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运输低迷冬储煤或成转折点

2015-11-09 11:48来源:中电新闻网作者:王云关键词:煤炭运输煤炭市场电厂耗煤收藏点赞

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今年以来,经济下行压力较大,我国发电量和用电量增速放缓,加上清洁能源的高效利用和特高压输电、核电的快速增长,对火电形成挤压,下游耗煤量大幅减少。1~9月份,铁路发运煤炭同比减少2.14亿吨,港口发运煤炭同比减少2841万吨。下游需求低迷,港口和铁路运能无法得到充分发挥,煤炭价格也是一落千丈。在秦皇岛港,发热量5500大卡动力煤平仓价从年初的510元/吨下跌到了目前的360元/吨,累计下调了150元/吨,进入10月份,尽管南方雨水减少,水力发电量明显下降,但是天气转凉,沿海地区民用电减弱,运输形势依然严峻,煤炭市场供大于求压力不减。此外,经济下行压力依旧较大,我国投资增速仍在下滑,工业用电需求无法得到提振。10月份,沿海电厂火电发电量和电厂的耗煤量持续走低,六大电厂日耗煤合计数降到了50万吨以下的低位。即便是在大秦线检修、煤炭调进减少的大 背景下,北方港口存煤不低,到港船依然不多,发煤企业继续降价。10月份的煤炭市场特点是:下游煤炭需求差,电厂日耗低,用户采购不足,沿海煤炭市场不活跃,北方港口煤炭交易量零星出现,煤炭供运需保持三低态势。煤炭价格方面,成交价继续下跌,部分发煤企业将发热量5500大卡煤炭报价已经降到350~360元/吨。港口吞吐量方面,10月份,受需求不旺,到港船舶减少因素影响,北方运煤港口合计发运煤炭数量创今年以来新低,环比下降了230万吨。

尽管经济结构调整,能源结构改善,耗煤量出现下降,煤炭市场供大于求格局难改,但是进入11月份,沿海煤炭市场呈现柳暗花明,机遇再现;冬储煤将成为拉动市场走好的转折点,促使煤市从低谷中反弹。

今年冬季,沿海煤市存在诸多利好因素。首先,北方即将进入取暖季节,部分地区暖气开始供应,电厂耗煤量出现增加,

拉动全国重点电厂日耗出现反弹。随着北方地区进入取暖季节,北方电厂耗煤量将出现增加;而华东地区气温也将出现明显下降,空调负荷增加,民用电也随之增加,电厂耗煤量也会得到提升;尤其地理位置靠北的辽宁、山东等地,气温下降后,空调负荷增加,会带动耗煤量的增加。其次,随着枯水季节的到来,西南地区水电运行将有所减弱,南方火电压力相应加大。辽宁、山东、江苏、上海甚至长江中下游的安徽、湖北、湖南等地电厂需求将有所提高,“海进江”船舶助推煤炭交易出现增量。最后,电厂的冬储煤运输已经提到日程上来,尤其大秦线检修过后,部分存煤下降的电厂需要补库。严寒到来之前,电厂需要大量储备煤炭,沿海煤炭市场会变得活跃,煤炭交易量增加。

此外,在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下,煤炭进口将受到影响,进口量同比继续保持减量;今年8、9月份,我国进口煤炭分别为1749、

1777万吨,进口量出现一定数量的减少,对国内市场的影响减弱。今年后两个月也不例外,预计进口煤炭会保持在1800万吨左右,进口煤缩减将为国内煤炭让出部分市场份额。

11、12月份,下游煤炭需求将明显转好,电厂日耗增加,补库意识提高,派船数量将有所增加。届时,港口煤炭运输将趋向繁忙,市场形势有所好转,煤市供大于求压力将有所减轻,供求矛盾将有所缓解。受煤价低位影响,煤炭供应量将有所减少;而下游煤炭需求增加,会促使煤炭市场逐渐向供求平衡方向转好。寒冬腊月,气温下降,火电厂用电负荷增加,用户采购欲望提高,北方港口煤炭交易量将出现增加,部分优质煤炭将出现紧张,助推北方港口煤炭交易价格出现一定幅度的上涨,但受经济结构调整、清洁能源冲击等因素影响,工业用电低迷影响整体耗煤量。预计年底之前,煤价涨幅在20~30元/吨。

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