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“火车跑得快全靠车头带”上演“中国式”救赎记

2015-11-11 10:28来源:中国能源报作者:于孟林 吴玉华关键词:兖州煤业煤炭企业煤炭价格收藏点赞

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保罗˙斯特林格一个大胆的想法出现在他的脑海里——“为什么不能从其他州引入设备,打破垄断局面呢?”想法一说出来,普力马煤矿和区域管理层也有很多反对的声音,很多人认为光运输距离就有5000多公里,其他州的设备租赁商怎么能和万里之外的“地头蛇”竞争呢?

保罗坚持让采购团队去询价,结果出人意料,昆士兰州多家公司竞标,其中一家公司承诺愿意承担将22台卡车从昆州转场至普力马煤矿组装调试的全部费用,并将卡车使用费率又降低了49澳元/小时,其中的7台卡车还没有最低使用时间的限制。

这一方案与公司履行原维修方案相比,公司不但无须支付原有卡车的大修保养费用,并且在未来33个月里共计可节省1300万澳元设备租赁费,这相当于吨煤成本降低1澳元。

做好加减法合力降成本

普力马煤矿经营改善只是兖煤澳洲公司实施“加减法”的一个缩影。兖矿集团董事长李希勇曾说过,“做煤矿的,没有‘量’是不行的。”只有有了“量”,才能更好地做“文章”。

远在昆州的凯贝唐煤矿按照增产50万吨的目标组织,在不增加人员和设备的情况下,仅通过优化生产班次,提高洗煤厂回收率,吨煤成本降低近10澳元,全年有望比预算减亏2400 万澳元。

既然提高产量是降低吨煤成本的“大杀器”,而提高优质盈利矿井的产量更是增加公司整体盈利能力的“助推器”。

尽管资金紧张,管理层在2015年初还是大胆提出,在一流旗舰资产莫拉本煤矿实施“三箭齐发”战略。首先把莫拉本煤矿一期露天矿产能由800万吨/年提升至900万吨/年,今年力争完成超产100万吨;二期露天500万吨/年已经完成所有审批,目前已经破土动工,二期井工矿正在加紧变更设计,由目前的400万吨/年变更为900万吨/年,加快推进审批和建设,同时最大程度优化方案,压缩投入,并获董事会批准。

在做好“加法”的同时,兖煤澳洲公司还坚定不移做“减法”:根据各矿生产计划、工况条件,最大化共享部分岗位,严控用工人数,力争实现“用最少的人干尽可能多的活”。2015年1-8月份共裁减268人,其中澳思达煤矿55人,唐纳森煤矿170人,杜拉里煤矿10人,莫拉本矿24人,其他单位和部门9人,年化节省人工成本4121万澳元。2014年以来已经累计裁员477人,共节省人工成本7278万澳元。

通过一系列举措,兖煤澳洲公司降本努力取得明显成效,2015年半年报业绩披露显示,上市资产和非上市资产吨煤现金成本分别比去年同期下降8.15澳元和5.12澳元,成本下降帮助公司实现持续大幅减亏,继2014年比2013年同比大幅减亏74%以来,2015年上半年在煤矿公司普遍大幅增亏的大背景下,再度比去年同期减亏1.22亿澳元,减亏幅度达到38.9%。

原标题:一场降本与降价的“赛跑”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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