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“火车跑得快全靠车头带”上演“中国式”救赎记

2015-11-11 10:28来源:中国能源报作者:于孟林 吴玉华关键词:兖州煤业煤炭企业煤炭价格收藏点赞

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进入2015年,焦煤价格由三年前的200多美元/吨降至100美元/吨左右,动力煤价格也被“腰斩”。兖州煤业澳大利亚有限公司(下称“兖煤澳洲公司”)深切感受到这次煤炭行业的“冬天”来势如此迅猛,“温度”降幅如此之大,而回暖路途又那么漫长无期。

面对煤炭市场超乎寻常的漫长寒冬,兖煤澳洲公司从降低成本入手,立志“干毛巾也要拧出水”,发起了一场降低成本与煤价下降之间的“赛跑”。

逆势出台“土洋结合”政策

俗话说“留得青山在,不怕没柴烧”、“火车跑得快,全靠车头带”,在兖煤澳洲公司执委会主席张宝才看来,市场的淡季也是企业大裁员伴随人才优化的难得“旺季”,企业的核心人才,就是企业的“青山”,就是赢得这场与煤价下降竞赛的保障。既能留住核心人才,又能把降本空间“压榨”干净,这需要一把锋利的双刃剑。

公司管理层以决战的勇气,大胆制定出“土洋结合”的激励政策:取消在澳洲一直普遍执行的与通货膨胀率挂钩的工资浮动增长做法,杜绝“旱涝保收”,将中国人惯用的减亏增盈办法拿过来,实行了一个巧妙的嫁接:面对2000余名员工,激励政策将前100名核心管理人员纳入考核范围,以董事会下达的2015年利润预算指标为基准,分级细分成考核指标、奋斗目标和力争目标三个级差,将实现的利润差额按比例计提奖金放入奖金池,增盈减亏额度越大计提比例越大,上不封顶。按实际贡献和责任大小按照30%、30%和40%分三年进行兑现。三年兑现期内,除公司主动裁员外,入围员工如果主动辞职,将自动放弃领取激励奖金的权利,相当于给核心人才戴上了“金手铐”。

实践证明,这一举措不仅大大激发了各级员工团结协作、增盈减亏、逆势求进的主动性和创造性,又确保了公司核心管理团队的稳定性。截止到目前,100名核心管理人员未出现一例主动辞职的情况。从公司总部、各运营区域到各生产矿井,员工呈现积极向上的良好精神面貌,纷纷立足各自岗位,妙招迭出,争相节支降耗。在煤炭行业一片哀鸿中,兖煤澳洲公司稳住了阵脚,尽管起步晚,却没有输掉信心。

打破常规搬来降本“救兵”

地处澳洲大陆西南角的普力马煤矿是西澳大利亚州(“西澳”)仅有的两座煤矿之一。长期以来,当地煤矿、设备供应租赁商、维修服务商偏安一隅,与5000公里以外的澳洲东海岸同业交流甚少,形成相对封闭和垄断的局面;当地矿井从业人员拘泥传统,进取思想不强,缺乏破局良策。

中国有句俗话,“外来的和尚会念经”。2014年,兖煤澳洲公司打破常规,发挥东海岸露天矿井管理优势,将普力马煤矿交由东海岸的雅若碧煤矿总经理保罗˙斯特林格统管,实施昆士兰州/西澳州一体化区域运营。这位曾经被海选为2014年度兖矿集团劳模的资深经理人,通过重组矿井管理架构、更换关键岗位人员、制订修改包括设备维护在内的各项管理计划,矿井运营状态焕然一新。与西澳洲政府长期提价协议签订后,煤价已经固定,要想继续改善业绩、实现盈利,只能用“减法”—再降成本。

该矿租赁的运输卡车到了集中大修期,需要支付高昂的费用。尽管当下煤炭行业很不景气,但西澳当地设备租赁公司像是商量好了似的,没有一家同意降低大修服务费。

原标题:一场降本与降价的“赛跑”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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