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今年以来,经济下行压力较大,我国发电量和用电量增速放缓,加上清洁能源的高效利用和特高压输电、核电的快速增长,对火电形成挤压,下游耗煤量大幅减少。1~9月份,铁路发运煤炭同比减少2.14亿吨,港口发运煤炭同比减少2841万吨。下游需求低迷,港口和铁路运能无法得到充分发挥,煤炭价格也是一落千丈。在秦皇岛港,发热量5500大卡动力煤平仓价从年初的510元/吨下跌到了目前的360元/吨,累计下调了150元/吨,进入10月份,尽管南方雨水减少,水力发电量明显下降,但是天气转凉,沿海地区民用电减弱,运输形势依然严峻,煤炭市场供大于求压力不减。此外,经济下行压力依旧较大,我国投资增速仍在下滑,工业用电需求无法得到提振。10月份,沿海电厂火电发电量和电厂的耗煤量持续走低,六大电厂日耗煤合计数降到了50万吨以下的低位。即便是在大秦线检修、煤炭调进减少的大 背景下,北方港口存煤不低,到港船依然不多,发煤企业继续降价。10月份的煤炭市场特点是:下游煤炭需求差,电厂日耗低,用户采购不足,沿海煤炭市场不活跃,北方港口煤炭交易量零星出现,煤炭供运需保持三低态势。煤炭价格方面,成交价继续下跌,部分发煤企业将发热量5500大卡煤炭报价已经降到350~360元/吨。港口吞吐量方面,10月份,受需求不旺,到港船舶减少因素影响,北方运煤港口合计发运煤炭数量创今年以来新低,环比下降了230万吨。
尽管经济结构调整,能源结构改善,耗煤量出现下降,煤炭市场供大于求格局难改,但是进入11月份,沿海煤炭市场呈现柳暗花明,机遇再现;冬储煤将成为拉动市场走好的转折点,促使煤市从低谷中反弹。
今年冬季,沿海煤市存在诸多利好因素。首先,北方即将进入取暖季节,部分地区暖气开始供应,电厂耗煤量出现增加,
拉动全国重点电厂日耗出现反弹。随着北方地区进入取暖季节,北方电厂耗煤量将出现增加;而华东地区气温也将出现明显下降,空调负荷增加,民用电也随之增加,电厂耗煤量也会得到提升;尤其地理位置靠北的辽宁、山东等地,气温下降后,空调负荷增加,会带动耗煤量的增加。其次,随着枯水季节的到来,西南地区水电运行将有所减弱,南方火电压力相应加大。辽宁、山东、江苏、上海甚至长江中下游的安徽、湖北、湖南等地电厂需求将有所提高,“海进江”船舶助推煤炭交易出现增量。最后,电厂的冬储煤运输已经提到日程上来,尤其大秦线检修过后,部分存煤下降的电厂需要补库。严寒到来之前,电厂需要大量储备煤炭,沿海煤炭市场会变得活跃,煤炭交易量增加。
此外,在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下,煤炭进口将受到影响,进口量同比继续保持减量;今年8、9月份,我国进口煤炭分别为1749、
1777万吨,进口量出现一定数量的减少,对国内市场的影响减弱。今年后两个月也不例外,预计进口煤炭会保持在1800万吨左右,进口煤缩减将为国内煤炭让出部分市场份额。
11、12月份,下游煤炭需求将明显转好,电厂日耗增加,补库意识提高,派船数量将有所增加。届时,港口煤炭运输将趋向繁忙,市场形势有所好转,煤市供大于求压力将有所减轻,供求矛盾将有所缓解。受煤价低位影响,煤炭供应量将有所减少;而下游煤炭需求增加,会促使煤炭市场逐渐向供求平衡方向转好。寒冬腊月,气温下降,火电厂用电负荷增加,用户采购欲望提高,北方港口煤炭交易量将出现增加,部分优质煤炭将出现紧张,助推北方港口煤炭交易价格出现一定幅度的上涨,但受经济结构调整、清洁能源冲击等因素影响,工业用电低迷影响整体耗煤量。预计年底之前,煤价涨幅在20~30元/吨。
