安全新战略,持续打造“一干两支多通道集疏运”运输格局,在构建“公转铁”多式联运体系中发挥核心支点作用;深入构建“一幅规划图、一张沟联网、
4月9日,中国煤炭工业协会在京召开2024煤炭行业年度新闻发布会。协会会长梁嘉琨,党委委员张宏出席会议。发布会由张宏主持。中国煤炭工业协会政策研究部负责同志发布《2024煤炭行业发展年度报告》。报告指出,“十四五”以来,煤炭行业认真贯彻落实能源安全新战略,坚持稳中求进工作总基调,完整准确全
北极星氢能网获悉,近日,由国家财政部、发改委、工信部、科技部、能源局等5部委批准,新疆维吾尔自治区东部哈密市于2025年3月12日正式加入国家燃料电池汽车示范郑州城市群和广东城市群,成为自治区唯一入选国家示范城市群的城市。目前,哈密市印发了《哈密市加氢站管理办法(暂行)》(哈政办规〔2023
3月23日,国家能源集团旗下“一哥”中国神华发布了2024年度报告及2024年度利润分配方案。报告及方案显示,2024年,中国神华实现营业收入3383.75亿元,同比下降1.4%;利润总额857.93亿元,同比下降1.6%;净利润586.71亿元,同比下降1.7%;基本每股收益2.95元,同比下降1.7%;拟向全体股东派发每股现金红
深入谋划“十五五”能源发展推动新型能源体系建设迈出新步伐国家能源局发展规划司党的二十届三中全会对规划建设新型能源体系作出部署,中央经济工作会议和政府工作报告进一步明确了2025年有关重点任务。落实党中央、国务院决策部署,全国能源工作会议从高标准践行能源安全新战略、纵深推进能源改革和法
2025年伊始,三峡集团所属湖北能源以一组骄人的能源保供数据叩响新春——2024年全年发电量达到441亿千瓦时,同比增长23.21%,创下湖北能源成立20年来的历史新高。其中,省内发电量在湖北省统调电厂中的比重提升至20%。20年如一日,这是湖北能源奋力保障湖北省能源安全稳定供应的缩影。做强做优做大主责
近日,山东曹州1000千伏主变扩建工程环境影响报告书报批前公示。其中项目建设必要性指出,提高山东电网受电能力,满足鲁西南负荷发展需要。曹州特高压站主要供电范围为鲁西南济宁、菏泽地区,2023年负荷总量约13900MW。随着高端装备、高端化工、生物医药等产业持续发力,济宁、菏泽地区负荷将继续保持
从建成世界上第一家煤电厂到首个宣布放弃燃煤发电,英国正在重新审视其能源转型战略,寻求新的绿色机遇。(来源:能源评论•首席能源观文/李春晓宋炳茹)2024年9月30日,英国最后一家燃煤电厂、位于诺丁汉郡索尔河畔的拉特克利夫昂索尔发电站关闭。一众媒体感叹这是“一个时代的落幕”。18世纪的英国
主产区煤价涨跌互现,近期,环保检查对煤矿生产影响有限,冶金、化工等行业维持常规采购,煤矿产销平衡,价格稳定。但是发运倒挂之下,煤场及站台贸易商采购积极性不高,部分煤矿根据拉运车及库存情况小幅调整价格。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口方面,动力煤市场偏弱预期并无明显改
截至5月31日,新疆能源“疆煤出区”销量年累计完成1042万吨,同比增销135万吨,增幅12.95%,销量突破千万吨大关,创历史同期新高。今年以来,新疆能源充分借助集团公司一体化运营优势,积极应对煤炭市场下行挑战,全力提质促销、挖潜增效。该公司通过加强采样化验、煤质快检及配采调整措施,强化煤质动
北极星电力网获悉,五大发电“旗舰”上市公司——华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力、中国电力2024年报,披露了未来的发展战略及经营计划。整理如下:华能国际》》》》》一、发展战略华能国际全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,坚持以质量效益为中心,统筹能源安全和绿色发
本周,动力煤市场延续偏弱走势。阶段性高温天气驱动下,部分地区电厂日耗煤量有小幅提升,但电厂大多以消耗现有库存为主,采购需求释放不明显,刚需补库用户仍存一定压价情绪。建材、化工等非电行业开工率变化不大,原燃料市场下行的大趋势下,用户心态谨慎,普遍按需拉运节奏。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区
上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
