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最近几天很多朋友跟我讨论这几年出现比较多的电池,像石墨烯电池等等,我今天想把时间重点从这个角度跟大家分享我们一些公开的这方面的一些资料。石墨烯电池是过去几年炒得非常热的一个电池,这个电池到底怎么样?我们有报道,说十分钟充电跑一千公里,到底是怎么回事呢?能做到那样子吗?电池人们是把它做出来了,但是是什么样的电池呢?到底跟我们今天的电池有多大的区别呢?石墨烯是什么呢?大家一起先了解一下。
石墨烯是进入本世纪以来人们发现的一种新材料,它并不是五谁谁谁合成出来的一种新材料,它在传统的矿物质当中它就是存在。所以因为这件事,因为从石墨当中提取出来的这样一种非常有价值的,导电性能非常好的石墨烯。所以大家都看到,对这件事情十年前科学家们获得过诺贝尔奖,在这之后,因为石墨烯有着非常好的物理性质,化学性质,它已经被应用到很多方面,而且它潜在的未来价值是十分巨大的。
有人报道,这个报道我也没有看到真正原文的报道,中文的报道是翻译的问题还是什么问题,我们应该继续看一下。按照它的说法,这个电池的储电量是目前市场最好产品的3倍,用这种电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里,充电时间不到8分钟。我想对这件事进行一下分析,跟我们现在电池到底有多少区别呢?它讲了,这种石墨烯聚合材料,电池的使用寿命较长,是传统氢化电池的四倍,是锂电池的两倍。虽然石墨烯很特殊,它的成本将比锂电池降低77%,我想就这个疑问我们分析一下。什么叫行驶1000公里?什么叫充电不到8分钟?什么价格是传统电池的一半?
关于电动汽车或者电池的充电问题,我想10分钟或者8分钟的充电,我们今天的电池完全可以做到这一点。大概用10C这样的倍率去充电,对今天我们的多元正极金属复合氧化物来充电是非常容易做到这一点的。大家记得很清楚,2000年的时候,我们最有名的自然科学杂志上,外国人发表了一篇文章,在15年前就预言,我们喝一杯咖啡,就能让我们的电池充满电了。15年过去了结果怎么样?仅仅从材料评价的结果,得出放大好多倍的一直延迟到电动汽车的结论,今天的结果大家是很清楚的。从材料角度讲导电性能好,做到这一点是没有问题的。但是实际情况呢?2008年北京奥运会的时候我们记得非常清楚,50辆电动公交车要充电,为这件事情北京曾经前后半年左右,为电力的问题,最后也不得不决定,不可能实施这样的一个大功率的充电。
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随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%,商用车领域尤其是重卡板块,正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速,重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面,新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面,2025年一季度,新能源重卡销量超3万辆,同比增长超175
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2025年5月15日,第十七届CIBF在深圳国际会展中心盛大开幕,在这个全球电池行业的顶级盛会上,作为一家专注于新能源电池技术研发与创新的企业,东驰新能源在此次展会上携其自主研发的固态电池技术及系列产品惊艳亮相,向世界展示了中国新能源企业的创新实力与发展潜力,成为了展会现场的焦点之一。展会
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北极星储能网获悉,5月7日,容百科技发布投资者关系活动记录表,公司于2025年5月5日接受106家机构调研。2025年一季度,容百科技实现营业收入29.64亿元,净利润-405万元。在主营正极材料业务的市场开拓方面,取得了一些积极进展。对于美国关税政策对三元材料出货的影响,容百科技表示,受制于关税政策,
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