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从国家能源集团获悉,截至1月18日,国家能源集团港口公司黄骅港务筒仓工艺历史转运煤炭达到100685万吨,为国家能源稳定供应提供了有力保障。国家能源集团黄骅港是陕西、山西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口,承担着西煤东运、北煤南运的重要运输任务,每年煤炭吞吐量超2亿吨,也是我国最大的煤炭下
1月15日下午,一列满载3500吨煤炭的8866次货物列车从新疆乌将铁路将军庙站驶出,前往红淖铁路淖毛湖站,最终出疆前往宁夏大坝站,标志着新疆将淖铁路正式开通运营。将淖铁路西起新疆昌吉回族自治州乌将线的将军庙站和哈密市,东至新疆哈密市红淖线的淖毛湖站,正线长度429.9公里,设计时速120公里,为
又一个百亿级重磅项目落户泰州。12月26日上午,总投资约100亿元的国能港口公司煤炭储运交易中心项目正式签约落户泰州医药高新区(高港区)港口物流产业园。市委书记朱立凡出席签约仪式并致辞。国家能源集团港口有限公司党委书记、董事长,国能黄骅港务有限责任公司党委书记、董事长李洪军,国家能源集
11月份,国家铁路发送煤炭1.78亿吨,同比增长3.2%;其中电煤1.3亿吨,同比增长0.6%。截至11月底,全路371家直供电厂库存8627万吨,同比增长15.2%,可耗天数均在20天以上,保持较高水平。进入冬季后,各地气温明显下降,发电供暖用煤增加,煤炭运输需求攀升。中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实国务
这两天,我国中东部地区出现较大范围的雨雪天气,气温下降。国铁集团充分发挥铁路煤炭运输骨干作用,用好西煤东运、北煤南运主通道,全力做好电煤运输组织工作。西煤东运主要通道大秦铁路,煤炭运量占全国铁路运煤总量的1/5。12月以来,大秦铁路累计发送煤炭1098万吨,同比增长18.3万吨。秦皇岛港、唐
12月5日,随着运煤火车缓缓驶进东平陆港站,由中国铁建所属中铁十四局参建的泰安港公铁水联运物流园区正式开园,开始具备接卸万吨大列的能力。该物流园东西依托运煤大通道瓦日铁路,南北贯通京杭运河,是“西煤东调、北煤南运”运输的黄金枢纽。项目总投资约23.8亿元,分码头、铁路专用线两项工程,占
11月28日,国家能源集团航运公司自有船“神华802”轮将装港印度尼西亚MUARAJAWA的73900吨动力煤运至卸港马来西亚卢穆特码头,历时28天完成首个第三国(印尼-马来西亚)煤炭运输任务,国际营运航线进一步拓展。国家能源集团秉持互利共赢理念,加强能源投资贸易全球合作,推动中国能源产业品牌走向世界。
中国铁路太原局集团有限公司6日传来消息称,历时30天,中国西煤东运重载能源通道大秦铁路完成春季集中修施工任务,线路性能得到全面恢复和提升,为迎峰度夏电煤保供进一步夯实设施设备基础。大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,全长653公里,煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5,是中国能力最大的重
2月份,全省到达电煤499.4万吨,同比增加33.2万吨,增幅7.1%;消耗电煤575.2万吨,同比增加83.0万吨,增幅16.7%;月末库存466.3万吨,较去年同期减少6.6万吨。
今年一季度,国家铁路运输呈现客运稳步快速恢复、货运持续高位运行的良好态势,累计发送旅客7.53亿人、同比增长66%,货物9.7亿吨、同比增长2.3%,为经济运行持续整体好转提供了有力支撑。一季度,国铁集团认真贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神,主动适应旅客出行意愿强烈、保通保畅任务繁重的