全球能源价格走势分析报告(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:赵君陶(中能传媒能源安全新战略研究院)核心提示国际原油市场:5月,“欧佩克+”决定加速增产引发市场供应过剩担忧,国际原油期货价格下跌。但中美经贸会谈取得实质性进展、美英达成有限贸易协议、美伊局势和俄乌局势的不确定性对油
环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
煤价弱势探底何处为底待解——煤炭市场研报(2025年5月)刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)◆4月,美国发起的全球关税战严重冲击全球经贸秩序,外需受到一定负面影响。4月份,制造业采购经理指数(PMI)49.0%,比上月下降1.5个百分点;规上工业企业出口交货值同比增长0.9%;外需回落也带动了工业
国内供应依然保持刚需,环渤海港口和江内库存仍在高位,市场煤出货压力依然存在。宏观预期方面,随着关税风波告一段落,国内出口好转,入夏前的工业用电可期。临近迎峰度夏,政策端要求电厂补库;随着煤价跌幅的收窄,部分终端开始释放少量采购拉运需求,下锚船增多,海运价持续上调。(来源:鄂尔多斯
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第17期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数持续下行。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人指数连续17期处于收缩区间,除库存分指数外,供给、需求、价格、航运分指数均处
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
一、电煤供应情况12月,全市主力火电厂购煤332.63万吨,同比增长28.2%。其中:陕西179.34万吨,同比增长34%;海进江36.62万吨,同比下降3.2%;贵州30.34万吨,同比增长12.5%;山西15.6万吨,同比下降10.5%;甘肃8.99万吨,同比增长47.5%;四川9.28万吨,同比增长3.9%;新疆39.42万吨,同比增长126.3%;
产地方面,坑口煤价稳中有降,部分民营煤矿陆续停产放假。市场以刚需和站台补库为主,贸易商和物流公司纷纷提前放假,市场采购需求减少,整体交易活跃度下降,部分在产煤矿销售承压。随着上下游发货和接货企业双双放假,市场供需两弱,煤价整体变化不大,短期维持稳中小幅调整走势。(来源:鄂尔多斯煤
环渤海港口市场延续弱势,大秦线发运量居高不下,港口库存继续累积,煤价持续承压下行。目前,下游电厂日耗提升缓慢,港口询货热度不高,在疏港压力下,部分贸易商降价销售止损。本周,煤炭市场供应仍偏宽松,短期底部缺乏支撑,悲观情绪浓厚,环渤海港口市场交投氛围僵持,贸易商报价偏弱运行,港口煤
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
环渤海港口动力煤市场先稳后跌,交投僵持,贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”,全力增运煤车,环渤海港口库存持续攀升;其中,秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱,整体市场成交较少,上下游报询盘差距仍存,以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下,后期价格或将偏弱运行。(来源:鄂尔多
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第31期)显示,本期(2024.08.15-2024.08.23)CECI曹妃甸指数期初弱势下行后趋稳。沿海指数中高卡现货成交价格继续中枢下移。进口指数到岸标煤单价小幅下降。CECI采购经理人指数连续两期处于收缩区间,分项指数中,除供给分
六月份,长江中下游连续降雨,水电对火电继续形成挤压,叠加其他清洁能源补位,电厂耗煤增长受限。同时,进口煤价下跌,刺激部分终端低价补库,导致下游各环节依旧保持垒库状态,沿海八省电厂库存更是创下近五年来新高,北上拉运动能明显削弱。下游客户观望情绪浓厚,询货问价冷清,市场实际成交不佳。
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