中国国家铁路集团有限公司2月22日透露,截至2月17日,煤运量占全国铁路煤运总量1/5的“中国重载第一路”、“西煤东运”重要能源通道——大秦铁路累计运量突破80亿吨,创造目前世界上单条铁路货运量最高纪录。据介绍,大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛,全长653公里,有着“中国重载第一路”美誉,
煤价跌跌撞撞,上涨近半个月,终于迎来了下跌行情。上周五开始,受询货减少,部分用户抵制高价市场煤等因素影响,港口煤价上涨无力,部分煤种报价小幅下调,预示着港口煤价即将进入下跌通道。目前,下游对高价的接受度有所下降,导致询货和问价的情况减少,港口交易氛围显得平淡。与此同时,环渤海港口
最近,电煤市场出现了一些新情况,矿区产量受到影响,港口库存却在增加,下游需求不见起色,电煤价格上涨乏力。据今日智库了解,坑口供应主要受到了安监趋严的影响。特别是晋陕蒙主产地安检力度加大,鄂尔多斯专项整治提升行动,山西省矿山安全“回头看”,陕西省“大起底”行动,对产量有些影响,预计
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第16期)显示,CECI沿海指数(周)中高卡现货成交价继续上涨。进口指数到岸标煤单价有所下降。采购经理人指数在连续7期处于收缩区间后上升至扩张区间,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间。一、市场情况
上旬,随着发运成本持续上升,贸易商报价涨幅有所扩大,下游对价格的接受度也在稳步上移。但本周,随着阶段性采购告一段落,用户进入观望模式,煤价出现小幅回落。下旬,煤炭市场利多利好因素将再度出现,或将拉动煤价止跌反弹。利多因素:首先,电厂将陆续补库。据气象预报,五月份,全国大部地区气温
过去的一个星期,坑口和港口电煤价格出现了大幅上涨,不过由于需求一般,已经出现了上涨乏力的情况。(来源:今日智库)坑口方面,整体供应基本稳定,晋陕蒙主产区交易都比较火热。据今日智库了解,现在多数煤矿基本维持无库存状态,各煤种价格普遍上涨,一个星期差不多涨了35元/吨!港口的走势也是偏
2024年5月9日,中国煤炭运销协会第五次会员大会暨第五届理事会第一次全体会议在北京召开。中国煤炭工业协会党委书记李延江,国家发展改革委经济运行调节局煤炭处处长刘希龙、国家铁路集团货运部副主任董晖、中国电力企业联合会专职副理事长安洪光出席会议并讲话。中国煤炭工业协会党委委员、副秘书长张
三月份到四月上中旬,受地产和基建投资增速低于预期,非电力行业用煤需求极度疲软影响,环渤海八港锚地船舶数量一度下降至40艘左右的低位水平。尽管电厂日耗高位运行,电力行业煤炭需求也超出预期,但电厂有进口和长协补充,采购市场煤数量有限;而此时,非电行业效益下滑,对煤炭需求较差。四月中旬,
今日智库在节后第一天就判断五月六月电煤价格会上涨,并在5月7号头条文章《煤价运价都涨了!》中说到,秦港5500的高点能够涨到860元/吨以上。现在,秦港5500已经涨到了855元/吨。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在855左右,秦港5000的报价在760左右,秦港4500的报价在655左右,环比价格普遍上涨了5
节前,部分终端释放了少量刚需及补空单需求,拉动煤价上涨。节后,随着铁路运量的恢复性增长,原本相对弱势均衡的港口供需格局被打破。此外,部分路局煤炭铁路运费下调,优惠力度较大且时间较为集中,进一步刺激港口发运量,港口库存缓慢回升,货源结构性紧张的局面也将得到缓解。本周前半程,港口煤价
近期产地供应依旧偏紧,对煤价有一定支撑,市场走势震荡偏强运行。随着港口煤价出现上涨,下游贸易商询货采购转好,部分煤矿竞拍成交价格溢价幅度较大。正值月初,产地煤矿保持平稳生产,仅个别开展工作面搬家的煤矿产量下滑;受安全检查趋严影响,部分地区煤炭供应偏紧,短期价格无下跌压力。本周,环
昨天,今日智库对未来一个月的煤炭价格做了展望,认为《五月六月,煤价有上涨趋势!》。节后的第一个工作日,就出现了港口电煤价格和航运价格一起上涨的良好势头。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在840左右,秦港5000的报价在740左右,秦港4500的报价在645左右,比节前的价格普遍上涨了5元/吨。而
10月5日以来,全国统调电厂供煤已连续20日大于耗煤,其中10月19日以来电厂供煤大于耗煤均超过100万吨,10月23日达到200万吨,电厂存煤水平快速提升,电煤安全保障能力大幅提升。10月24日,统调电厂供煤714万吨,电厂存煤达到9569万吨,比9月底增加1700万吨,可用17天。随着煤炭产能进一步释放,大秦线检修完毕,电厂供煤将进一步提升。
行情回顾:周四TC1509合约区间震荡,开盘价报380.2元/吨,终盘报收378.8元/吨,跌0.4元/吨,持仓量为9056,日增仓314。基本面:现货市场:国内动力煤市场弱势运行。秦皇岛港山西优混(Q5500V28S0.5)平仓价(含税)报410元/吨,持平;山西晋城贫煤(Q5500S1V12)坑口价(含税)报390元/吨,持平;广州港内蒙优混(
尽管环渤海地区煤价持续下跌,但是下游电厂需求持续走低,让煤价仍承压。16日沿海六大电厂日耗较前一日出现大幅下降,降幅超过一成达12.7%。安迅思表示,华东地区受雨水重来的影响,电厂发电负荷略有下降,厂内库存高企,电煤需求始终未能得到有效改善。沿海六大电厂日耗煤量下降,表明上游的降价行为未能有效刺激消费,下游需求疲软,供需失衡导致煤炭行情持续低迷。秦皇岛煤炭网数据显示,16日沿海六大电厂电煤平均日耗量为61.4万吨,较前一日减少7.8万吨,降幅达12.7%,库存可用天数为22天,增加3天。浙电电煤日耗量降幅最大,减少14%至9.8万吨。7月13至15日三
近日,随着天气的炎热,民用电增加,沿海六大电厂日耗有所恢复。数据显示,6月19日,沿海六大电厂日耗合计达到69.5万吨;22日,日耗合计为67.6万吨;23日,日耗合计为67.7万吨,电厂日耗稳定在中高位。电厂日耗的提高,将在一定程度上拉动对煤炭的需求,但受制于下游电厂库存的高位,以及南方阴雨天气的到来。预计七月份,沿海煤市转好的可能性很低。前一阶段,传闻神华煤炭要继续降价,闻讯后,很多用户纷纷停止装船,等待煤炭降价。促使本来就疲软的煤炭市场更加低迷,很多船舶在锚地下锚等泊,北方港口空泊现象增多,煤炭发运量大幅下降,库存快速上升。目前,在秦皇岛港煤炭市
受益于高温带动的发用电、量增加,随着电厂耗煤加快,煤价有望在8月止跌企稳。发电厂耗煤快速增加。记者8日从山东电力集团公司了解到,继7月10日、29日山东电网用电负荷先后两次刷新历史最高纪录,达到5603.8万千瓦、5794.4万千瓦后,8月6日,山东电网用电负荷再次创下5823.3万千瓦的新纪录。用电量则在7月31日创历史最高纪录,达11.24亿千瓦时。山东省经信委煤电油气运保障办公室主任史玉明,就此接受导报记者采访时表示,近期高温天气拉升了山东发、用电量,电厂电煤库存消耗加快,6日电煤日耗更是突破40万吨,创出日耗煤新高。“截至8月6日,
以促进火电厂技术和设备更新改造 本报讯 (记者 吴狄)从明年起,北京市消耗煤炭燃料多的火电厂将被限制发电量,而耗煤少发电多的火电厂则因此获得更多的发电机会。 昨日,市发改委相关负责人表示,此举是为了促进火电厂技术和设备更新改造以减少大气污染,在国内尚属首次。市发改委能源发展处处长高新宇介绍,从今年9月5日起,市发改委连同相关部门对全市10家公用火电厂、5家大型企业自备火电厂进行了发电煤耗的考核,初步结果已经出来。据悉,供电煤耗最高的电厂为410克标煤/度,最低的只有290克标煤/度。 高新宇称,明年起,在同等发电能力下,煤耗
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